Tuto : comment repeindre soi-même sa voiture ?

Vous avez remarqué des petites rayures et des traces de rouille sur la carrosserie de votre auto ? Vous souhaitez les masquer sans passer par un carrossier ? Vous pouvez repeindre la voiture vous-même. Pour vous aider, suivez notre tutoriel.

Choisir la bonne peinture

Avant tout, vous devez vous munir de la bonne peinture. En plus de donner un aspect esthétique à l’auto, celle-ci protégera la carrosserie des effets néfastes de la rouille. Pour repeindre un véhicule, vous avez 3 choix de peinture :

La peinture cellulosique :

La peinture cellulosique est un excellent choix en termes de revêtement pour auto. Elle a l’avantage de sécher rapidement grâce à l’évaporation des solvants. Le hic avec cette peinture est qu’elle demande le passage au processus de polissage avant son application.

La peinture glycérophtalique séchage « air » :

Si vous n’avez pas envie de polir toute la carrosserie, optez pour ce type de peinture, autrement appelé peinture brillante direct. Celle-ci est appréciée pour ses diverses propriétés (souplesse, garnissante, brillante…). Néanmoins, son application demande un certain savoir-faire au risque de ne durer qu’un mois. Vous devez prendre certaines précautions pour que la peinture dure longtemps.

La peinture acrylique :

C’est le choix le plus récurrent pour retoucher la peinture d’une auto. Grâce aux propriétés de la résine acrylique, ce type de peinture offre une facilité d’application et une meilleure longévité. Elle conserve également sa brillance, et ce, sans demander des entretiens fréquents. Le hic avec la peinture acrylique, c’est qu’elle est assez onéreuse en comparaison avec les deux autres types de peinture pour voiture.

Effectuer les préparations nécessaires

Une fois la peinture choisie, place à la phase de préparation. Avant de peindre la voiture, vous devez décaper la surface afin d’enlever l’ancienne peinture. Bien que cette étape ne soit pas obligatoire, elle reste indispensable pour faciliter l’application de la teinte. Pour avoir une surface lisse, nous vous conseillons d’utiliser un papier de verre doté d’un grain entre 400 et 600. Lorsque la carrosserie est bien décapée, nettoyez-la avec un détergent, puis à l’eau savonneuse. N’oubliez pas de la rincer à l’eau claire. Laissez l’auto sécher pendant 30 minutes environ. Puis, masquez les parties à ne pas teindre avec du ruban adhésif.

Appliquer la peinture

Si les rayures de votre auto sont importantes, il est préférable d’utiliser un polish qui ravivera la couleur et les luisances du véhicule, et qui masquera les traces. Et si nécessaire, mélangez la peinture avec un durcisseur ou un diluant, selon les indications inscrites sur le produit. Ensuite, appliquez une couche et laissez sécher pendant 30 minutes environ. Appliquez une deuxième couche de peinture. Pendant cette étape, vous devez vous assurer que les rayures sont bien couvertes et atténuées. Une fois la peinture séchée, vous pouvez ajouter deux couches de vernis transparents ou un produit antirouille pour avoir un meilleur rendu.

Quelques conseils pratiques

Pour la deuxième couche de pratique, vous pouvez choisir une couleur différente de la première couche.

Si vous n’avez aucune connaissance dans les travaux de carrosserie, il est préférable de confier directement la peinture de votre auto à un carrossier ou à votre garagiste. Pour cela, vous devez prévoir un budget de 5000 euros environ (coup de la peinture, retouche et main d’œuvre). Notez que repeindre une carrosserie demande un budget plus important que de confier les travaux à un professionnel ou les réaliser vous-même.

Pour information : lorsque vous décidez de repeindre votre auto, vous devez envoyer une lettre de déclaration auprès de la préfecture. Cette démarche est une obligation afin de mettre à jour la carte grise. Elle doit être effectuée un mois maximum après les travaux. Cette formalité engendre un coût de 40 euros environ.

Révision de voiture : quand et à quel prix ?

Votre voiture peut fonctionner et être performant pendant un certain temps. Toutefois, une révision de voiture d est indispensable, et ce, de façon régulière. Cet article vous informe sur la fréquence et le prix d’une révision pour la maintenir en état de rouler.

Qu’est-ce qu’une révision de voiture ?

La révision de voiture est un programme d’entretien préconisé par le constructeur. C’est une étape essentielle et importante pour son bon fonctionnement.

Il s’agit de contrôler la bonne marche du véhicule et de tous ses composants. Une révision de voiture concerne ainsi le moteur, les équipements électriques, les pneus, les niveaux des divers liquides.

Pourquoi doit-on faire une révision de voiture ?

La révision vise à maintenir la performance d’un véhicule, à en préserver la durabilité, et à garantir votre sécurité au cours de la conduite.

L’absence de révision d’une voiture n’est sanctionnée par aucune loi, mais faites-la pour assurer votre sécurité en route, prévenir les éventuelles pannes futures, changer à l’avance les pièces d’usure et ainsi, éviter les dépenses imprévues occasionnées par des dysfonctionnements graves.

