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Foire aux questions sur le retrofit

La voiture est un moyen de transport largement utilisé au quotidien. Cependant, malgré les atouts qu’elle procure, son utilisation cause de nombreux dégâts. Etant donné qu’elle dégage du CO2, elle participe grandement à la pollution de l’environnement. Heureusement, il existe une solution fiable et efficace qui permet de transformer une voiture à moteur thermique en voiture électrique : le retrofit. Découvrez dans cette foire aux questions tout ce que vous devez savoir sur le sujet.

Quand est-ce qu’une voiture est éligible au retrofit ?

Le retrofit est un procédé qui détient ses propres règles. L’un des paramètres les plus respectés pour qu’une voiture soit éligible à ce procédé réside dans le fait qu’elle ait plus de 5 ans. De plus, le retrofit ne concerne que les véhicules à moteur thermique, ce qui implique que les voitures utilitaires électriques et/ou hybrides ne sont pas inclus.

Quel type de véhicule peut avoir droit au retrofit ?

Rappelons que le retrofit consiste à convertir une voiture thermique en voiture électrique. Par principe, tous les modèles de véhicules peuvent en profiter. Toutefois, ce n’est malheureusement pas le cas. Voici les voitures qui ne peuvent pas avoir droit à un retrofit :

Les vans ;
Les fourgons légers et à grand volume.

En revanche, les véhicules d’assistance pouvant être convertis sont les ambulances et les dépanneuses.

NB : Cette sélection est limitée par des contraintes d’homologation.

Qui s’occupe de la conversion ?

Le retrofit est pris en charge par diverses sociétés actives comme transition-one et Phoenix Mobility. La conversion se passe donc dans leurs ateliers avec une équipe de spécialistes.

Combien de temps prend cette opération ?

La conversion ne prend pas beaucoup de temps, tout dépend du savoir-faire et de la rapidité des intervenants. En moyenne, il faudra patienter 24 à 48 h. En effet, dans certains cas, les garagistes devront effectuer certaines modifications sur le véhicule et des composants devront être remplacés. Il faudra donc vous renseigner auprès des sociétés qui réalisent le retrofit pour avoir un devis personnalisé pour la conversion de votre véhicule.

Est-ce que le retrofit change la performance d’une voiture ?

Lorsque vous optez pour cette nouvelle solution, sachez que votre véhicule gardera sa puissance initiale. La seule différence est que vous bénéficierez d’une accélération immédiate et continue. Vous roulerez donc rapidement sans avoir à changer de vitesse, tout en contribuant à la sauvegarde de l’environnement. Il s’agit de voitures idéales pour les jeunes conducteurs.

Quelle autonomie propose le retrofit ?

En ce qui concerne l’autonomie, cela dépendra aussi de la société que vous allez choisir. Certaines d’entre elles proposent une autonomie de 123 km, mais cela dépendra surtout du gabarit de votre véhicule. En tout cas, 123 km d’autonomie est déjà suffisant pour une utilisation quotidienne (maison-travail-maison).

La voiture sera-t-elle aussi bien sécurisée qu’avant après la conversion ?

En effet, vous aurez la même sécurité de conduite que pour une voiture classique. Certaines sociétés dotent la voiture de batteries performantes et sans danger. C’est-à-dire qu’en cas d’accident, la batterie ne risque pas d’exploser.

Que deviendra l’ancien moteur du véhicule ?

Les composants de votre ancien moteur vous appartiennent, vous avez donc le droit de les réclamer. Par contre, si vous décidez de ne pas les récupérer, ils seront soit revendus soit recyclés.

Quelle est la durée de vie de la batterie après le retrofit ?

Certaines batteries peuvent offrir jusqu’à 10 ans d’utilisation.

La batterie sera-t-elle recyclée à terme ?

Actuellement, il est possible de réutiliser les batteries ayant déjà servi. Celles qui arrivent en fin de vie seront récupérées par votre fournisseur afin d’être recyclées. Elles réintégreront sûrement le marché, mais sous une autre forme.

Capteur d’arbre à cames : comment le nettoyer ?

L’arbre à cames fait partie des éléments essentiels pour le bon fonctionnement du moteur, il contrôle l’ouverture ainsi que la fermeture des soupapes d’admission et des soupapes d’échappement. À noter que le capteur d’arbre à cames équipe actuellement de nombreux modèles de véhicules, car il joue un rôle important dans le cycle de combustion du moteur en lui permettant entre autres de respirer. En effet, le capteur d’arbre à cames fournit des données permettant de déterminer la quantité de combustible nécessaire à injecter dans les soupapes d’admission avec l’aide du calculateur PMH. Les données collectées permettent au calculateur de gérer la position exacte des soupapes et des pistons pour optimiser la combustion et permettre un meilleur rendement du véhicule. Bref, cette pièce est essentielle pour le démarrage du moteur puisque le calculateur a besoin de savoir dans quelle phase se situent les pistons en point mort afin de déterminer le bon ordre d’allumage.

