Renault Twingo ZE : la moins chère du marché ?

Renault Twingo ZE est considérée comme le premier modèle de la gamme électrique de Renault sortie en 2020. Elle est classée parmi les voitures électriques les moins chères du marché. Dans cet article, voyons ensemble son rapport qualité/prix dans le monde des voitures électriques.

Son autonomie et sa consommation

Elle est équipée d’une batterie de 22 kWh de type Lithium-ion avec seulement les 21,3 kWh qui sont utilisés. Son autonomie en cycle WLTP est de 190 km et elle consomme 16,3 kWh/100km. Son moteur électrique est intégré sur le train arrière avec une puissance de 81 chevaux.
Pour le rechargement de la Twingo électrique, vous devez la brancher sur une prise domestique pendant 15 heures, 4 heures sur une borne 7 kW et seulement 1 h 30 sur un chargeur 22 kW (triphasé) grâce au chargeur embarqué.

Son design et ses équipements

La Renault Twingo ZE est commercialisée sous quatre finitions différentes. Chaque finition varie selon ses prix et plus elle est chère, plus les équipements s’ajoutent. Voici les finitions qui sont commercialisées :

  • Renault Twingo ZE Life : l’entrée de gamme à un prix de 21.350 €. C’est le modèle le plus chiche et ne disposant ni du système Easy Link, ni de l’écran de 7 pouces.
  • Renault Twingo ZE Zen : on peut dire qu’il s’agit d’un modèle « Life + » à un prix de 24.450 €. Elle dispose du système Easy Link et de l’écran de 7 pouces. Il y a également la compatibilité CarPlay et Android Auto.
  • Renault Twingo ZE Intens : surnommé « Zen + » avec un prix de 25.450 €. Une possibilité de rallongement de coffre de régulateur et de limiteur de vitesse.
  • Renault Twingo Vibes : regroupant tous les équipements des finitions précédentes et sans doute le plus cher (26 450 €). Elle est équipée d’alerte de franchissement de ligne et d’un système audio Arkamys et subwoofer.

C’est une voiture citadine et son design extérieur s’inscrit mieux dans un décor urbain. Avec 3,61 m en longueur et 1,64 m en largeur et 1,56 m en hauteur, elle reste en tout point similaire aux autres déclinaisons et ne se distingue que par quelques marquages spécifiques.

La sensation au volant

La Renault Twingo ZE offre une maniabilité exceptionnelle. En outre, le placement du moteur à l’arrière libère le train avant et offre un sentiment d’agilité assez incroyable malgré les 165 kilos additionnels de la batterie. Elle a une bonne accélération au démarrage, avec zéro émission, pouvant passer de 0 à 100 km/h en 12,9 secondes.
Le sentiment de vivacité est très net et les dépassements peuvent être opérés très facilement, combinés à la fois d’une direction douce et précise. Même avec le mode éco activé, elle reste assez vive à l’accélération. Quant au mode « B », il renforce l’effet du frein moteur.
La configuration du freinage est similaire à celle de la version thermique du Twingo qui est également équipé de disques à l’avant et de tambours à l’arrière. Le freinage est tout aussi efficace, le frein moteur venant compenser le surpoids lié à la batterie.
Le modèle Vibes dispose d’une alerte de franchissement de ligne, qui est pratique et efficace, en cas de conduite pour vous permettre d’aligner dans votre côté. Par contre, il n’a pas de système de freinage d’urgence qui est utile en cas de conduite en ville.
Même en tant que citadine, la Renault Twingo électrique est aussi à l’aise sur autoroute. Elle peut réaliser 80 à 120 km/h en 11,5 secondes et peut atteindre une vitesse jusqu’à 135 km/h. Elle peut s’avérer bruyant au-dessus de 100 km/h notamment au niveau des montants. Toutefois, la Twingo électrique reste moins bruyante et plus confortable que la version thermique.