Bombe anti-crevaison : Facom 006083, Michelin ou Holts 22006 ?

Une crevaison de pneu en cours de trajet met dans une situation difficile. Non seulement, cet incident retarde votre arrivée à destination, mais il peut aussi affecter votre humeur. Si vous ne disposez pas de roue de secours ou bien s’il n’y a aucun garage à proximité, le problème est encore plus délicat. Afin de vous aider à sortir rapidement de ce pétrin, le marché des accessoires automobile a fait apparaître un produit ingénieux connu sous le nom de « bombe anti-crevaison ». Bien qu’il en existe plusieurs marques, certaines d’entre elles se vendent mieux que les autres comme c’est le cas de Facom 006083, Michelin et Holts 22006. Laquelle choisir ? Cet article vous servira de guide.

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Capteur d’arbre à cames : comment le nettoyer ?

L’arbre à cames fait partie des éléments essentiels pour le bon fonctionnement du moteur, il contrôle l’ouverture ainsi que la fermeture des soupapes d’admission et des soupapes d’échappement. À noter que le capteur d’arbre à cames équipe actuellement de nombreux modèles de véhicules, car il joue un rôle important dans le cycle de combustion du moteur en lui permettant entre autres de respirer. En effet, le capteur d’arbre à cames fournit des données permettant de déterminer la quantité de combustible nécessaire à injecter dans les soupapes d’admission avec l’aide du calculateur PMH. Les données collectées permettent au calculateur de gérer la position exacte des soupapes et des pistons pour optimiser la combustion et permettre un meilleur rendement du véhicule. Bref, cette pièce est essentielle pour le démarrage du moteur puisque le calculateur a besoin de savoir dans quelle phase se situent les pistons en point mort afin de déterminer le bon ordre d’allumage.

Comment reconnaître un capteur d’arbre à cames défectueux ?

Sachez que l’arbre à cames du moteur doit normalement être fonctionnel pendant toute la durée de vie de votre voiture. Cependant, certains symptômes doivent vous alerter et vous donner des indications sur l’état de fonctionnement de cette pièce automobile. En effet, un arbre à cames défectueux provoque souvent l’allumage du voyant moteur sur votre tableau de bord. Toutefois, un voyant moteur allumé peut être causé par une multitude de problèmes, d’où l’importance de se rendre immédiatement chez un garagiste professionnel pour déterminer d’où vient la panne.

Un problème moteur n’est jamais bon signe, car cela engendre souvent des réparations coûteuses. D’autres symptômes peuvent découler de cette panne comme un démarrage difficile, voire même impossible dans le cas où le capteur est complètement HS. De ce fait, un capteur d’arbre à cames défectueux ne permettra pas le calcul de la quantité de carburant à injecter et l’étincelle d’allumage ne pourra plus se faire.

À noter qu’un capteur d’arbre à cames défectueux peut également se traduire par un manque de puissance du moteur, une surconsommation de carburant, un moteur bruyant et qui cale facilement. De plus, pour certains véhicules, un capteur d’arbre à cames endommagé peut verrouiller la transmission sur une seule vitesse. Autrement dit, vous ne pourrez pas rouler correctement sans redémarrer votre moteur.

Comment nettoyer un capteur d’arbre à cames ?

Le nettoyage du capteur d’arbre à cames peut résoudre plusieurs problèmes mécaniques tels qu’un démarrage difficile, un manque de puissance, un moteur bruyant ou qui cale fréquemment. En effet, s’il est obstrué ou encrassé, le capteur d’arbre à cames ne pourra pas remplir correctement son rôle. Voici le matériel nécessaire pour nettoyer le capteur d’arbre à cames :
– des gants de protection, des lunettes de protection et une boîte à outils ;
– un solvant dédié au nettoyage du capteur et un chiffon en microfibre.
La première étape consiste à attendre que le moteur du véhicule refroidisse pour pouvoir accéder à la batterie et la désamorcer en toute sécurité.