Comment reconnaître un capteur d’arbre à cames défectueux ?

Sachez que l’arbre à cames du moteur doit normalement être fonctionnel pendant toute la durée de vie de votre voiture. Cependant, certains symptômes doivent vous alerter et vous donner des indications sur l’état de fonctionnement de cette pièce automobile. En effet, un arbre à cames défectueux provoque souvent l’allumage du voyant moteur sur votre tableau de bord. Toutefois, un voyant moteur allumé peut être causé par une multitude de problèmes, d’où l’importance de se rendre immédiatement chez un garagiste professionnel pour déterminer d’où vient la panne.

Un problème moteur n’est jamais bon signe, car cela engendre souvent des réparations coûteuses. D’autres symptômes peuvent découler de cette panne comme un démarrage difficile, voire même impossible dans le cas où le capteur est complètement HS. De ce fait, un capteur d’arbre à cames défectueux ne permettra pas le calcul de la quantité de carburant à injecter et l’étincelle d’allumage ne pourra plus se faire.

À noter qu’un capteur d’arbre à cames défectueux peut également se traduire par un manque de puissance du moteur, une surconsommation de carburant, un moteur bruyant et qui cale facilement. De plus, pour certains véhicules, un capteur d’arbre à cames endommagé peut verrouiller la transmission sur une seule vitesse. Autrement dit, vous ne pourrez pas rouler correctement sans redémarrer votre moteur.

Comment nettoyer un capteur d’arbre à cames ?

Le nettoyage du capteur d’arbre à cames peut résoudre plusieurs problèmes mécaniques tels qu’un démarrage difficile, un manque de puissance, un moteur bruyant ou qui cale fréquemment. En effet, s’il est obstrué ou encrassé, le capteur d’arbre à cames ne pourra pas remplir correctement son rôle. Voici le matériel nécessaire pour nettoyer le capteur d’arbre à cames :
– des gants de protection, des lunettes de protection et une boîte à outils ;
– un solvant dédié au nettoyage du capteur et un chiffon en microfibre.
La première étape consiste à attendre que le moteur du véhicule refroidisse pour pouvoir accéder à la batterie et la désamorcer en toute sécurité.

Commencez par débrancher le câble négatif (le câble noir) de votre batterie à l’aide d’une clé à douille. Ensuite, localisez le capteur d’arbre à cames qui se situe généralement à côté de l’arbre de distribution (arbre à cames), dévissez les 3 vis qui le maintiennent puis détachez un à un les fils du capteur. Vous pouvez maintenant procéder au nettoyage du capteur d’arbre à cames en le vaporisant avec du solvant et en le frottant avec un chiffon en microfibre pendant quelques minutes. Cette opération permet d’éliminer toutes les saletés accumulées sur le capteur, pouvant l’empêcher de fonctionner correctement.

Durant l’opération, pensez également à nettoyer l’emplacement du capteur. Une fois celui-ci propre, il ne vous restera plus qu’à le remonter et à rebrancher correctement tous les fils. N’oubliez pas de resserrer les vis de fixation et de rebrancher la batterie.

Bardahl 11551, Additif pour diesel Syprin ou Facom 006007 : quel nettoyant injecteur choisir ?

L’injecteur est l’une des pièces maîtresses qui constituent le moteur d’une voiture. Il s’agit d’une pompe qui a pour fonction d’envoyer du carburant sous pression dans un rail commun où il sera ensuite pulvérisé dans la chambre de combustion. L’injecteur est généralement situé à l’entrée du cylindre, dans le cas d’une injection directe, mais pour une injection indirecte, il se trouve dans la tubulure d’admission. Comme les injecteurs sont liés au filtre à carburant, l’encrassement de ce dernier peut directement leur porter atteinte. Pour éviter que cela se produise, l’utilisation régulière d’un nettoyant pour injecteur peut s’avérer vitale pour la bonne tenue du moteur et de ses constituants.

Focus sur le nettoyant injecteur

Le nettoyant injecteur est un produit destiné au nettoyage et à l’entretien des injecteurs d’une voiture. Constitué par de l’hydrocarbure combiné à d’autres produits, il permet de nettoyer le système d’alimentation et d’améliorer la combustion par le nettoyage de la chambre de combustion du moteur. Il aide aussi à supprimer l’eau dans le carburant grâce à des produits hydrofuges. Il permet de préserver l’état du moteur et d’en améliorer la performance. Il peut s’utiliser dans deux types de situations : à titre préventif pour entretenir les injecteurs et en traitement pour corriger les dysfonctionnements du moteur. Sur le marché, il en existe différents types et le choix de l’usager doit évidemment se faire en fonction des spécificités de sa voiture. Cependant, certains nettoyants ont su se démarquer des autres par leur efficacité.