Quand faut-il effectuer une révision de voiture ?

Lors de l’achat d’un véhicule, le constructeur fournit un carnet d’entretien qui indique quand votre voiture doit faire l’objet d’une révision.

En général, un véhicule Diesel doit être révisé après avoir roulé tous les 20 000 km et une voiture à essence tous les 15 000 km. Consultez le carnet d’entretien pour avoir une idée précise du moment où votre voiture doit être révisée.

En principe, une révision intermédiaire se fait tous les ans et une révision générale tous les 2 ans.

Cependant, chaque voiture comporte un témoin d’entretien périodique, et le vôtre signalera le moment où vous devez agir.

Par ailleurs, certains signes peuvent indiquer la nécessité d’une révision de la voiture.

L’échappement de fumée, par exemple, qu’elle soit blanche, noire ou bleue, veut dire qu’il est temps de faire réviser votre voiture.

Si vous constatez aussi une surconsommation d’huile, la révision s’impose.

Combien coûte une révision de voiture ?

Choisissez bien le prestataire à qui vous allez confier votre voiture pour une révision. Vous avez plusieurs options : soit vous le faites faire par un garage indépendant, soit par un centre auto, soit chez le concessionnaire.

Le coût de la révision est fonction du constructeur, du modèle de la voiture et du prestataire. Un autre paramètre à prendre en compte est le fait qu’un forfait de révision existe dans certains garages.

N’hésitez pas à demander des devis et à les comparer avant de vous décider.

A titre indicatif, une révision intermédiaire coûte environ 79 €.

Celle-ci consiste à une vidange et un remplacement d’huile moteur, un changement de filtre à huile, un contrôle de l’éclairage, des disques, des plaquettes, des suspensions, des rotules, des roulements et du liquide de refroidissement.

Une révision doit se terminer par une remise à zéro du témoin d’entretien.

Quant à la révision générale, la fourchette de prix est entre 150 et 250 €. Vous profitez en plus du changement du filtre à air, du filtre à huile, du filtre à gas-oil pour les Diesels et des bougies d’allumage pour les voitures à essence.

Comptez en sus le prix des pièces à changer.

Qui peut effectuer une révision de voiture ?

Analysez et comparez les tarifs. Tenez compte du rapport entre qualité de travail et prix. En plus de ce bon rapport qualité-prix, le garage de la Malmaison met à votre disposition une forte expérience, des techniciens compétents, un professionnalisme hors pair et une bonne réactivité pour exécuter la révision de votre voiture dans les plus brefs délais. Tout cela à des tarifs abordables. N’hésitez pas si vous êtes dans les environs de Payns.

Choisir une caméra de recul sans fil : quels sont les critères à considérer ?

Une caméra de recul est un accessoire de véhicule très pratique. Il facilite les manœuvres et permet de voir ce qui se passe derrière la voiture grâce à un écran placé au niveau du tableau de bord.

L’utilisation d’une caméra de recul est avantageuse, car elle est installable sur tout type de véhicules. Toutefois, elle est considérée comme un rétroviseur central, car on y voit l’image de l’arrière, transmise par un écran LCD. De nombreux automobilistes l’apprécient de part sa facilité d’utilisation et son prix.

Les bonnes raisons d’utiliser une caméra de recul

Outre le GPS et l’autoradio, la caméra de recul est aussi un outil utile dans une voiture. En plus, elle aide le conducteur à :

– avoir une meilleure visibilité lors de la conduite

La présence de ce dispositif dans un véhicule augmente la qualité de visibilité et de la conduite lorsqu’il est tout seul dans sa voiture. En effet, il n’a plus besoin de regarder en arrière en tournant. Il n’a qu’à regarder l’image visible à l’écran.

La caméra de recul offre une vue arrière bien aérée et les obstacles situés dans l’angle mort des rétroviseurs. De plus, cet appareil est équipé d’un écran LED infrarouge, avec une vision nocturne de haute qualité. Elle est, donc, idéale pour ceux qui ont une difficulté à voir la nuit.

– éviter le maximum de causes d’accidents

La diminution des risques d’accident fait partie des bonnes raisons qu’un chauffeur doit installer une caméra de recul sur sa voiture. Que ce soit un camion, un taxi, une voiture de plaisir ou autres. En fait, les caméras de recul sans fil disposent des accessoires fonctionnant par un réseau local, bluetooth ou radiofréquence. Cela offre une facilité de commande à distance et ne gêne pas la conduite.

Auparavant, seuls les rétroviseurs étaient utilisés pour reculer ou se garer. Mais de nos jours, les caméras de recul sont en vogue, qu’elles soient filaires ou sans fil. Par conséquent, le chauffeur n’aura plus besoin de tourner son dos en garant sa voiture au stationnement. En voyant l’image arrière de son véhicule, le conducteur ne sera pas surpris de ce qui se passe (passage imprévu de piétons, animal…). Plus il voit bien, plus les risques d’accidents diminuent.

Comment choisir sa caméra de recul sans fil ?