Commencez par débrancher le câble négatif (le câble noir) de votre batterie à l’aide d’une clé à douille. Ensuite, localisez le capteur d’arbre à cames qui se situe généralement à côté de l’arbre de distribution (arbre à cames), dévissez les 3 vis qui le maintiennent puis détachez un à un les fils du capteur. Vous pouvez maintenant procéder au nettoyage du capteur d’arbre à cames en le vaporisant avec du solvant et en le frottant avec un chiffon en microfibre pendant quelques minutes. Cette opération permet d’éliminer toutes les saletés accumulées sur le capteur, pouvant l’empêcher de fonctionner correctement.

Durant l’opération, pensez également à nettoyer l’emplacement du capteur. Une fois celui-ci propre, il ne vous restera plus qu’à le remonter et à rebrancher correctement tous les fils. N’oubliez pas de resserrer les vis de fixation et de rebrancher la batterie.

Bardahl 11551, Additif pour diesel Syprin ou Facom 006007 : quel nettoyant injecteur choisir ?

L’injecteur est l’une des pièces maîtresses qui constituent le moteur d’une voiture. Il s’agit d’une pompe qui a pour fonction d’envoyer du carburant sous pression dans un rail commun où il sera ensuite pulvérisé dans la chambre de combustion. L’injecteur est généralement situé à l’entrée du cylindre, dans le cas d’une injection directe, mais pour une injection indirecte, il se trouve dans la tubulure d’admission. Comme les injecteurs sont liés au filtre à carburant, l’encrassement de ce dernier peut directement leur porter atteinte. Pour éviter que cela se produise, l’utilisation régulière d’un nettoyant pour injecteur peut s’avérer vitale pour la bonne tenue du moteur et de ses constituants.

Focus sur le nettoyant injecteur

Le nettoyant injecteur est un produit destiné au nettoyage et à l’entretien des injecteurs d’une voiture. Constitué par de l’hydrocarbure combiné à d’autres produits, il permet de nettoyer le système d’alimentation et d’améliorer la combustion par le nettoyage de la chambre de combustion du moteur. Il aide aussi à supprimer l’eau dans le carburant grâce à des produits hydrofuges. Il permet de préserver l’état du moteur et d’en améliorer la performance. Il peut s’utiliser dans deux types de situations : à titre préventif pour entretenir les injecteurs et en traitement pour corriger les dysfonctionnements du moteur. Sur le marché, il en existe différents types et le choix de l’usager doit évidemment se faire en fonction des spécificités de sa voiture. Cependant, certains nettoyants ont su se démarquer des autres par leur efficacité.

Le nettoyant injecteur Bardahl 11551

Il s’agit d’un nettoyant injecteur produit par la marque Bardahl. Il permet de nettoyer et de protéger l’ensemble du système d’injection, dont les injecteurs, la pompe, les soupapes et la chambre à combustion. L’action détergente du nettoyant Bardahl 11551 a pour effet de rétablir le débit des injecteurs pour ensuite éliminer les trous à l’accélération. Le nettoyant injecteur Bardahl permet également de restaurer les performances du moteur, tout en faisant diminuer la consommation de carburant. Ses qualités lubrifiantes permettent également à ce produit d’empêcher le grippage des injecteurs et de la pompe, réduisant ainsi les bruits du moteur. Le nettoyant injecteur Bardhal 11551 aide également à réduire la production de fumées noires par l’échappement, facilitant ainsi le passage au contrôle antipollution.

L’ Additif pour diesel Syprin

Produit par le fabricant Syprin, l’ Additif pour diesel Syprin est un nettoyant injecteur conçu spécialement pour nettoyer et protéger durablement les injecteurs et le moteur. En effet, en plus du nettoyage du système d’injection, l’ Additif pour diesel Syprin protège également les éléments métalliques du moteur contre la rouille et la corrosion. Il optimise aussi la puissance du moteur en augmentant l’inflammabilité du carburant. Le bon fonctionnement du moteur va par conséquent améliorer la tenue sur route de la voiture.

Le nettoyant injecteur Facom 006007

Conçu spécialement pour les moteurs à essence, le Facom 006007 est un nettoyant injecteur utilisé principalement pour un traitement curatif. L’une des particularités du nettoyant Facom 006007 est sa forte concentration, ce qui lui confère une efficacité remarquable. Il est tellement efficace qu’une infime quantité peut suffire pour un réservoir de grande capacité. En plus de nettoyer le système d’injection, le Facom 006007 nettoie également le circuit d’alimentation. Grâce à ce nettoyeur, les composants du moteur vont retrouver leur éclat et leurs performances dans les plus brefs délais. La voiture consommera également moins de carburant et dégagera moins de fumées noires. Pour avoir un résultat optimal et garder le moteur en bon état, le nettoyant injecteur Facom 006007 doit idéalement être utilisé une fois par an ou tous les 20000 km.