Le nettoyant injecteur Bardahl 11551

Il s’agit d’un nettoyant injecteur produit par la marque Bardahl. Il permet de nettoyer et de protéger l’ensemble du système d’injection, dont les injecteurs, la pompe, les soupapes et la chambre à combustion. L’action détergente du nettoyant Bardahl 11551 a pour effet de rétablir le débit des injecteurs pour ensuite éliminer les trous à l’accélération. Le nettoyant injecteur Bardahl permet également de restaurer les performances du moteur, tout en faisant diminuer la consommation de carburant. Ses qualités lubrifiantes permettent également à ce produit d’empêcher le grippage des injecteurs et de la pompe, réduisant ainsi les bruits du moteur. Le nettoyant injecteur Bardhal 11551 aide également à réduire la production de fumées noires par l’échappement, facilitant ainsi le passage au contrôle antipollution.

L’ Additif pour diesel Syprin

Produit par le fabricant Syprin, l’ Additif pour diesel Syprin est un nettoyant injecteur conçu spécialement pour nettoyer et protéger durablement les injecteurs et le moteur. En effet, en plus du nettoyage du système d’injection, l’ Additif pour diesel Syprin protège également les éléments métalliques du moteur contre la rouille et la corrosion. Il optimise aussi la puissance du moteur en augmentant l’inflammabilité du carburant. Le bon fonctionnement du moteur va par conséquent améliorer la tenue sur route de la voiture.

Le nettoyant injecteur Facom 006007

Conçu spécialement pour les moteurs à essence, le Facom 006007 est un nettoyant injecteur utilisé principalement pour un traitement curatif. L’une des particularités du nettoyant Facom 006007 est sa forte concentration, ce qui lui confère une efficacité remarquable. Il est tellement efficace qu’une infime quantité peut suffire pour un réservoir de grande capacité. En plus de nettoyer le système d’injection, le Facom 006007 nettoie également le circuit d’alimentation. Grâce à ce nettoyeur, les composants du moteur vont retrouver leur éclat et leurs performances dans les plus brefs délais. La voiture consommera également moins de carburant et dégagera moins de fumées noires. Pour avoir un résultat optimal et garder le moteur en bon état, le nettoyant injecteur Facom 006007 doit idéalement être utilisé une fois par an ou tous les 20000 km.

Révision de voiture : quand et à quel prix ?

Votre voiture peut fonctionner et être performant pendant un certain temps. Toutefois, une révision de voiture d est indispensable, et ce, de façon régulière. Cet article vous informe sur la fréquence et le prix d’une révision pour la maintenir en état de rouler.

Qu’est-ce qu’une révision de voiture ?

La révision de voiture est un programme d’entretien préconisé par le constructeur. C’est une étape essentielle et importante pour son bon fonctionnement.

Il s’agit de contrôler la bonne marche du véhicule et de tous ses composants. Une révision de voiture concerne ainsi le moteur, les équipements électriques, les pneus, les niveaux des divers liquides.

Pourquoi doit-on faire une révision de voiture ?

La révision vise à maintenir la performance d’un véhicule, à en préserver la durabilité, et à garantir votre sécurité au cours de la conduite.

L’absence de révision d’une voiture n’est sanctionnée par aucune loi, mais faites-la pour assurer votre sécurité en route, prévenir les éventuelles pannes futures, changer à l’avance les pièces d’usure et ainsi, éviter les dépenses imprévues occasionnées par des dysfonctionnements graves.

Quand faut-il effectuer une révision de voiture ?

Lors de l’achat d’un véhicule, le constructeur fournit un carnet d’entretien qui indique quand votre voiture doit faire l’objet d’une révision.

En général, un véhicule Diesel doit être révisé après avoir roulé tous les 20 000 km et une voiture à essence tous les 15 000 km. Consultez le carnet d’entretien pour avoir une idée précise du moment où votre voiture doit être révisée.

En principe, une révision intermédiaire se fait tous les ans et une révision générale tous les 2 ans.

Cependant, chaque voiture comporte un témoin d’entretien périodique, et le vôtre signalera le moment où vous devez agir.

Par ailleurs, certains signes peuvent indiquer la nécessité d’une révision de la voiture.

L’échappement de fumée, par exemple, qu’elle soit blanche, noire ou bleue, veut dire qu’il est temps de faire réviser votre voiture.