Avant de choisir une caméra de recul sans fil, il faut tenir compte de certains critères, notamment :

– La résistance et la solidité de l’appareil

Afin d’éviter les accidents causés par le mal fonctionnement du dispositif, il faut choisir des équipements résistants et solides. En fait, l’option pour une caméra de recul résistante aux conditions climatiques et à l’humidité comme la mini caméra est primordiale. Elle ne risque pas d’être détruite rapidement, car elle est protégée par le pare-chocs ou la plaque d’immatriculation de la voiture.

– La qualité d’image

La sécurité lors du recul sera assurée si on voit bien l’arrière de son véhicule. En effet, il faut opter pour une caméra de recul qui diffuse une image de qualité. Pour vous aider, éviter d’acheter les caméras de recul qui ne proposent pas un angle d’image plus de 120°. D’ailleurs, choisissez un écran de type LCD, TFT ou TFT LCD qui offrent une visibilité optimale.

– Le type de connexion

Il existe de types de connexion dont la connexion de type aviation et de type RCA. Le mieux c’est d’opter pour la connexion de type aviation, car elle est plus efficace par rapport à la connexion de type RCA. Cette dernière ne donne pas une bonne qualité d’image et sa durée de vie n’est pas longue.

– Le prix

Le prix d’une caméra de recul dépend de sa marque, de sa qualité et de son fonctionnement. Si vous souhaitez avoir un dispositif de haute qualité, prévoyez un budget un peu élevé. En plus, choisissez la marque la plus reconnue pour éviter les éventuelles surprises.

Quel grain de ponçage utiliser pour une carrosserie de voiture ?

Lorsqu’il faut repeindre une voiture, la tâche est plus complexe que la simple application d’une nouvelle couche sur l’ancienne peinture. Dans la plupart des cas, il est préférable d’enlever la peinture actuelle du véhicule et de recommencer à zéro. Par conséquent, tout propriétaire de voiture qui envisage de refaire la peinture doit au moins connaître les intensités de grain de ponçage à utiliser. Que vous envisagiez de le faire vous-même ou de confier cette tâche à un professionnel, le fait de savoir ce que recouvrent les travaux de carrosserie automobile peut vous aider à déterminer exactement ce dont votre véhicule a besoin.

Grossier : grain 40

Comme pour les papiers de verre de la gamme des 30, le papier de verre de grain 40 a de gros grains qui laissent des traces rugueuses sur les métaux peints. En tant que tel, le papier de verre de grain 40 est principalement un papier de verre qui doit être confiné aux surfaces automobiles qui nécessitent un ponçage de haute intensité.

Le grain de ponçage 40 est généralement recommandé pour les voitures, les camions et les camionnettes dont la carrosserie a subi plusieurs couches de peinture au fil des ans. Par ailleurs, le papier de verre de grain 40 peut être utile aux endroits d’un véhicule où la surface a été effleurée par des objets tombés, auquel cas une retouche peut s’avérer nécessaire.

Très fin : grain 240

Lorsque vous entrez dans la gamme des 200, le papier de verre devient plus lisse, mais aussi plus résistant, que n’importe quelle option de grain de ponçage inférieur. Par conséquent, un morceau de papier de verre de 240 grains peut être utilisé pour décaper facilement la peinture d’un panneau de voiture. Le ponçage peut être accompli sans les traces émoussées qu’un papier de grain 32 laisserait sur son passage. Ainsi, le papier de verre de grain 240 est le premier niveau de papier de verre à envisager pour une voiture, un camion ou une camionnette dont la peinture est lisse mais épaisse, sans corrosion ni dommage.

Extra fin : 320-Grit

Ce type de grain de ponçage est idéal pour le polissage en douceur et le décapage de peintures épaisses. Avec un papier de verre de 320 grains, la peinture devrait se détacher du véhicule par des coups de disque réguliers. Lorsque vous passez le grain de ponçage 320 au travers de la peinture, l’éclat brillant et argenté du métal doit ressortir à la surface. Grâce à sa résistance, le papier de verre à grain 320 est une bonne option pour les voitures ou les camionnettes qui ont été traitées avec de l’émail ou d’autres couches dures.

Super fin : 400-Grit

Lorsqu’il s’agit de finition, l’option la plus populaire préconisée par un atelier de carrosserie est le papier de verre de grain 400. Avant l’application de la nouvelle couche de peinture, le papier à grain 400 rend la préparation lisse et facile. S’il y a des zones rugueuses sur la surface ou les bords d’un panneau donné, le grain 400 peut être utilisé pour lisser le métal d’une manière que les grains inférieurs ne peuvent pas faire.

Super fin : 600-Grit

Lorsqu’il s’agit de corriger des erreurs dans des couches de peinture molles, le papier de verre de 600 grains rend la tâche relativement facile. De même, si la peinture s’écoule avant qu’un panneau n’ait été entièrement recouvert, les bords de la peinture peuvent être lissés avec un papier abrasif humide de 600.

En fait, le papier de verre de grain 600 est une option parfaite lorsque vous devez récupérer les panneaux après un travail de peinture qui a mal tourné. Si l’on considère tout le temps et l’argent qui peuvent être perdus lorsqu’un projet de peinture de véhicule ne se déroule pas comme prévu, le papier de verre à grain 600 est une bouée de sauvetage car il réduit les complications.

