Les pneus d’hiver sont essentiels pour assurer la sécurité sur les routes glacées et enneigées. Cependant, pendant les mois d’inactivité, il est important de prendre des mesures pour préserver leur durée de vie. Comment peut-on s’assurer que les pneus d’hiver restent en bon état même lorsqu’ils ne sont pas utilisés ? Continuer la lecture de Comment préserver la durée de vie de vos pneus d’hiver pendant les mois d’inactivité ?
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Mon véhicule peut-il être recalé au contrôle technique en raison d’un problème de pneus ?
Lorsque vous conduisez un véhicule, il est essentiel de s’assurer que tous ses éléments sont en bon état de fonctionnement, y compris les pneus. Les pneus jouent un rôle crucial en termes de sécurité routière, de tenue de route et de performance globale du véhicule. Il est donc essentiel de comprendre l’importance des pneus lors du passage du contrôle technique et les raisons pour lesquelles un problème de pneus peut entraîner un refus lors de ce contrôle.
L’importance des pneus dans le contrôle technique
Le contrôle technique est obligatoire pour tous les véhicules, afin de garantir qu’ils répondent aux normes de sécurité routière. Les pneus sont l’un des éléments clés à vérifier lors du contrôle technique. Les pneus usés, endommagés ou inadaptés peuvent compromettre la sécurité du véhicule, notamment en termes de freinage, d’adhérence et de stabilité.
Les problèmes de pneus pouvant entraîner un refus au contrôle technique
Plusieurs problèmes de pneus peuvent entraîner un refus lors du contrôle technique. Voici quelques exemples courants :
- Profondeur de sculpture insuffisante : Les pneus doivent avoir une profondeur de sculpture minimale légale pour garantir une adhérence suffisante sur la route. Si la profondeur de sculpture est inférieure à la limite autorisée, votre véhicule risque d’être recalé au contrôle technique.
- Usure inégale : Une usure inégale des pneus peut indiquer un problème d’alignement ou de suspension. Si les pneus présentent une usure inégale, cela affecte la stabilité et la tenue de route du véhicule, ce qui entraînera un refus au contrôle technique.
- Pneus endommagés : Les pneus présentant des coupures, des déchirures, des hernies ou des dommages structurels importants sont considérés comme dangereux et inadaptés à une utilisation routière. Si vos pneus sont endommagés, il est fort probable que votre véhicule soit recalé.
- Pneus non conformes : Il est important de s’assurer que les pneus utilisés sur votre véhicule sont conformes aux spécifications recommandées par le fabricant. Des pneus de mauvaise taille, de mauvaise capacité de charge ou de mauvaise catégorie de vitesse peuvent être un motif de refus lors du contrôle.
- Pression des pneus incorrecte : Une pression des pneus incorrecte réduit non seulement la durée de vie des pneus, mais peut aussi compromettre la sécurité et les performances du véhicule. Il est essentiel de maintenir la pression des pneus dans les limites recommandées par le fabricant.
Conseils pour prévenir les problèmes de pneus avant le contrôle technique
Avant de vous présenter au contrôle technique de votre véhicule, il est essentiel de prendre des mesures préventives pour éviter les problèmes liés aux pneus. En voici quelques-unes :
- Vérifiez régulièrement la pression des pneus : La pression des pneus doit être maintenue à un niveau optimal pour garantir une conduite sûre et économique. Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus à l’aide d’un manomètre fiable. Respectez les recommandations du fabricant en termes de pression et ajustez si nécessaire. Des pneus sous-gonflés ou surgonflés peuvent compromettre l’adhérence et l’usure des pneus.
- Contrôlez la profondeur de sculpture des pneus : La profondeur de sculpture des pneus est cruciale, en particulier par temps humide. Vérifiez régulièrement la profondeur de sculpture à l’aide d’un outil de mesure approprié. Assurez-vous que la profondeur de sculpture est supérieure à la limite légale de 1,6 millimètre. Des pneus usés compromettent la sécurité et peuvent causer une perte d’adhérence, en particulier sur sol mouillé.
- Inspectez visuellement vos pneus : Effectuez régulièrement une inspection visuelle de vos pneus pour détecter tout signe de dommage ou d’usure anormale. Si vous remarquez des problèmes, faites inspecter vos pneus par un professionnel qualifié. Des pneus usés peuvent éclater en conduite, mettant ainsi votre sécurité en danger.