Si vous constatez aussi une surconsommation d’huile, la révision s’impose.

Combien coûte une révision de voiture ?

Choisissez bien le prestataire à qui vous allez confier votre voiture pour une révision. Vous avez plusieurs options : soit vous le faites faire par un garage indépendant, soit par un centre auto, soit chez le concessionnaire.

Le coût de la révision est fonction du constructeur, du modèle de la voiture et du prestataire. Un autre paramètre à prendre en compte est le fait qu’un forfait de révision existe dans certains garages.

N’hésitez pas à demander des devis et à les comparer avant de vous décider.

A titre indicatif, une révision intermédiaire coûte environ 79 €.

Celle-ci consiste à une vidange et un remplacement d’huile moteur, un changement de filtre à huile, un contrôle de l’éclairage, des disques, des plaquettes, des suspensions, des rotules, des roulements et du liquide de refroidissement.

Une révision doit se terminer par une remise à zéro du témoin d’entretien.

Quant à la révision générale, la fourchette de prix est entre 150 et 250 €. Vous profitez en plus du changement du filtre à air, du filtre à huile, du filtre à gas-oil pour les Diesels et des bougies d’allumage pour les voitures à essence.

Comptez en sus le prix des pièces à changer.

Qui peut effectuer une révision de voiture ?

Analysez et comparez les tarifs. Tenez compte du rapport entre qualité de travail et prix. En plus de ce bon rapport qualité-prix, le garage de la Malmaison met à votre disposition une forte expérience, des techniciens compétents, un professionnalisme hors pair et une bonne réactivité pour exécuter la révision de votre voiture dans les plus brefs délais. Tout cela à des tarifs abordables. N’hésitez pas si vous êtes dans les environs de Payns.

Foire aux questions sur le diagnostic automobile

Avoir une voiture est à la fois un privilège et un bon moyen d’éviter les contraintes liées à l’utilisation des transports en commun. Mais en raison de son utilisation fréquente, la voiture peut à tout moment être sujette à des dysfonctionnements d’ordre technique, ce qui nécessite généralement des travaux de réparation. Pour détecter la source du problème, le mécanicien en charge de la réparation doit d’abord effectuer un diagnostic du véhicule. En vue de la complexité de cette opération, le propriétaire du véhicule n’aura d’autres choix que de se rendre dans un garage automobile, où les garagistes pourront aisément détecter le problème.

Qu’est-ce qu’un diagnostic automobile ?

Le diagnostic automobile est l’ensemble des opérations réalisées par le mécanicien pour passer en vue toutes les parties de la voiture, et ce, dans le but de détecter une éventuelle anomalie susceptible de se transformer en une panne. Contrairement à un contrôle technique, qui se fait par mesure de sécurité, et même si la voiture ne présente aucun problème, le diagnostic est réalisé lorsqu’on ressent quelque chose d’anormale lors de son utilisation.

Quels sont les différents types de diagnostic ?

Le diagnostic automobile peut se faire de différentes manières selon l’importance de l’anomalie ou encore selon les moyens à la disposition du garage. Ainsi, le garagiste peut procéder à des suivis différents durant son intervention.

- Le diagnostic automatique

Il s’agit d’un diagnostic automobile réalisé à l’aide d’une valise de diagnostic. La valise de diagnostic est un boîtier dont le rôle est de détecter les anomalies présentes sur le véhicule. Elle est branchée à un calculateur et collecte toutes les données concernant la voiture, y compris les codes d’erreur. Par le biais d’une simple mise à jour, cette technique peut résoudre tous les problèmes d’ordre électronique du véhicule.

- Le diagnostic manuel

Le diagnostic manuel est une technique par laquelle le mécanicien effectue manuellement la vérification des pièces mécaniques du véhicule afin de repérer les anomalies. Il est généralement réalisé à la suite d’un diagnostic automatique, dans le cas où celui-ci n’a pas donné de résultats convaincants. Le diagnostic manuel est souvent plus lent et demande une attention particulière de la part du mécanicien.

- Le diagnostic intégral

Le diagnostic intégral consiste à vérifier l’état de fonctionnement de tous les éléments du véhicule. Il peut en quelque sorte être défini comme la combinaison des deux techniques précédentes puisqu’il implique à la fois un suivi automatique et un diagnostic manuel.

Comment se passe un diagnostic automobile ?

Un diagnostic automobile se passe en plusieurs étapes.

- L’analyse de la panne

La première étape d’un diagnostic automobile est l’identification de la panne. Le mécanicien scrute minutieusement le véhicule afin de détecter les anomalies. Cette étape est comparable à une visite chez le médecin. Le technicien procède à l’inspection, tout en interrogeant le propriétaire du véhicule sur les problèmes qu’il rencontre lors de son utilisation.