Révision de voiture : quand et à quel prix ?

Votre voiture peut fonctionner et être performant pendant un certain temps. Toutefois, une révision de voiture d est indispensable, et ce, de façon régulière. Cet article vous informe sur la fréquence et le prix d’une révision pour la maintenir en état de rouler.

Qu’est-ce qu’une révision de voiture ?

La révision de voiture est un programme d’entretien préconisé par le constructeur. C’est une étape essentielle et importante pour son bon fonctionnement.

Il s’agit de contrôler la bonne marche du véhicule et de tous ses composants. Une révision de voiture concerne ainsi le moteur, les équipements électriques, les pneus, les niveaux des divers liquides.

Pourquoi doit-on faire une révision de voiture ?

La révision vise à maintenir la performance d’un véhicule, à en préserver la durabilité, et à garantir votre sécurité au cours de la conduite.

L’absence de révision d’une voiture n’est sanctionnée par aucune loi, mais faites-la pour assurer votre sécurité en route, prévenir les éventuelles pannes futures, changer à l’avance les pièces d’usure et ainsi, éviter les dépenses imprévues occasionnées par des dysfonctionnements graves.

Quand faut-il effectuer une révision de voiture ?

Lors de l’achat d’un véhicule, le constructeur fournit un carnet d’entretien qui indique quand votre voiture doit faire l’objet d’une révision.

En général, un véhicule Diesel doit être révisé après avoir roulé tous les 20 000 km et une voiture à essence tous les 15 000 km. Consultez le carnet d’entretien pour avoir une idée précise du moment où votre voiture doit être révisée.

En principe, une révision intermédiaire se fait tous les ans et une révision générale tous les 2 ans.

Cependant, chaque voiture comporte un témoin d’entretien périodique, et le vôtre signalera le moment où vous devez agir.

Par ailleurs, certains signes peuvent indiquer la nécessité d’une révision de la voiture.

L’échappement de fumée, par exemple, qu’elle soit blanche, noire ou bleue, veut dire qu’il est temps de faire réviser votre voiture.

Si vous constatez aussi une surconsommation d’huile, la révision s’impose.

Combien coûte une révision de voiture ?

Choisissez bien le prestataire à qui vous allez confier votre voiture pour une révision. Vous avez plusieurs options : soit vous le faites faire par un garage indépendant, soit par un centre auto, soit chez le concessionnaire.

Le coût de la révision est fonction du constructeur, du modèle de la voiture et du prestataire. Un autre paramètre à prendre en compte est le fait qu’un forfait de révision existe dans certains garages.

N’hésitez pas à demander des devis et à les comparer avant de vous décider.

A titre indicatif, une révision intermédiaire coûte environ 79 €.

Celle-ci consiste à une vidange et un remplacement d’huile moteur, un changement de filtre à huile, un contrôle de l’éclairage, des disques, des plaquettes, des suspensions, des rotules, des roulements et du liquide de refroidissement.

Une révision doit se terminer par une remise à zéro du témoin d’entretien.

Quant à la révision générale, la fourchette de prix est entre 150 et 250 €. Vous profitez en plus du changement du filtre à air, du filtre à huile, du filtre à gas-oil pour les Diesels et des bougies d’allumage pour les voitures à essence.

Comptez en sus le prix des pièces à changer.

Qui peut effectuer une révision de voiture ?

Analysez et comparez les tarifs. Tenez compte du rapport entre qualité de travail et prix. En plus de ce bon rapport qualité-prix, le garage de la Malmaison met à votre disposition une forte expérience, des techniciens compétents, un professionnalisme hors pair et une bonne réactivité pour exécuter la révision de votre voiture dans les plus brefs délais. Tout cela à des tarifs abordables. N’hésitez pas si vous êtes dans les environs de Payns.