Bien que vous puissiez accomplir cette tâche vous-même, il est recommandé de la confier à un spécialiste comme le garage Citroën MOCORREA.

Le nettoyage d’une moto en 5 étapes

L’apparence d’un véhicule reflète l’image de son propriétaire et de son conducteur, qu’il s’agisse d’une voiture ou d’un deux-roues. De ce fait, il est important d’en prendre grand soin et de garantir sa propreté en tout temps. À ce propos, beaucoup de motards confient régulièrement leur engin à des ateliers spécialisés dans l’entretien de moto. C’est une excellente initiative, mais les séances sont parfois assez onéreuses alors qu’il est tout à fait possible de réaliser l’opération soi-même. Ainsi, pour réduire les frais d’entretien de votre moto, voici les étapes que vous devez suivre pour nettoyer efficacement votre véhicule.

La préparation

Afin de faciliter le nettoyage de votre moto, il est préférable de l’installer à l’extérieur. Cela vous évitera de mouiller votre garage et vous aurez accès à plus de lumière pour l’opération. Néanmoins, il vous sera impératif de disposer d’une source d’eau à proximité et d’y raccorder un tuyau d’une longueur suffisante, et ce, afin d’éviter un va-et-vient pour aller en chercher à tout bout de champ. Notons qu’une grande quantité d’eau vous sera indispensable afin de garantir la propreté de votre véhicule. Par ailleurs, veillez à rassembler tous les accessoires et les produits dont vous avez besoin pour le nettoyage, notamment une éponge, une brosse, des chiffons secs et du savon ou d’autres solvants.

Le mouillage

Une fois que vous avez rassemblé le matériel de nettoyage, commencez par mouiller votre moto. N’hésitez pas à utiliser de l’eau en abondance pour enlever le maximum de saleté. Il est préférable d’user d’une forte pression pour optimiser le lavage. Toutefois, si vous disposez de l’équipement pour ce type d’arrosage, vous pouvez toujours boucher une partie du bout du tuyau utilisé afin d’augmenter la pression. Cette méthode vous permettra d’enlever les résidus de boues sur les parties inférieures sans endommager la carrosserie. Le jet pourra également enlever les crasses sur le moteur de la moto, ou du moins sur la paroi extérieure.

L’usage de produits nettoyants

Imbibez l’éponge et la brosse avec de l’eau savonnée et commencez à laver l’intégralité de votre moto. Notons qu’il est possible d’utiliser d’autres produits nettoyants si vous en disposez. Toutefois, il faut faire très attention pour le traitement des sièges en cuir, car certains produits peuvent endommager ce type de matière. N’hésitez pas à frotter la carrosserie pour enlever toutes traces de saleté. En ce qui concerne la chaîne et les disques de freins, il existe des dégraissants spécifiques pour leur nettoyage. L’usage de ces nettoyants contribuera à la préservation de leur état.

Le rinçage et le séchage

Après avoir frotté entièrement la moto, il faudra la rincer avec beaucoup d’eau. Cela permettra d’enlever les restes de savon et contribuera à enlever les traces du lavage. Il faudra également passer un coup de chiffon bien sec afin d’enlever les résidus d’eau. Essuyez tout le corps de la moto et insistez sur les parties réfléchissantes comme les rétroviseurs ou le globe du phare, car les traces s’y verront très clairement. Vous pouvez aussi enduire les pneus avec du savon et ensuite de les brosser afin d’améliorer leur rendu esthétique et d’intensifier leur noirceur.

La finition

À la fin d’un nettoyage, il faudra procéder à une finition minutieuse afin d’améliorer l’apparence de votre moto. C’est l’un des avantages dont vous bénéficierez en confiant le nettoyage de votre deux-roues à un spécialiste de l’entretien de moto. L’opération consiste à améliorer l’aspect de la moto. Vous pouvez par exemple demander le changement du film de protection de la carrosserie comme pour le covering auto. Ce type de prestataire dispose également de bombes spray pour réparer les rayures de vos jantes alu. Ils peuvent même jeter un coup d’œil à votre moteur pour vous préserver des pannes courantes.

Top 6 des meilleurs efface-rayures en 2022

Vous remarquez la présence de rayures sur la carrosserie de votre voiture flambant neuve ? Frotté par un caddy en passant au supermarché, un coup de clé, toute sorte de frottement peut être à l’origine d’une rayure. On y passe tôt ou tard. Mais que faire pour réparer ce dégât étant donné qu’il faut y remédier le plus vite possible. Effectivement, non seulement la rayure nuit à l’esthétique de votre voiture, mais les risques de corrosion de la carrosserie augmentent. Pour y remédier, voici quelques conseils efficace.