- L’identification du problème

Après l’inspection, le mécanicien sera en mesure de définir l’origine de la panne du véhicule. C’est également à ce moment qu’il va évaluer l’ampleur du problème et chercher une solution en vue de procéder à une réparation. Il établit alors un devis de réparation qu’il va remettre au propriétaire du véhicule.

- La réparation du véhicule

Une fois le problème détecté et le devis de réparation remis au propriétaire, la réparation peut être entamée si celui-ci accepte tous les termes stipulés dans le devis. La réparation peut inclure la remise en état ou même le remplacement de certaines pièces défaillantes.

- La vérification finale

C’est la dernière étape du diagnostic automobile. Durant cette opération, le réparateur procède à une dernière inspection du véhicule pour s’assurer que les réparations apportées ont réussi à résoudre les problèmes et que la voiture est en excellent état de marche.

Quand faire un diagnostic automobile ?

Le diagnostic auto peut se faire à tout moment selon les besoins de l’automobiliste. Mais il est fortement conseillé de le faire lorsqu’on commence à détecter des bruits anormaux ou des dysfonctions afin d’éviter les pannes soudaines ou pire, les accidents causés par une défaillance mécanique.

Combien coûte un diagnostic automobile ?

Le coût d’un diagnostic varie généralement en fonction du garage qui l’effectue et du temps passé à faire les analyses. En général, un diagnostic complet coûte en moyenne entre 50 et 200 euros. Cependant, ce prix peut s’élever avec des prestations spécifiques.

Tout savoir sur les silencieux des systèmes d’échappement des automobiles

Le système d’échappement est un composant essentiel de la performance et de la santé générale d’une voiture. Il a pour rôle d’évacuer le mélange air-carburant qui est brûlé par le moteur, mais son travail ne se limite pas à ça. En effet, le système d’échappement est aussi chargé de nettoyer les émissions de CO2 et de réduire le bruit généré par le moteur. Ainsi, sa conception et son bon fonctionnement sont très importants. Dans cet article, nous vous expliquons comment fonctionne le système d’échappement et pourquoi il est nécessaire.

Qu’est-ce qu’un silencieux d’échappement ?

Le silencieux est un élément du système d’échappement. Il se présente sous forme de cylindre en acier et est généralement installé au bout de l’échappement. Quand le gaz sort du moteur, il est acheminé vers le silencieux à travers de nombreux déflecteurs afin de réduire les bruits, plus précisément les basses fréquences. Pour réduire les fréquences aiguës, on intègre généralement un piège à sons dans le silencieux. Pour cela, on utilise principalement des matériaux isolants comme le basalte et la laine de verre.

À la sortie du silencieux, les sons sont donc atténués. À savoir qu’il est possible d’installer de nombreux silencieux sur une voiture. Généralement, les véhicules qui sont dotés de moteurs très puissants utilisent plusieurs silencieux. Cela permet d’obtenir un son plus étouffé, car ils absorbent presque totalement les bruits du moteur.

Quand et pourquoi réparer un silencieux d’échappement ?

En général, le silencieux est fabriqué en acier. Il peut être attaqué par la rouille avec le temps. Quand cette dernière est encore superficielle, vous pouvez le réparer facilement. Il suffit de souder une plaque d’acier sur la zone qui est affectée. Cependant, quand la rouille est perforante, il faudra le remplacer. Avec le temps, il arrive que le silencieux s’use et devienne moins efficace, mais en principe, il n’y a pas de fréquence précise pour son remplacement. L’usure du système d’échappement dépend surtout du climat de la région où vous habitez, de l’utilisation de votre véhicule et de votre mode de conduite.

Le moyen le plus simple de vérifier le problème de votre silencieux d’échappement est l’écoute. Si votre voiture commence à émettre un son différent – soit plus fort, soit plus dur – il se peut que le problème vienne de votre système d’échappement. Quand vous entendez un bruit de cliquetis sous la voiture, cela peut aussi indiquer un dysfonctionnement de votre échappement. Le plus souvent, ce sont les fixations du silencieux qui causent ce problème.

Lorsque vous constatez des symptômes d’usure, vous devez directement agir et faire une révision de voiture. En effet, lorsqu’il y a une fuite dans votre pot d’échappement, des gaz nocifs restent dans le moteur et peuvent causer des problèmes graves. Pour effectuer la réparation, il est recommandé de faire appel à un professionnel comme Koki Silencieux. Il est le seul compétent pour décider s’il est possible de le réparer ou de le changer complètement. À savoir qu’un problème d’échappement peut entraîner une contre-visite lors des contrôles techniques.