Tour d’horizon sur le dévoilage de jantes alu

Les jantes alu sont actuellement de plus en plus plébiscitées par les passionnés des véhicules automobiles. À part son esthétisme et sa bonne rigidité, sa légèreté figure parmi ses atouts ; une légèreté offrant d’excellentes performances au niveau de la conduite mais présentant néanmoins un niveau de sensibilité plus élevé face aux chocs. Ainsi, soumises à des rudes épreuves, ces jantes peuvent subir de nombreux dégâts rendant la conduite aussi difficile que périlleuse. Parmi ces défaillances figure celles où elles se retrouvent voilées, ou tordues, au niveau du rebord. C’est le cas où le dévoilage de jantes s’avère être une intervention fatale. Besoin d’en savoir plus ? Passons en revue toutes les informations utiles sur le sujet.

Jantes voilées : l’indicateur d’endommagement

Le voilage d’une jante se traduit par une déformation plus ou moins marquée de cette dernière. Normalement, pour permettre aux roues de rouler en toute harmonie, les jantes doivent être parfaitement rondes mais suite à une détérioration de ce genre, elles finissent par perdre leur structure initiale et se présentent sous un aspect souvent plus plat. Un tel dommage est facilement reconnaissable. L’altération du confort de conduite en est le signe. En effet, en raison d’une jante voilée, le conducteur, ainsi que les passagers, ressentiront d’importantes vibrations tout à fait inhabituelles. La cause du dysfonctionnement n’est certes pas visible à l’œil nu, l’inspection des pneumatiques ne révélera aucun dommage, preuve que le problème vient très certainement du voilage !

Dévoilage : les étapes de réalisation

Évaluation de la distorsion

Cette opération est menée dans l’optique d’avoir une première inspection visuelle sur la distorsion en question et d’évaluer sa nature. Pour ce faire, la jante est attachée solidement à un tour mécanique. Elle entre ensuite en rotation afin que ses éventuels défauts soient mis en évidence. En effet, un des bords du tour est équipé d’un comparateur destiné à marquer les dénivelés pouvant aller de quelques millimètres à plusieurs, selon l’importance du choc subi.

Chauffage de la jante

Avant de redresser une jante voilée, celle-ci doit au préalable être suffisamment chauffée, sans endommager le matériau qui la compose. Contribuant à assurer une bonne étanchéité de l’accessoire à l’air, et surtout un dévoilement parfait par la suite, cette opération demande une certaine précision notamment en matière de température. Cette dernière doit donc être mesurée au moyen d’un thermomètre infrarouge. Il convient de noter que ce procédé n’est pas une obligation en présence de voiles légers, étant donné que dans un tel cas, le redressement peut s’effectuer à froid en travaillant simplement les qualités esthétiques de l’aluminium.

Redressement de la zone voilée

Il s’agit d’un travail délicat consistant à coller les bords déformés à un appareil spécial tel que le vérin hydraulique. Muni d’une tige en acier, ce cylindre poussera progressivement les parties défaillantes de façon à rectifier le voilage. Cette étape peut se répéter plusieurs fois, au même rythme que le renouvellement du chauffage, jusqu’à obtenir le meilleur rendu.

Remédier au voilage, pourquoi faire appel à un professionnel ?

L’aluminium est une matière facilement maniable certes mais compte tenu de la rigourosité, ainsi que de l’énorme précision (quelques dixièmes de millimètres) exigées pour ce genre d’opération, il est évident que ce n’est pas une tâche destinée aux amateurs mais plutôt un travail d’expert. D’ailleurs, comme il a été évoqué précédemment, le dévoilage implique un certain nombre d’étapes et ce dans le respect de mesures particulièrement strictes. En outre, l’usage des technologies à assistance numérique, comme la dévoileuse automatisée, est également requis dans le domaine. Le mieux est donc de se rendre chez un atelier spécialisé dans la remise en état des jantes, au lieu de tenter d’effectuer la réparation par ses propres moyens.

À combien s’élève la redressage de jantes alu ?

Pour un dévoilage simple, il est préférable de compter plus de 100 €. Cependant, comme la plupart des prestataires propose des services variés, et compte tenu de la complexité des opérations selon le cas, il se peut que le redressage soit accompagné d’un service complet de peinture ou encore combiné à l’ajout de matière. Le prix peut donc s’élever aux alentours de 200 €.