Le polish efface-rayures

Pour la restauration de l’esthétique de votre voiture, il faut d’abord déterminer s’il s’agit d’une micro-rayure ou d’une rayure profonde. De ce type dépend le traitement à effectuer sur la carrosserie. Pour avoir le cœur net, passez votre ongle sur la rayure. Si vous la sentez, c’est qu’elle est profonde. Quand vous n’avez pas à sentir, mais que vous apercevez une autre couleur que celle de la carrosserie, c’est le signe évident d’une rayure profonde. Dans ce cas, n’intervenez pas seul, contactez tout de suite un garagiste à Torcy pour procéder à la réparation.

Dans le cas d’une micro-rayure, le polish efface-rayure est le produit spécifique le plus adapté. Pour ce faire, nettoyez tout d’abord la voiture. Puis, poncez délicatement la partie concernée. Faites attention lors de votre intervention, car en frottant trop fort, vous risquez de transformer les micro-rayures en de véritables rayures. Passez de l’eau savonneuse sur la carrosserie entre les frottements. Ensuite, imbibez un chiffon propre et sec du produit avant de l’appliquer sur la voiture. Laissez sécher. Assurez-vous que le polish soit compatible avec votre voiture et au type de peinture de votre carrosserie.

Le stylo peinture

Avant de faire du covering automobile, il convient d’effacer les micro-rayures sur la carrosserie. Il serait dommage que votre nouvelle peinture soit déjà tâchée. Inspectez votre voiture. Dès que vous apercevez de la rayure, appliquez le stylo peinture dessus. Cet outil possède une pointe fine qui permet plus de précision. Nettoyez tout de même la partie à traiter avec un coton tige ou avec un papier-verre. Veuillez à choisir un stylo peinture convenant au coloris de votre carrosserie. Au besoin, passez votre voiture au spectro-photomètre auprès de votre garagiste spécialisé en peinture automobile afin de connaître exactement la référence de la couleur.

La cendre de cigarette

Pour une micro-rayure, l’utilisation de la cendre de cigarette est efficace. Pour ce faire, prenez un chiffon propre et humide. Puis tamponnez-le de cendre. Frottez délicatement le long de la rayure. Vérifiez que celle-ci a disparu. Puis essuyé avec un chiffon sec et le tour est joué.

Le dentifrice

Vous ne vous attendiez pas à cela ! Oui, le dentifrice connu pour ses vertus nettoyants s’utilise aussi dans le domaine de l’automobile. Cependant, il faut choisir une marque de dentifrice douce, car certain peut agresser la carrosserie. Roulez votre doigt dans un chiffon sec. Ajoutez du dentifrice dessus. Puis, tamponnez légèrement la partie rayée. Veillez à ce que l’application ne déborde pas. Vous verrez alors que la micro-rayure disparaît instantanément.

La crème pour mobilier en bois

Imbibez un linge propre de crème à polir pour meuble en bois. Puis, frottez délicatement dans un mouvement circulaire la rayure. Finalisez en essuyant avec un chiffon sec et doux.

Le bicarbonate de soude

Quand la rayure se trouve sur une partie vitrée de la voiture, comme le pare-brise ou les vitres, l’usage du bicarbonate de soude reste efficace. Appliquez-le sur un chiffon humide puis frottez doucement la partie à corriger. Après, essuyez avec un chiffon sec. Ajouter un peu d’alcool dans de l’eau chaude. Pour finir, lavez la vitre avec le mélange.

Ces moyens vous permettent d’éliminer les micro-rayures. Votre garagiste vous aide à effacer les rayures profondes.

Top 9 des meilleures marques de pneu en 2022

Les pneus, intermédiaires directs entre la chaussée et le véhicule, doivent être choisis avec soin. Divers critères sont pris en compte dans l’achat, pour ne citer que la longévité, la gamme de matériaux utilisés, la résistance au vieillissement, la performance et la distance de freinage. La qualité des pneus a des répercussions sur leur adhérence au sol, le confort de conduite, la sécurité durant le trajet et la consommation de carburant. Voyons le top 9 des marques de pneu à privilégier en 2022.

Goodyear

Goodyear est une marque incontournable dès qu’il s’agit de pneumatiques. Considérée comme une valeur sûre dans la gamme premium, elle figure parmi les leaders du marché européen. L’enseigne ne cesse d’innover ses produits bien que les anciens modèles restent très efficaces. Les experts n’hésitent pas à recommander tous leurs modèles.

Michelin

La marque française ne cesse d’innover les pneus qu’elle produit afin d’optimiser le confort de conduite des automobilistes qui ont choisi de s’équiper chez elle. Soucieuse de la sécurité de ces derniers, elle s’assure de la bonne adhérence des pneus au sol, quel que soit le temps qu’il fait. Michelin est désormais une référence internationale en pneumatiques grâce à ses produits dotés d’une excellente longévité, permettant de faire des économies de carburant.

Continental

Les pneus Continental équipent presque un quart des véhicules sortis d’usine. Son éthique d’excellence ainsi que la performance optimale de ses pneus ont permis à la marque d’intégrer le top 5 mondial des marques de pneumatiques. Ses produits subissent une série de tests pour garantir un confort de conduite optimal, même en roulant à grande vitesse sur un sol mouillé. Bien que s’équiper chez Continental représente un investissement plus conséquent, la qualité exceptionnelle des pneus en vaut largement le prix.