Quelles sont les principales parties d’un système d’échappement ?

En plus du silencieux, le système d’échappement comporte plusieurs éléments. Ces derniers sont reliés par des tubes métalliques. Il s’agit principalement du collecteur, du convertisseur catalytique, et des tuyaux d’échappement.

Le collecteur d’échappement : c’est là que commence tout le système. Il a pour rôle de capter les gaz créés par la combustion de l’essence dans les cylindres. Le collecteur est constitué d’une série de tuyaux.
Le convertisseur catalytique : c’est un récipient en acier qui contient différents types de métaux tels que le rhodium, le palladium et le platine. Lorsque les gaz passent dans ce pot, une réaction chimique élimine jusqu’à 90 % des toxines.
Le silencieux : c’est une chambre ovale ou cylindrique qui a pour but de réduire le bruit du moteur. Le silencieux est formé d’une série de tubes conçus pour réfléchir les ondes sonores lors de leur passage.
Les tuyaux d’échappement : après l’épuration des gaz et la réduction du bruit, l’air restant est envoyé au tuyau d’échappement et s’échappe vers l’arrière du véhicule pour être rejeté dans l’atmosphère.

Focus sur le recyclage de VHU

Vous possédez un véhicule hors d’usage (VHU) et vous souhaitez vous en débarrasser ? Avant toute chose, sachez qu’il est interdit par la loi de le rejeter dans la nature. En effet, les VHU sont considérés comme étant des déchets dangereux. C’est pourquoi leur traitement est strictement encadré par la loi. Toutefois, sachez qu’il est tout à fait possible de recycler sa voiture en fin de vie, à condition de la confier à des experts. Découvrez dans cet article tous les essentiels à savoir sur le recyclage de VHU.

Qu’est-ce qu’un VHU (Véhicule Hors d’Usage) ?

Un VHU est un véhicule (voiture particulière, camionnette, cyclomoteur à trois roues, etc.) que son détenteur destine à la casse, en raison de son état général ou de ses aspects techniques (refus de passage à un contrôle technique). D’autres raisons comme les frais d’entretien ou de réparation élevés ou autres peuvent aussi amener un propriétaire à se séparer de son véhicule.

Chaque année, environ 1 500 000 véhicules sont expédiés à la casse, en France.

Pourquoi les véhicules en fin de vie doivent-ils être recyclés ?

Comme nous venons de le souligner un peu plus haut, les VHU sont considérés comme étant des déchets dangereux pour l’environnement. De ce fait, il est strictement interdit de les rejeter dans la nature. Pour vous débarrasser de votre voiture en fin de vie, vous devez la remettre à un professionnel agréé. Ce dernier dispose des compétences et de l’infrastructure lui permettant d’isoler les déchets dangereux qui composent le véhicule (la batterie, les huiles, le liquide de frein, les fluides de climatisation, etc.), ainsi que les éléments recyclables. Les éléments réutilisables seront vendus comme pièces détachées, tandis que les éléments recyclables sont traités et transformés en nouvelles matières premières.

On estime que près de 80 % des composants d’un VHU peuvent être récupérés et revalorisés. C’est un chiffre plutôt positif, mais encore loin des 95 % fixés par la directive européenne.

Comment fonctionne le recyclage de VHU ?

Avant de parler du recyclage, sachez qu’il existe deux types d’acteurs qui sont mobilisés pour le traitement de VHU : les centres VHU ou démolisseurs (il en existe actuellement 1 700 en France) et les broyeurs (on en dénombre 60 agréés en France). Parlons maintenant du processus de recyclage.

La dépollution est la première étape du recyclage d’un véhicule en fin de vie. Cette opération consiste à extraire les éléments polluants comme les huiles, les liquides de refroidissement, les liquides de frein ou encore le gasoil et l’essence. Une fois retirés, ces éléments sont stockés puis traités afin de préserver tout risque de pollution de l’environnement. Ce n’est qu’après cette phase que le VHU est considéré comme étant un déchet non-dangereux.

Ensuite, le véhicule est démantelé. Les pièces en bon état sont récupérées pour être revendues comme pièces détachées d’occasion.

Après le démantèlement, la carcasse du véhicule est transférée chez un broyeur agréé pour être déchiqueté.

Puis, c’est là que commence la phase de tri post-broyage. On sépare les métaux ferreux et non-ferreux, ainsi que les éléments plastiques. Ces matières extraites sont ensuite traitées pour être réintroduites dans le cycle de production comme matière première secondaire. Les matières non-réutilisables sont, quant à elles, mises en décharge.