Tout savoir sur les silencieux des systèmes d’échappement des automobiles

Le système d’échappement est un composant essentiel de la performance et de la santé générale d’une voiture. Il a pour rôle d’évacuer le mélange air-carburant qui est brûlé par le moteur, mais son travail ne se limite pas à ça. En effet, le système d’échappement est aussi chargé de nettoyer les émissions de CO2 et de réduire le bruit généré par le moteur. Ainsi, sa conception et son bon fonctionnement sont très importants. Dans cet article, nous vous expliquons comment fonctionne le système d’échappement et pourquoi il est nécessaire.

Qu’est-ce qu’un silencieux d’échappement ?

Le silencieux est un élément du système d’échappement. Il se présente sous forme de cylindre en acier et est généralement installé au bout de l’échappement. Quand le gaz sort du moteur, il est acheminé vers le silencieux à travers de nombreux déflecteurs afin de réduire les bruits, plus précisément les basses fréquences. Pour réduire les fréquences aiguës, on intègre généralement un piège à sons dans le silencieux. Pour cela, on utilise principalement des matériaux isolants comme le basalte et la laine de verre.

À la sortie du silencieux, les sons sont donc atténués. À savoir qu’il est possible d’installer de nombreux silencieux sur une voiture. Généralement, les véhicules qui sont dotés de moteurs très puissants utilisent plusieurs silencieux. Cela permet d’obtenir un son plus étouffé, car ils absorbent presque totalement les bruits du moteur.

Quand et pourquoi réparer un silencieux d’échappement ?

En général, le silencieux est fabriqué en acier. Il peut être attaqué par la rouille avec le temps. Quand cette dernière est encore superficielle, vous pouvez le réparer facilement. Il suffit de souder une plaque d’acier sur la zone qui est affectée. Cependant, quand la rouille est perforante, il faudra le remplacer. Avec le temps, il arrive que le silencieux s’use et devienne moins efficace, mais en principe, il n’y a pas de fréquence précise pour son remplacement. L’usure du système d’échappement dépend surtout du climat de la région où vous habitez, de l’utilisation de votre véhicule et de votre mode de conduite.

Le moyen le plus simple de vérifier le problème de votre silencieux d’échappement est l’écoute. Si votre voiture commence à émettre un son différent – soit plus fort, soit plus dur – il se peut que le problème vienne de votre système d’échappement. Quand vous entendez un bruit de cliquetis sous la voiture, cela peut aussi indiquer un dysfonctionnement de votre échappement. Le plus souvent, ce sont les fixations du silencieux qui causent ce problème.

Lorsque vous constatez des symptômes d’usure, vous devez directement agir et faire une révision de voiture. En effet, lorsqu’il y a une fuite dans votre pot d’échappement, des gaz nocifs restent dans le moteur et peuvent causer des problèmes graves. Pour effectuer la réparation, il est recommandé de faire appel à un professionnel comme Koki Silencieux. Il est le seul compétent pour décider s’il est possible de le réparer ou de le changer complètement. À savoir qu’un problème d’échappement peut entraîner une contre-visite lors des contrôles techniques.

Quelles sont les principales parties d’un système d’échappement ?

En plus du silencieux, le système d’échappement comporte plusieurs éléments. Ces derniers sont reliés par des tubes métalliques. Il s’agit principalement du collecteur, du convertisseur catalytique, et des tuyaux d’échappement.

  • Le collecteur d’échappement : c’est là que commence tout le système. Il a pour rôle de capter les gaz créés par la combustion de l’essence dans les cylindres. Le collecteur est constitué d’une série de tuyaux.
  • Le convertisseur catalytique : c’est un récipient en acier qui contient différents types de métaux tels que le rhodium, le palladium et le platine. Lorsque les gaz passent dans ce pot, une réaction chimique élimine jusqu’à 90 % des toxines.
  • Le silencieux : c’est une chambre ovale ou cylindrique qui a pour but de réduire le bruit du moteur. Le silencieux est formé d’une série de tubes conçus pour réfléchir les ondes sonores lors de leur passage.
  • Les tuyaux d’échappement : après l’épuration des gaz et la réduction du bruit, l’air restant est envoyé au tuyau d’échappement et s’échappe vers l’arrière du véhicule pour être rejeté dans l’atmosphère.