Bridgestone

Principal concurrent de Michelin sur la première place du marché de pneumatiques, Bridgestone innove ses produits en permanence. Leurs atouts sont entre autres la qualité, la bonne adhérence, la courte distance de freinage sur sol mouillé et une excellente longévité. Investir dans des pneus Bridgestone assure votre sécurité sur le long terme et optimise votre plaisir de conduire.

Pirelli

La longévité kilométrique, la bonne tenue de route et la faible distance de freinage font la renommée des pneus Pirelli. Ceux-ci équipent également une bonne partie des voitures sorties d’usine. La marque premium propose une large gamme de pneus, dont les caractéristiques sont différentes afin de s’adapter aux exigences de chacun. Le pneu Pirelli P Zero figure d’ailleurs, et ce depuis plusieurs années, en tête de nombreux classements.

Hankook

Occupant la septième place sur le marché mondial, Hankook propose des pneus avec un rapport qualité-prix excellent. Des marques de voiture reconnues mondialement s’approvisionnent en pneus premium chez Hankook. La performance et l’adhérence des pneus sur la route quel que soit le temps qu’il fait, ainsi que la réactivité lors du freinage sont les principaux atouts des pneus de la marque.

Dunlop

La marque est bien installée sur le marché grâce à la haute performance de ses pneus, tant à l’accélération qu’au freinage. Les pneus hiver et été de Dunlop sont réputés pour leur qualité et leur excellente tenue de route, garantissant un confort de conduite inégalable. Grâce à leurs prix plus accessibles et à leur faible usure, les pneus Dunlop sont le choix idéal de la plupart des automobilistes.

 

Nexen

Certains automobilistes ont adopté les pneus Nexen parce qu’ils sont écologiques, proposés à des tarifs très intéressants, et constituent une alternative raisonnable aux pneus de première classe. Les voitures équipées de ces pneus sont plus faciles à manier, même sur sols mouillés. L’excellente performance et la courte distance de freinage en font également un choix privilégié.

 

Goodride

Les labels de qualité obtenus en Europe et aux États-Unis ont permis à Goodride de s’imposer sur le marché bien qu’il s’agisse d’une marque toute jeune. Proposant des pneus dans un large éventail de modèles et de dimensions, Goodride assure le confort et la sécurité des automobilistes qui lui font confiance. Il vend également des produits à des tarifs moins onéreux sous les marques Chaoyang et Westlake.

Pour vous aider à faire votre choix parmi les pneus des grandes marques, faites confiance à EUROPNEUS. Les pneus disponibles au sein de l’établissement s’adaptent à tous les véhicules, et son équipe vous conseille lors de votre achat.

FAQ sur le contrôle technique d’un camping-car

Par définition, le contrôle technique est une révision de la mécanique du véhicule, qui jusqu’au mois de mai 2018 nécessitait la vérification de 124 points de sécurité sur une automobile. A l’issue de ces différentes vérifications, le contrôleur remet un document officiel obligatoire au propriétaire, qui valide ou invalide le fait qu’un automobiliste puisse circuler avec ce véhicule. D’une manière générale, l’objectif principal du contrôle technique est de limiter et d’éviter les effets de l’ancienneté du véhicule et du mauvais entretien des composants. De ce fait, comme tout véhicule roulant, le camping-car est également soumis au contrôle technique. Et l’opération doit être effectuée dans un centre agréé comme EURL LE MANS CONTRÔLE AUTO aux frais du propriétaire. Dans les lignes ci-dessous, retrouvez les questions pertinentes qui tournent autour du contrôle technique, plus particulièrement tout ce qu’il faut savoir sur le contrôle technique d’un camping-car ! C’est parti !

Quand faut-il faire le contrôle technique d’un camping-car ?

Lorsque l’on possède un camping-car, c’est la première question que l’on se pose et c’est tout à fait normal ! La réponse est assez simple et elle ne dépend pas du Poids Total Autorisé en Charge ou PTAC. D’une manière générale, tout camping-car doit subir un contrôle technique dans les 6 mois qui précèdent le quatrième anniversaire de sa première immatriculation et le contrôle reste valide pendant 2 ans.

Est-ce que je vais avoir une convocation pour le contrôle technique ?

Pour un contrôle technique de camping-car, aucune convocation n’est et ne sera envoyée. Comme il a été mentionné précédemment, durant les 6 mois qui précèdent le quatrième anniversaire de la première immatriculation de votre véhicule, vous devez prendre l’initiative d’emmener votre véhicule pour un contrôle technique. La date de validité est mentionnée sur le certificat d’immatriculation, comme cela est la cas pour une « voiture classique ».

Où peut-on faire le contrôle technique d’un camping-car ?

Vous pouvez effectuer le contrôle technique de votre véhicule, à peu près partout en France, notamment là où il y a un centre agrée, que ce soit en métropole, en Corse ou encore dans l’un des territoires d’Outre-Mer. Pour ce faire, il suffit de prendre un rendez-vous (la plupart du temps en ligne) et de se présenter avec l’original du certificat d’immatriculation. Il faut attention, car une copie de ne sera pas acceptée.