Votre centre VHU à Levainville

Afin de vous débarrasser de vos véhicules en fin de vie en toute légalité, à Levainville et ses environs, contactez les professionnels de l’entreprise BULLIT AUTO. Implantée au Rn 10 – Le Gué De Longrois, 2 Rue Monjude 28700 à Levainville, l’entreprise intervient également dans les communes voisines comme Chartres et Rambouillet pour l’enlèvement d’épaves, afin de les démanteler et les recycler.

Pompe à injection : les pannes courantes

La pompe à injection est vitale pour le bon fonctionnement du moteur. Cependant, comme toutes les pièces, il peut arriver qu’elle tombe en panne. Alors, quelles sont les causes courantes d’une panne de pompe à injection et comment savoir que c’est cette pièce qui est défaillante ? Nous allons vous expliquer dans cet article les différents types de panne de pompes à carburant et comment les détecter rapidement.

Les principales causes de pannes de la pompe à injection

Il faut savoir que la pompe à injection d’une voiture peut coûter très cher. Pour ne pas être obligé d’acheter une nouvelle pompe à injection en cas de besoin, vous devez savoir les raisons qui peuvent endommager cette pièce. Les voici :

L’utilisation de carburant sale : c’est la principale cause des problèmes de pompe à injection. Si vous utilisez du carburant de mauvaise qualité trop longtemps, des résidus vont s’accumuler dans le système d’injection, ce qui va endommager la pompe au fil du temps ;
L’insuffisance de carburant : si vous roulez toujours avec peu de carburant dans le réservoir, la pompe à injection va se remplir d’air. Cela peut provoquer des problèmes graves sur le système d’injection et les autres pièces ;
La perturbation du calage de l’injecteur : ce problème se produit généralement à cause d’un joint torique endommagé ou si le siège de la bille de votre voiture est défectueux. Vous pourrez trouver ces derniers chez un vendeur de pièces détachées, mais seul un spécialiste en réparation de moteurs à injection peut vous dire si la pompe peut être réparée ou doit être remplacée.

Les signes que votre pompe à injection est défaillante

Même s’il est difficile de définir précisément si la pompe à injection est endommagée, il y a quelques signes qui permettent de savoir quand vous devez l’entretenir. En voici quelques exemples :

Le dysfonctionnement du moteur

Lorsque la pompe à injection est défectueuse, votre moteur ne tourne plus normalement. En effet, lorsqu’il y a peu de carburant dans le moteur, cela affecte les performances de la voiture et vous commencez à sentir des à-coups. Dans certains cas, ce n’est pas perceptible directement. Il arrive que le moteur fonctionne normalement à basse vitesse, mais dès que vous accélérez, il commence à tousser.

Une mauvaise combustion du moteur

Le ratage est aussi un problème lié à un malfonctionnement d’injecteurs de carburant. Dans ce cas précis, le moteur ne produit pas d’étincelles correctement. Toutefois, ce problème n’est pas seulement dû à la pompe, mais généralement, la voiture rate quand les injecteurs de carburant ne fournissent pas la bonne quantité de carburant au moteur.

La perte de puissance

Tout comme les ratages, un moteur faible peut être causé par un problème du système d’injection. Si vous constatez que la voiture n’arrive pas à accélérer, même si vous la poussez à ses limites, il est fort probable que vous ayez ce genre de problème.

Un échappement fumeux

Les fumées qui sortent de l’échappement sont les résidus du processus de combustion de carburant dans le moteur. La voiture les évacue automatiquement pour éviter qu’elles ne s’accumulent dans le moteur. Si votre échappement est enfumé, cela signifie qu’il y a un problème. La principale cause en est que vos pompes d’injection de carburant sont sales ou ne fonctionnent pas correctement.

La difficulté de démarrage

Votre moteur doit être alimenté en carburant pour démarrer. Comme ce sont les injecteurs qui sont responsables de l’alimentation de carburant, le moteur aura des difficultés à démarrer s’ils présentent des dysfonctionnements. Ce problème peut aussi venir d’un dysfonctionnement de la batterie.

Si vous constatez l’un de ces problèmes, il est recommandé d’apporter votre voiture chez un garagiste spécialisé. Il peut nettoyer et régler correctement votre pompe à injection. Toutefois, lorsque les dégâts sont trop importants, vous êtes obligé de changer la pièce. Si vous choisissez cette option, il est conseillé de commander la pompe à injection auprès des vendeurs de pièces automobiles agrées comme Internationals Multiservices. Cela garantit la qualité de votre pièce.

Combien coûte la personnalisation d’une Toyota Hilux ?