Pneus BRIDGESTONE : avantages et prix

Bridgestone est une marque japonaise qui est incontournable dans le domaine de la pneumatique. Elle fait partie des véritables leaders sur le marché et vous propose des modèles différents de pneus, pour toutes les saisons et tous les budgets. Elle en offre une très large gamme de qualité, pour tous les types de véhicule. Mais quelles sont les raisons qui ont fait que cette marque a envahi le marché actuel et combien coûtent ses pneus ? Vous trouverez les réponses à vos questions, concernant les pneus Bridgestone, dans cet article.

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ROULER SANS CONTRÔLE TECHNIQUE : RISQUES ET SANCTIONS

Lorsqu’une voiture est en bon état, elle est synonyme de sécurité pour ses usagers. Mais cela ne l’épargne pas totalement d’un éventuel risque d’accident. Et qu’en est-il dans le cas où l’état du véhicule est médiocre ? Bien évidemment, le risque de danger serait encore plus important. D’où la nécessité d’effectuer un contrôle technique.

QU’EST-CE QUE LE CONTRÔLE TECHNIQUE ?

Le contrôle technique est un examen effectué sur une voiture par des professionnels agrées par la Préfecture, pour assurer le parfait état et bon fonctionnement de celle-ci. Cela, afin de garantir la sécurité du conducteur et des autres usagers.

Le prix du contrôle technique d’un véhicule est variable. Et il existe un bon nombre de centres ayant l’agrément, de procéder au contrôle technique, en France. AZUR AUTO CONTRÔLE est l’un d’eux. Il propose des contrôles techniques pour tout type de véhicule. Cependant, il y a également le contrôle technique antipollution. C’est une visite technique complémentaire, qui a pour objectif de mesurer et contrôler les émissions polluantes des véhiculesutilitaires. Le contrôle antipollution est plus rapide et coûte moins cher qu’un contrôle technique obligatoire.

QUELS SONT LES VÉHICULES CONCERNÉS PAR LE CONTRÔLE TECHNIQUE ?

Le contrôle technique est une réglementation en vigueur depuis 1992. Elle concerne tous les véhicules à 4 roues pesant moins de 3,5 tonnes tels que les véhicules particuliers comme les véhicules légers, les véhicules hybrides, les véhicules de société, les véhicules roulant au GPL, les véhicules électriques, les véhicules tout terrains et les camping-cars. Il y a également les véhicules utilitaires. Les camping-cars, les 4×4, les véhicules électriques et hybrides, et même les véhicules de collection sont aussi concernés. Par ailleurs, un véhicule doit également passer le contrôle technique avant sa vente.

Lors de cet examen, le contrôleur technique vérifie sans aucun démontage les organes essentiels de la voiture tels que l’état mécanique, le volant, la colonne, la rotule de direction, le jeu dans la direction, l’usure des pneus, la direction assistée électronique. En général, l’inspection dure entre 30 à 45 minutes. Lorsque l’examen est terminé, un procès-verbal est délivré au conducteur et une vignette de validité est apposée sur le certificat d’immatriculation.

QUELS SONT LES VÉHICULES DISPENSÉS PAR LE CONTRÔLE TECHNIQUE ?

Il existe bien des véhicules qui ne font pas objet de contrôle technique. Il s’agit des véhicules à deux et trois roues, des voitures sans permis, des remorques, des caravanes, des véhicules diplomatiques, des tracteurs et des véhicules agricoles.

QUELS SONT LES RISQUES ET SANCTIONS EN ROULANT SANS VISITE TECHNIQUE ?

Le contrôle technique a pour mission de s’assurer du bon état de fonctionnement d’un véhicule et que son utilisation ne présente pas de danger pour son conducteur et les autres usagers de la route. Rouler sans contrôle technique peut avoir de lourdes conséquences surtout si accident survient.