Combien peut coûter le contrôle technique de mon camping-car ?

Le prix et le coût exact d’un contrôle technique sont difficiles à estimer car ils varient grandement selon les centres et les régions. Néanmoins, il coûtera rarement moins de 50 euros, et tout aussi rarement plus de 100 euros. Ainsi, selon le CNPA (Conseil national des professions de l’automobile), le prix moyen du contrôle technique en France est de 74 euros, toutes catégories de véhicules confondues. D’une manière générale, l’écart est de 10 € plus cher pour un camping-car par rapport à une voiture particulière.

Que va vérifier le contrôleur lors de la visite ?

Pour un contrôle technique de camping-car, le contrôleur devra vérifier 133 points. Parmi ceux-ci, on retrouvera principalement le contrôle des éléments d’identification du véhicule (plaques d’immatriculation, documents…), des équipements de freinage, ceux de la direction et de la visibilité, les différents feux et dispositifs réfléchissants, et également l’état des pneus. Sur chacun des points de contrôle, le contrôleur attribuera trois niveaux de défaillance à termes du contrôle. Ces trois niveaux sont la défaillance mineure, la défaillance majeure et enfin la défaillance critique.

À présent, vous connaissez quelques détails importants sur le contrôle technique d’un camping-car. Si vous en avez un, n’hésitez pas à faire passer un contrôle tehcnique pour le vôtre. Rendez-vous à très vite pour de nouveaux partages !

Tour d’horizon sur les classes de permis de conduire

Pour pouvoir conduire au Québec, vous devez obtenir au moins une classe de permis de conduire parmi les 12 existantes. Pour pouvoir conduire tous les véhicules routiers, découvrez toutes les classes de permis de conduire :

Classe 1 : Camion et tracteur

Avec ce permis de la classe 1, vous avez l’autorisation de conduire des véhicules routiers munis d’une sellette d’attelage. Cela veut dire que vous êtes aussi en mesure de tenir le volant d’un camion porteur de la classe 3 ayant une masse nette de 4,5 tonnes ou plus. Ce véhicule doit uniquement servir à transporter des équipements, de l’outillage ou d’ameublement.

Vous êtes aussi apte à conduire un tracteur routier de 2 essieux ou plus équipé d’une sellette d’attelage et comprenant une remorque ou plusieurs semi-remorques.

En suivant une séance de conduite de classe 1, vous aurez, au final, la permission de conduire tout type de véhicule excepté une moto de classe 6A, 6B, 6C et 6E. Elle peut aussi inclure d’autres mentions (F, M, T). En d’autres termes, vous pouvez conduire des véhicules lourds équipés de système de freinage ou d’une transmission manuelle. Vous avez aussi l’aptitude à conduire un grand train routier.

Classe 2 : Autobus

Avec un permis de conduire de la classe 2, vous êtes apte à conduire un autobus comportant plus de 24 passagers. Vous êtes également disposé à conduire tous les autres types de véhicules hormis les ensembles de véhicules routiers et les motos.

Classe 3 : Camions

La classe 3 vous permet de conduire un camion ayant 2 essieux ou plus qui a une masse nette de 4,5 tonnes ou plus. Même si ces camions tirent une remorque ou une semi-remorque ayant une masse nette inférieure à 2 tonnes, vous pouvez toujours vous mettre au volant. Même cas pour la remorque ou la semi-remorque qui sert spécialement à transporter un équipement, un outillage ou un ameublement ayant une masse nette comprise entre 2 et 4,5 tonnes.

Ainsi, vous êtes disposé à conduire tout type de véhicule à l’exclusion des véhicules routiers, des autobus et des motos.

Toutefois, le permis de la classe 3 inclut souvent les mentions M et F signifiant que vous pouvez conduire un camion équipé d’un système de freinage et d’une transmission manuelle.

Classe 4A : Véhicules d’urgence

Vous souhaitez conduire les véhicules d’urgence comme une ambulance, un véhicule de police ou un véhicule de service d’incendie ? Vous devez décrocher le permis de classe 4A. Ce dernier vous donnera aussi la permission de conduire un autobus de 24 passagers ou moins, une automobile de classe 5, un cyclomoteur et un tracteur.

Classe 4B : Minibus

Pour conduire un minibus et un autobus capable de transporter pas plus de 24 passagers, vous devez obtenir un permis de classe 4B. Cela vous donnera droit à conduire une automobile de classe 5, un scooter, une mobylette et un tracteur.

Classe 5 : Voiture récréative

Il faut détenir un permis de la classe 5 pour avoir l’autorisation de conduire un automobile ayant 2 essieux dont la masse nette est inférieure à 4,5 tonnes. Cela comprend aussi les taxis (et toute automobile assimilée à un taxi), un véhicule récréatif, une niveleuse, une chargeuse et une dépanneuse. Effectivement, vous pouvez aussi conduire un cyclomoteur et un tracteur.

