Catalyseur de voiture : fonctionnement et entretien

Un catalyseur fait partie du système d’échappement d’une voiture, également appelé pot catalytique. Il fonctionne sous des températures élevées, supérieures à 400 °C. Grâce à des réactions chimiques, il permet de convertir les gaz d’échappement nocifs en gaz moins polluants.

Qu’est-ce qu’un catalyseur ?

C’est un dispositif qui est installé par un professionnel et qui vise à réduire la pollution dans l’air. Il permet de diminuer, voire éliminer, les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Pour un moteur diesel, le catalyseur transforme le monoxyde de carbone et les hydrocarbures en eau et en dioxyde de carbone. Par contre, pour un moteur essence, le dioxyde d’azote et le monoxyde de carbone sont convertis en corps non-polluants. Sa suppression est techniquement possible mais, depuis 1993, sa présence est obligatoire sur les véhicules à essence. Il a fallu attendre l’année 1997 pour qu’il soit obligatoire sur les véhicules avec un moteur diesel. La loi est très claire à ce sujet pour des raisons de santé publique, et tout écart est sévèrement puni.

Comment fonctionne un catalyseur ?

Les gaz d’échappement traversent le filtre du catalyseur. Les molécules toxiques sont mises en contact avec des métaux rares (à noter que le catalyseur en contient au moins trois). En contact avec ces métaux, les molécules des gaz toxiques sont converties en des éléments beaucoup moins nocifs pour notre santé. À savoir que le Catalyseur se place souvent au même endroit que le filtre à particules, aussi appelé filtre anti poussières.

Les pots catalytiques des moteurs à essence ne sont pas les mêmes que ceux des moteurs diesel.

Les contraintes d’un catalyseur

Les courts trajets ne permettent pas au catalyseur d’atteindre une température optimale de fonctionnement. Il s’encrasse alors plus facilement de cette manière, entraînant de nombreux problèmes comme la perte de puissance du moteur (ou son étouffement), une consommation de carburant anormale, voire un catalyseur bouché. Pour pallier à ce problème, le catalyseur est placé le plus près possible du collecteur d’échappement. Parfois même, un deuxième catalyseur plus petit est mis en sortie du collecteur. Si le moteur subit un trop-plein d’huile, une partie sera envoyée dans le catalyseur, ce qui pourrait provoquer son endommagement.

Comment entretenir un catalyseur ?

Il existe plusieurs options pour nettoyer un catalyseur.
Si le catalyseur n’est pas en trop mauvais état, l’option la moins coûteuse est d’ajouter un additif à votre carburant. Cela permettra d’éliminer les particules de suie qui se sont accumulées dans le catalyseur et il y a des produits spéciaux pour cet usage. Certains produits sont uniquement destinés aux moteurs diesel pour nettoyer le catalyseur sans avoir à le démonter. Cependant, les dégâts doivent être superficiels pour une efficacité optimale. Il faut rouler de façon assez sportive pour que ces produits agissent bien et leurs prix, se trouvant entre 10 et 20 €, sont relativement abordables.
D’autres options exigent le démontage du catalyseur comme, par exemple, le faire passer au karcher. Bien que l’idée paraisse bonne, les résultats ne sont pas toujours garantis car, même à haute pression, l’eau n’est pas toujours efficace. L’acide chlorhydrique est aussi utilisé, mais seulement pour les personnes avisées. Même si cette méthode est très efficace, il faut faire attention aux dosages parce que l’acide chlorhydrique est un produit extrêmement agressif. Si le catalyseur est trop encrassé, un nettoyage complet ne sera plus possible. Le remplacement du pot catalytique reste la meilleure option, et la plus durable, afin d’éviter d’autres dégâts plus graves.

Un professionnel compétent

Quoi qu’il en soit, si vous cherchez un installateur de catalyseur, adressez-vous à Koki Silencieux. C’est une entreprise qui propose divers service et que vous pouvez contacter directement sur son site web.