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Changer un cardan de voiture : les étapes à suivre

Le cardan, aussi appelé arbre de transmission, est l’une des pièces les plus importantes de votre voiture. Il a pour rôle de transférer l’énergie du moteur aux roues pour faire avancer le véhicule. Comme toutes les pièces, le cardan peut être endommagé à un moment donné de la vie de votre véhicule. En tant que conducteur, vous devez savoir le fonctionnement d’un arbre de transmission et comment le remplacer si cela est nécessaire. Cet article vous explique étape par étape la façon de changer un cardan dans n’importe quel véhicule.

Comment changer vous-même le cardan de transmission de votre voiture ?

Voici la procédure de remplacement de cardan sur un véhicule :

Étape 1 : Desserrer l’écrou des moyeux

Retirez la goupille fendue de l’écrou du moyeu, puis enlevez-le à l’aide d’une arrache. C’est un gros écrou d’environ 35 mm, alors équipez-vous de la bonne douille. Vous aurez également besoin de beaucoup d’efforts, car il peut être serré à plus de 250 Nm. Quand vous l’avez débloqué, ne le retirez pas complètement.

Étape 2 : Installez la voiture sur des béquilles

Vous ne pourrez pas accéder au cardan si la voiture reste au sol. Alors, mettez le véhicule sur cric et ensuite, installez-le sur des béquilles. Celles-ci sont importantes pour votre sécurité, mais elles permettent aussi de retenir les roues en l’air.

Étape 3 : Enlevez les roues et les freins

Il faut enlever les roues de votre voiture et les mettre sous le véhicule pour des raisons de sécurité. Ensuite, vous pourrez débloquer les freins. Dans cette étape, vous devez retirer l’étrier, mais vous n’aurez pas besoin de débrancher la conduite de frein. Tenez l’étrier en suspension avec des serre-câbles afin qu’il n’y ait pas de poids ou de tension sur la durite de frein.

Étape 4 : Enlevez le moyeux

Vous pouvez maintenant libérer et retirer complètement l’écrou du moyeu. À ce stade, vous pouvez également retirer le disque de frein. Cela n’est pas nécessaire, mais elle vous offre un meilleur accès au cardan. De plus, l’enlèvement du disque ne prend que quelques secondes.

Étape 5 : Libérez l’extrémité extérieure du cardan

Desserrez l’écrou de la rotule inférieure et, à l’aide d’un écarteur, séparez le moyeu et le bras inférieur. Après cela, vous pourrez écarter le moyeu de l’arbre de transmission, libérant ainsi l’extrémité extérieure de l’arbre de transmission. Sur certains modèles de voiture, vous pourrez être amené à retirer la barre antiroulis pour l’enlever.

Étape 6 : Enlevez l’extrémité de la boîte de vitesses

La partie du cardan qui est située dans la boîte de vitesses va glisser tout droit. Si elle ne sort pas automatiquement, vous devez la tirer un peu, car elle peut être maintenue par un circlip. Par ailleurs, il ne faut pas tirer trop fort pour éviter de le casser.

Étape 7 : Maintenant, remettez tout en place

Pour monter le nouvel arbre de transmission, il suffit de suivre les étapes ci-dessus en sens inverse. Si vous avez du mal à remettre l’arbre d’entraînement en place, vérifiez si les cannelures sont correctement alignées. Ensuite, tapez-le avec un maillet en caoutchouc pour l’installer correctement. Enfin, veillez à serrer les écrous de moyeu au couple spécifié par le fabricant.

Combien coûte le remplacement d’un cardan par un spécialiste ?

Il ne faut pas démonter le cardan de votre véhicule si vous n’êtes pas totalement sûr que vous pouvez le faire. En effet, c’est une pièce importante et une fausse manipulation peut causer des complications qui coûtent des milliers d’euros de réparations. Ainsi, il convient de confier le travail à des experts. Dans un atelier spécialisé, le garagiste peut effectuer le remplacement d’un cardan en une ou deux heures.

Concernant le coût, le tarif moyen pour effectuer ce travail est de 376 €. À savoir que le coût du cardan est déjà inclus dans ce prix. Cependant, si vous voulez faire plus d’économie, vous pouvez acheter vous-même la pièce de remplacement. Ainsi, vous ne payez que la main d’œuvre.

4 astuces efficaces pour enlever les rayures sur votre carrosserie

La carrosserie d’une voiture ou d’une moto ne peut jamais être épargnée des rayures. Ces dernières sont souvent causées par un coup de clés, un caillou sur la route ou encore un acte de vandalisme. Les méthodes utilisées pour les supprimer dépendent surtout de leur nature et de leur ampleur. Découvrez dans ce guide comment enlever efficacement les rayures sur la carrosserie.