Classe 6A, 6B, 6C : Motocyclettes

Le permis de la classe 6A vous autorise à conduire une motocyclette. Celui de la classe 6B vous permet de conduire une moto d’une cylindrée inférieure à 400 cm³. Pour conduire une moto d’une cylindrée de 125 cm³, vous devez être titulaire d’un permis de la classe 6C.

Ces trois classes vous permettent également de conduire un cyclomoteur, une moto à 3 roues et un tracteur.

Classe 6D : Cyclomoteur

Un titulaire de permis de classe 6D peut uniquement conduire un cyclomoteur (scooter ou mobylette). Cela équivaut à un véhicule équipé d’un moteur électrique ou d’un moteur ayant 50 cm³.

Classe 8 : Tracteur

En suivant un cours de classe 8, l’école de conduite vous donnera le permis vous autorisant à conduire un tracteur de ferme.

Tour d’horizon sur le dévoilage de jantes alu

Les jantes alu sont actuellement de plus en plus plébiscitées par les passionnés des véhicules automobiles. À part son esthétisme et sa bonne rigidité, sa légèreté figure parmi ses atouts ; une légèreté offrant d’excellentes performances au niveau de la conduite mais présentant néanmoins un niveau de sensibilité plus élevé face aux chocs. Ainsi, soumises à des rudes épreuves, ces jantes peuvent subir de nombreux dégâts rendant la conduite aussi difficile que périlleuse. Parmi ces défaillances figure celles où elles se retrouvent voilées, ou tordues, au niveau du rebord. C’est le cas où le dévoilage de jantes s’avère être une intervention fatale. Besoin d’en savoir plus ? Passons en revue toutes les informations utiles sur le sujet.

Jantes voilées : l’indicateur d’endommagement

Le voilage d’une jante se traduit par une déformation plus ou moins marquée de cette dernière. Normalement, pour permettre aux roues de rouler en toute harmonie, les jantes doivent être parfaitement rondes mais suite à une détérioration de ce genre, elles finissent par perdre leur structure initiale et se présentent sous un aspect souvent plus plat. Un tel dommage est facilement reconnaissable. L’altération du confort de conduite en est le signe. En effet, en raison d’une jante voilée, le conducteur, ainsi que les passagers, ressentiront d’importantes vibrations tout à fait inhabituelles. La cause du dysfonctionnement n’est certes pas visible à l’œil nu, l’inspection des pneumatiques ne révélera aucun dommage, preuve que le problème vient très certainement du voilage !

Dévoilage : les étapes de réalisation

Évaluation de la distorsion

Cette opération est menée dans l’optique d’avoir une première inspection visuelle sur la distorsion en question et d’évaluer sa nature. Pour ce faire, la jante est attachée solidement à un tour mécanique. Elle entre ensuite en rotation afin que ses éventuels défauts soient mis en évidence. En effet, un des bords du tour est équipé d’un comparateur destiné à marquer les dénivelés pouvant aller de quelques millimètres à plusieurs, selon l’importance du choc subi.

Chauffage de la jante

Avant de redresser une jante voilée, celle-ci doit au préalable être suffisamment chauffée, sans endommager le matériau qui la compose. Contribuant à assurer une bonne étanchéité de l’accessoire à l’air, et surtout un dévoilement parfait par la suite, cette opération demande une certaine précision notamment en matière de température. Cette dernière doit donc être mesurée au moyen d’un thermomètre infrarouge. Il convient de noter que ce procédé n’est pas une obligation en présence de voiles légers, étant donné que dans un tel cas, le redressement peut s’effectuer à froid en travaillant simplement les qualités esthétiques de l’aluminium.

Redressement de la zone voilée

Il s’agit d’un travail délicat consistant à coller les bords déformés à un appareil spécial tel que le vérin hydraulique. Muni d’une tige en acier, ce cylindre poussera progressivement les parties défaillantes de façon à rectifier le voilage. Cette étape peut se répéter plusieurs fois, au même rythme que le renouvellement du chauffage, jusqu’à obtenir le meilleur rendu.

Remédier au voilage, pourquoi faire appel à un professionnel ?

L’aluminium est une matière facilement maniable certes mais compte tenu de la rigourosité, ainsi que de l’énorme précision (quelques dixièmes de millimètres) exigées pour ce genre d’opération, il est évident que ce n’est pas une tâche destinée aux amateurs mais plutôt un travail d’expert. D’ailleurs, comme il a été évoqué précédemment, le dévoilage implique un certain nombre d’étapes et ce dans le respect de mesures particulièrement strictes. En outre, l’usage des technologies à assistance numérique, comme la dévoileuse automatisée, est également requis dans le domaine. Le mieux est donc de se rendre chez un atelier spécialisé dans la remise en état des jantes, au lieu de tenter d’effectuer la réparation par ses propres moyens.

À combien s’élève la redressage de jantes alu ?

Pour un dévoilage simple, il est préférable de compter plus de 100 €. Cependant, comme la plupart des prestataires propose des services variés, et compte tenu de la complexité des opérations selon le cas, il se peut que le redressage soit accompagné d’un service complet de peinture ou encore combiné à l’ajout de matière. Le prix peut donc s’élever aux alentours de 200 €.