- Faites effectuer un équilibrage et un alignement des pneus : Un équilibrage et un alignement réguliers des pneus sont essentiels pour une usure uniforme et une bonne tenue de route. Faites effectuer ces opérations par un professionnel selon les recommandations du fabricant de votre véhicule. Un équilibrage incorrect ou un mauvais alignement peut entraîner une usure prématurée et irrégulière des pneus, ainsi qu’une diminution de la tenue de route et de la stabilité du véhicule.
- Remplacez les pneus usés ou endommagés : Si vos pneus sont usés au-delà de la limite légale, il est impératif de les remplacer avant de passer le contrôle technique. Des pneus usés réduisent l’adhérence et la capacité de freinage du véhicule, mettant ainsi en danger votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Investissez dans de nouveaux pneus de qualité, en vous assurant qu’ils sont adaptés à votre véhicule et à votre style de conduite.
En prenant soin de vos pneus et en résolvant tout problème avant de passer le contrôle technique, vous augmentez vos chances de réussir l’inspection et garantissez la sécurité de votre véhicule sur la route.
Parallélisme automobile : de quoi s’agit-il ?
Le parallélisme d’un véhicule doit être toujours neutre pour éviter une usure anormale des pneus et une surconsommation de carburant. Mais de quoi s’agit-il exactement ? Découvrez la réponse dans l’article qui suit.
Qu’est-ce que le parallélisme automobile ?
Faisant partie des réglages des axes de roues, le parallélisme automobile appartient à la partie géométrique qui se concentre sur les angles des pneus. Les réglages effectués sur les roues doivent faire en sorte qu’elles sont parallèles et forment un angle droit par rapport au sol. Ainsi, la roue concernée ne risque pas de subir d’usure prématurée par rapport aux autres. De plus, un parallélisme correct optimise la sécurité sur la route vu que le conducteur ne risque pas de déraper dans les virages. Cela renforce également la stabilité et la tenue de route du véhicule. Autrement dit, un parallélisme parfait permet de rouler en tout confort et de réduire les effets de bord même en traversant des nids de poule.
Quels sont les différents types de parallélisme ?
D’une part, il existe le parallélisme pincé ou positif qui se manifeste lorsque deux roues forcent l’une vers l’autre. Ce type de parallélisme affecte l’extérieur des pneus en poussant les roues avant vers l’intérieur. Dans ce cas, bien que rouler à une vitesse élevée semble confortable, le véhicule a du mal à s’orienter vers la bonne direction. De plus, les rotules et la crémaillère peuvent être affectées par ce mauvais réglage. Si le parallélisme pincé affecte les roues arrière, on ressent plus de stabilité tandis que l’avant peut déraper à tout moment.
D’autre part, lorsque l’intérieur des pneus est usé prématurément, on parle de parallélisme ouvert ou négatif. Dans ce cas, les roues forcent dans des directions opposées, ce qui provoque des pannes au niveau des essieux. Si les roues avant sont ouvertes, la direction semble plus incisive bien que le véhicule soit moins stable à grande vitesse. Si ce type de défaut de parallélisme concerne les roues arrière, celles-ci risquent de déraper bien que le véhicule réponde plus rapidement.
Bon à savoir : les roues motrices subissent automatiquement du parallélisme pincé à l’accélération, que vous ayez un véhicule à traction ou à propulsion. Cependant, les roues non motrices d’une voiture à propulsion subissent du parallélisme ouvert à l’accélération.
Comment résoudre un défaut de parallélisme ?
Pour que le parallélisme d’un véhicule devienne neutre, rendez-vous dans un garage. Le professionnel en charge du réglage utilise un banc ou un appareil à faisceau laser. Par ailleurs, vous pouvez procéder aux réglages vous-même à l’aide d’une ficelle bien que ce ne soit pas toujours fiable. Pour ce faire, préparez la voiture en testant la pression des pneus et en la réglant selon la recommandation du constructeur. Déterminez ensuite les mesures du parallélisme selon les recommandations du constructeur sur le carnet d’entretien ou la revue technique. Pour ce faire, les étapes suivantes sont à suivre :
• traçage d’un repère au milieu de la bande de roulement des roues ;
• ajustement des roues dans une position droite en poussant la voiture à la main sur quelques mètres avec un volant bien droit et bien centré ;
• immobilisation du volant sur une surface plane ;
• utilisation de ficelle non-élastique ou d’un fil rigide pour la mesure du parallélisme ;
• identification de la distance entre les repères tracés sur les roues avant puis sur les roues arrière ;
• calcul de la différence entre les deux mesures.