En France, le contrôle technique est obligatoire tous les 2 ans, pour tous les véhicules en circulation depuis 4 ans. Ainsi, ne pas le faire constitue une infraction au Code de la Route. Même si vous avez un rendez-vous pour un contrôle technique dans les jours à venir, mais que vous rouliez avec un contrôle technique périmé, alors, vous commettez une infraction. Vous pouvez dans ce cas encourir une amende de 4ème classe soit :

  • Une amende forfaitaire de 135€
  • Une amende minorée de 90€ (si payée dans les 3 jours)
  • Une amende majorée de 375€ (si retard de paiement)
  • Une amende de 750€ (montant maximum en cas de contestation ou passé le délai des 45 jours)
  • Le prix de l’amende s’applique au contrôle technique et à la contre-visite
  • Une immobilisation du véhicule pendant 7 jours avec rétention de la carte grise
  • Une mise à la fourrière

Toutefois, il est possible de contester une amende et échapper aux sanctions si un manquement de procédure est constaté sur votre PV.

Révision automobile : combien ça coûte ?

La révision automobile est la garantie de votre sécurité et de votre sérénité. En effet, tous les composants de votre voiture s’usent avec le temps. Absolument tout ! Vous serez donc amené à contrôler régulièrement la garniture des plaquettes de freins, la bande de roulement des pneus, le parallélisme, la viscosité de l’huile moteur et l’état des différents équipements électriques et électroniques. Tous ces contrôles peuvent être rassemblés en une seule prestation, soit un seul rendez-vous : la révision automobile. Nul besoin d’attendre des bruits anormaux au niveau des trains roulants, ou encore une perte considérable de puissance pour emmener votre véhicule chez le garagiste. En suivant à la lettre les recommandations des constructeurs, vous pouvez toujours bénéficier d’un véhicule fiable. Combien coûte la révision d’une voiture ? Essayons d’apporter quelques éléments de réponse à travers ces quelques lignes.

Les points de calculs

Du fait que plusieurs paramètres entrent en compte, il est difficile, voire impossible, de préciser le prix exact d’une révision. Néanmoins, le coût total de la prestation peut dépendre de trois lignes directrices, à savoir :

– l’âge du véhicule,

– le prix de la main-d’œuvre (+ la TVA),

– le prix des pièces détachées.

D’autres éléments peuvent également augmenter le prix, pour ne citer que : les nouvelles technologies intégrées (climatisation, feux xénon, radars de recul, etc.), l’accumulation de dispositifs antipollution et les diagnostics électroniques.

Les points de calculs peuvent varier d’une voiture à une autre, ce qui explique l’avantage de choisir un forfait de révision. Là encore, le tarif va dépendre de la qualification des prestataires. Vous aurez le choix : confier votre véhicule à des constructeurs, à un centre auto agréé ou à un garagiste indépendant.

Une grille de tarifs différents

Avant de comparer les prix, vous devez aussi assimiler les points de révision et les prestations proposées. L’entretien périodique consiste, en effet, à vérifier l’état des pièces d’usure courante. Ce contrôle peut concerner :

– les éléments de liaison au sol (freins, pneumatiques, parallélisme, amortisseurs, embrayage, arbres de transmission, etc.),

– les accessoires du moteur (courroies de distribution, injecteurs, lubrifiants, système de refroidissement, système d’allumage, démarreurs, etc.),

– l’échappement (collecteurs, ligne de sortie et silencieux),

– les équipements de l’habitacle (climatisation, visibilité du conducteur, etc.).

Sachez que les véhicules plus récents ont des points de contrôle plus nombreux. Ils coûtent donc plus cher à l’entretien. La fourchette des prix est très écartée et ne peut pas être définie en quelques chiffres. Pensez tout de même à préparer un budget adapté ! Voici un bref indicatif pour vous renseigner du coût de l’entretien de voiture :

    • Vérification du parallélisme et du carrossage : 60 à 120 €
    • Remplacement des plaquettes de freins avant : 77 à 147 €
    • Remplacement d’un roulement avant : 176 à 237 €
    • Remplacement du silencieux d’échappement : 184 à 242 €
    • Remplacement du kit d’embrayage : 760 à 1300 €

Comme la loi du marketing l’exige, les prestations les plus onéreuses sont les plus fiables. Si vous avez suffisamment de budget, n’hésitez pas à confier votre voiture aux constructeurs de la marque !

À qui s’adresser pour réviser un véhicule ?

Les réseaux de garagistes indépendants sont également des prestataires de confiance. Ils peuvent réparer tous les modèles et toutes les marques de véhicule.