La Toyota Hilux est un modèle de pick-up conçu et réalisé par le constructeur japonais Hilux. Le modèle a acquis la réputation d’être une voiture résistante en raison de son adaptation et de sa survie dans des conditions extrêmes. Lors de l’achat d’une voiture, le propriétaire peut avoir envie de personnaliser sa voiture afin de correspondre à ses goûts. En modifiant chaque détail de son véhicule, il crée une voiture sur mesure qui s’accorde parfaitement à ses attentes. La personnalisation passe par plusieurs étapes et sa réalisation nécessite un investissement conséquent, d’où la nécessité de faire attention avant de se lancer.

Focus sur la Toyota Hilux

Reconnue et appréciée dans le monde pour ses performances et sa robustesse, cette pépite japonaise n’a cessé d’évoluer au fil des années. En effet, depuis son lancement dans les années 70, on a vu passer 8 générations de Toyota Hilux, dont le design et les performances ont progressivement été optimisés afin de correspondre aux besoins du marché. Lors de sa première sortie, c’était une camionnette à deux portes pouvant accueillir trois passagers et dotée d’un réservoir de 1,5 L, avec une boîte de vitesse manuelle à quatre vitesses. La deuxième génération surnommée « Highway » apporte de nouvelles fonctionnalités telles que l’assistance au freinage et une boîte automatique. Quant à la troisième génération, elle a été marquée par l’élargissement du compartiment intérieur pour un confort optimal. À partir de la quatrième génération, les améliorations étaient alors focalisées sur l’ergonomie et la puissance du véhicule. C’est également à partir de ce moment que les consommateurs ont commencé à avoir le choix entre deux moteurs, à savoir l’essence et le diesel.

La personnalisation de la Toyota Hilux

La personnalisation permet à un propriétaire de voiture de modifier les différentes parties de son véhicule afin de créer un modèle unique. Pour cela, chaque partie du véhicule doit être retouchée. Ainsi, la personnalisation d’un véhicule se passe en plusieurs étapes.

Personnaliser l’intérieur

Durant cette opération, les accessoires et la peinture intérieure sont les éléments centraux de la modification. Ainsi, le propriétaire peut améliorer sa tapisserie en optant pour du cuir ou autre type de couverture et procéder à l’application d’une peinture correspondant à ses goûts afin de créer un design qui lui est propre.

La partie extérieure

la partie extérieure de la voiture est également sujette à des modifications à l’instar de la carrosserie. Les kits carrosserie permettent de modifier les caractéristiques de la voiture. Par exemple, ils peuvent modifier sa forme en abaissant ou le contraire, en augmentant sa suspension. D’autres pièces détachées relatives à la carrosserie peuvent également être ajoutées à l’instar des pare-chocs, des ailes ou autres accessoires de personnalisation.

Changer les roues et les pneus

Les roues et les pneus font partie des éléments indispensables d’un véhicule. Ils permettent de rouler et garantissent la tenue sur route. Parmi pièces qui peuvent être modifiées figurent les jantes. Les jantes personnalisées les plus en vogue sont celles qui sont chromées ou les alliages en aluminium. Quant aux pneus, il faut s’assurer de choisir ceux qui conviennent parfaitement au design de la voiture.

Les lumières

L’éclairage est loin d’être un accessoire à but purement esthétique pour une voiture. En personnalisant les phares ou les autres sources de lumière du véhicule, il faut tenir compte de leur praticité afin de garantir la sécurité du conducteur et des autres automobilistes. Afin de s’assurer de faire le bon choix, le mieux est de faire appel à un garagiste pour effectuer les travaux ou de se rendre auprès d’un fournisseur de pièces détachées pour demander des conseils.

L’amélioration du moteur

L’amélioration du moteur consiste à y apporter des modifications afin d’optimiser ses performances. Cela peut aller d’une simple manipulation au démontage complet de celui-ci. On peut même être amené à changer certaines pièces qui le constituent afin d’accentuer sa puissance. Cependant, cela ne peut se faire que si les pièces détachées rajoutées sont compatibles avec le type de moteur à modifier.

L’échappement

L’une des tendances du moment concerne l’échappement de la voiture. Les adeptes du tuning sont friands des échappements personnalisés qui permettent de modifier le son du moteur.

La somme à débourser

La réalisation d’un projet de personnalisation nécessite forcément un apport financier. Ainsi, dans le cadre de la personnalisation d’un Toyota Hilux, son propriétaire doit évaluer la somme qu’il aura à payer pour réussir son projet. Pour cela, il doit effectuer une étude comparative du marché afin de se fixer une fourchette de prix concernant les pièces nécessaires, puis une enquête auprès d’un bon nombre de fournisseurs de pièces détachées. Il doit également prendre en compte les frais d’intervention du technicien qui sera chargé d’effectuer les travaux. Ce n’est qu’après ces évaluations qu’il pourra avoir une petite idée de la somme dont il aura besoin.