Si les mesures obtenues ne sont pas identiques, réglez le défaut de parallélisme au niveau des rotules de direction. Ainsi, desserrez le contre-écrou de celles-ci tout en la maintenant. Ensuite, vous pouvez :
• soit tourner la rotule vers l’intérieur ou vers l’extérieur selon le type de parallélisme pour une direction à crémaillère ;
• soit manipuler les manchons de réglage pour une suspension à double triangulation.
Guide d’achat de pneus Continental
La qualité des pneus impacte directement la performance et la maniabilité d’une voiture. La raison est que c’est le seul point de contact entre le véhicule et la route. À cet effet, lorsqu’il s’agit d’acheter de nouveaux pneus, il faut prendre toutes ses précautions. En fait, plusieurs facteurs sont à prendre en compte. Il s’agit principalement de votre budget, de votre style de conduite et du lieu où vous habitez. De plus, le type de pneu à installer peut varier à chaque saison. Dans ce guide, nous vous expliquons comment trouver le pneu Continental idéal.
Comment choisir le pneu Continental idéal pour votre voiture ?
Le critère le plus important à considérer avant d’acheter un pneu Continental est qu’il est compatible avec votre voiture. Pour le vérifier, il suffit de lire le manuel du propriétaire. Ce document comporte une liste complète des types de pneus compatibles avec votre voiture. Si vous n’avez pas ce document, vous pouvez aussi trouver les renseignements concernant les articles adaptés sur le flanc de vos anciens pneus. Vous pouvez utiliser ces données comme point de départ pour votre recherche.
Sur les flancs des pneus, la taille est indiquée sous forme d’ensemble de chiffres. Ils indiquent la largeur, le rapport entre la hauteur et la largeur du pneu, et le diamètre. Les trois premiers chiffres vous renseignent sur la largeur du pneu en millimètre. Les deux chiffres suivants indiquent le rapport largeur-hauteur et le dernier chiffre renseigne le diamètre, qui est, quant à lui, mentionné en pouces. Ce dernier est très important, car c’est lui qui définit la taille de vos roues.
Que choisir entre pneu d’hiver, d’été ou 4 saisons ?
Votre méthode de conduite varie essentiellement en fonction de la saison. Pour cela, vous devez aussi considérer le climat de votre région avant de passer à l’achat. L’idéal est de disposer d’un jeu de pneus différents pour l’été et pour l’hiver. Toutefois, la marque Continental propose aussi des pneus qui peuvent être utilisés pendant toute l’année. Alors, lequel choisir ? Voici ce que vous devez savoir :
- Les pneus hiver : ce type de pneu a été conçu spécialement pour rouler sur la neige et les routes mouillées. Ainsi, ils peuvent résister à des températures glaciales. De plus, la performance, la tenue de route et le freinage sont optimisés si vous installez des pneus d’hiver, lorsque vous roulez sur le verglas. Toutefois, il augmente le risque d’aquaplaning si vous l’installez en été ;
- Les pneus d’été : conçus spécialement pour les routes sèches, ces pneus améliorent fortement l’adhérence et la tenue de route. Ils améliorent aussi la maniabilité, car ils sont fabriqués avec des caoutchoucs très souples. Cependant, ces pneus perdent leur efficacité lorsque la température est à moins de 7 degrés ;
- Les pneus 4 saisons : ils peuvent être utilisés pendant toute l’année. Ces pneus sont conseillés si vous habitez dans des zones où les températures descendent rarement en dessous de zéro. Leur principal avantage est qu’ils vous évitent le changement saisonnier des pneus.
Vous savez maintenant les différents types de pneus. Il ne vous reste plus qu’à choisir celui qui convient à vos besoins. Cependant, si vous n’êtes pas sûr de faire le bon choix, n’hésitez pas à demander conseil auprès d’un revendeur local, comme MAX PNEU, pour un conseil personnalisé.
Nos conseils
Avec l’augmentation des prix du pétrole, la hausse de la demande en caoutchouc, la multiplication des concurrents et le doublement de la demande, le prix des pneus n’est pas prêt de baisser. Le moyen le plus pratique de faire plus d’économie est donc d’investir dans des pneus de qualité, avant que les prix n’augmentent avec le temps.
Bref, il y a beaucoup de facteurs à considérer lorsque vous achetez un nouveau pneu Continental chez un revendeur de pneus. Ce que nous conseillons, c’est de bien déterminer la taille du pneu que vous recherchez, le climat de votre région, votre mode de conduite et l’utilisation de votre véhicule, avant de choisir un pneu. En outre, il faut savoir que les nouveaux pneus se comportent différemment. Alors, prenez le temps de vous adapter lorsque vous conduisez avec des pneus neufs.