Pour tout besoin d’entretien, de dépannage et de réparation automobile à Maizières-la-Grande-Paroisse, Troyes, Sens et alentour, référez-vous au garage AUB RÉCUP AUTO ! L’établissement propose diverses prestations telles que l’entretien périodique, la révision pré-contrôle technique et le dépannage. Rendez-vous sur son site internet pour en savoir plus !

Quand et comment nettoyer le moteur de sa voiture ?

Il est plus que nécessaire de bien entretenir sa voiture. Et pour ce faire, cela passe par un bon nettoyage de son moteur. Voici un focus sur le moteur et son nettoyage.

Quand faut-il nettoyer le moteur ?

Une baisse de performance

Quand vous sentez une baisse de performance de votre voiture, le problème est souvent lié au moteur. Et les problèmes liés au moteur peuvent être liés à la saleté présente dans celui-ci. Le turbocompresseur étant un système qui compose le moteur, avec pour rôle de booster les performances de celui-ci, une baisse de performance du moteur pourrait être aussi liée au turbo. Quand ce dernier se rouille à cause de la saleté, il faut le nettoyer.

Nettoyage avant vidange

Avant de procéder à la vidange, il faut nettoyer votre moteur. Pourquoi vous demandez-vous ? La réponse est simple, il y a une accumulation de calamine dans votre moteur à la suite d’une mauvaise combustion. Cette calamine va s’incorporer dans l’huile et va la contaminer. Si le nettoyage n’est pas fait à temps, vous pouvez vous attendre à une usure de diverses pièces. Si vous n’intervenez pas rapidement, il est même possible que votre moteur se casse à cause de l’encrassement.

Nettoyage après 40.000 km

Quand vous parcourez une certaine distance, vous devez effectuer un nettoyage en globalité de votre moteur. Quand vous atteignez les 40.000 km, vous devez soulever votre capot et retrousser vos manches. C’est une tâche qui peut s’avérer assez complexe, surtout si vous êtes un débutant. Pour ce faire, ce serait mieux de vous adresser à des stations de lavage, experts dans le domaine.

Comment nettoyer le moteur ?

Nettoyer le filtre à air

Vous devez, avant tout, repérer la zone où se trouve le filtre à air. Une fois que vous l’avez en visuel, vous devez le retirer tout doucement. C’est une pièce fragile et vous devez donc faire attention. Le filtre à air peut être en « papier » ou “réutilisable”. Le mode de nettoyage est différent pour chacun d’eux.

Pour le filtre papier, la première étape consiste à y souffler de l’air comprimé. Il est aussi possible de se servir d’un aspirateur. La dernière étape consistera à nettoyer le boîtier pour ensuite y déposer le filtre à air.

Pour le filtre réutilisable vous devrez vous munir d’un spray pour en pulvériser le filtre à air. Ensuite vous devrez le rincer à l’eau puis le sécher. Après, vous devriez le lubrifier avec de l’huile pour ensuite le déposer dans le fond du boîtier bien propre.

Nettoyer le turbocompresseur

Pour procéder au nettoyage du turbo, il faut être bien organisé. Il faut avoir sur vous les bons produits de nettoyage et les bons matériels. Avant de vous plonger dans cette tâche, vous devez bien respecter les procédures de sécurité relatives à cela. Vous devez avoir sur vous une combinaison, un masque et des gants pour protéger vos mains contre la saleté. Le nettoyage du turbo repose sur le nettoyage du circuit d’injection. Pour ce faire, vous devez trouver les points d’injection afin de pouvoir y introduire les produits nettoyants.

Nettoyer une chambre de combustion

Pour être capable de nettoyer vous-même une chambre de combustion, vous devez avoir des bases solides en mécanique. La tâche principale sera le décalaminage des pistons et de la culasse. Pour ce travail, vous devez avoir sur vous des lunettes et des gants de protection. Il ne faut pas oublier le dégraissant, le chiffon et le tampon à récurer. Il est aussi important de garder un grattoir en nylon et à lame plastique.

A l’aide de ces matériels, vous devez accéder au piston et y appliquer le dégraissant. Ensuite, il faut retirer puis frotter le joint de culasse avec le tampon à récurer. Une fois que c’est fait, il ne reste plus qu’à les assembler et tester le moteur.