Diagnostiquez l’importance des rayures

Afin de déterminer la technique à adopter pour restaurer votre carrosserie, posez d’abord votre diagnostic en examinant minutieusement les parties concernées. Il est en effet possible que la rayure ait atteint la tôle. Cela peut être constaté à travers l’apparition d’une éraflure blanche. Pour connaître si la rayure est profonde ou non, passez un ongle sur la trace. Si cellui-ci accroche, c’est le signe d’une rayure profonde. Dans le cas contraire, c’est une simple égratignure ou une petite tâche qui s’est posée sur la carrosserie. Voici 4 conseils efficaces qui pourront vous être utiles pour traiter rapidement et efficacement les rayures sur votre carrosserie :

Procédez à un polissage

S’il s’agit d’une rayure superficielle ou d’une micro rayure, recourez à l’utilisation d’un polish ou d’autres produits spécifiques comme le dentifrice, le rouge à polir et l’efface-rayures pour polir la surface endommagée. Voyons un à un comment se servir de ces produits.

Le dentifrice

Un produit à particules abrasives, le dentifrice est la meilleure alternative pour un polissage. Appliquez-en une couche sur la partie rayée à l’aide d’un chiffon humide. Après cela, polissez pour enlever totalement les traces de rayures.

Le polish voiture

Le polish voiture est un produit abrasif très efficace permettant de restaurer, protéger et redonner sa brillance à la carrosserie. Plusieurs kits de réparation pour les novices et les expérimentés sont proposés sur le marché. Les abrasifs sont par ailleurs accompagnés de quelques chiffons pour son application et le polissage.

Le rouge à polir

Si vous cherchez une solution moins onéreuse mais efficace, optez pour le rouge polir. Son usage est le même que le polish. Il vous suffit de réaliser des mouvements circulaires lors de l’application du produit. Cette technique lui permet en effet de bien pénétrer dans la rayure afin de la dissimuler totalement.

L’efface-rayures

Il s’agit aussi d’une solution bas coût et facile à utiliser. L’efface-rayures est généralement disponible sous forme de pâte. Si l’application du polish et du rouge à polir nécessite une insistance particulière sur la surface à traiter, celle de l’efface-rayures n’en a pas besoin. Pour obtenir un meilleur résultat, il est conseillé de la combiner avec des tampons de polissage spéciaux. Ces derniers sont disponibles en plusieurs duretés.

Servez-vous d’un stylo de retouche

Si vous constatez que la rayure est assez profonde, utilisez du stylo de retouche pour la camoufler et faire disparaître pour de bon ses traces. Ce produit est par ailleurs très résistant, ce qui permet une longue tenue dans le temps. Tachez de bien choisir la couleur correspondant à celle de votre voiture. Dans le cas où vous décideriez de réparer les rayures par vous-même, suivez ces étapes :

    • Préparez d’abord la surface à traiter. Pour cela, poncez délicatement jusqu’à ce que le support soit sain et que la rouille disparaisse complètement.
    • Avant l’utilisation du stylo de retouche, secouez-le énergiquement. Appliquez ensuite une couche régulière de la peinture sur la partie traitée.
    • Attendez une ou deux heures pour que la peinture sèche puis recouvrez d’un vernis transparent.

Rendez-vous chez le garagiste

Dans le cas d’une rayure prononcée, il est préférable de vous rendre chez un garagiste. Si vous vous trouvez à Asnières-sur-Seine, dans les Hauts-de-Seine en région Île-de-France, Étoile Collections est le prestataire qu’il vous faut pour réparer les rayures sur votre carrosserie.

Révision automobile : combien ça coûte ?

La révision automobile est la garantie de votre sécurité et de votre sérénité. En effet, tous les composants de votre voiture s’usent avec le temps. Absolument tout ! Vous serez donc amené à contrôler régulièrement la garniture des plaquettes de freins, la bande de roulement des pneus, le parallélisme, la viscosité de l’huile moteur et l’état des différents équipements électriques et électroniques. Tous ces contrôles peuvent être rassemblés en une seule prestation, soit un seul rendez-vous : la révision automobile. Nul besoin d’attendre des bruits anormaux au niveau des trains roulants, ou encore une perte considérable de puissance pour emmener votre véhicule chez le garagiste. En suivant à la lettre les recommandations des constructeurs, vous pouvez toujours bénéficier d’un véhicule fiable. Combien coûte la révision d’une voiture ? Essayons d’apporter quelques éléments de réponse à travers ces quelques lignes.

Les points de calculs

Du fait que plusieurs paramètres entrent en compte, il est difficile, voire impossible, de préciser le prix exact d’une révision. Néanmoins, le coût total de la prestation peut dépendre de trois lignes directrices, à savoir :

– l’âge du véhicule,

– le prix de la main-d’œuvre (+ la TVA),

– le prix des pièces détachées.

D’autres éléments peuvent également augmenter le prix, pour ne citer que : les nouvelles technologies intégrées (climatisation, feux xénon, radars de recul, etc.), l’accumulation de dispositifs antipollution et les diagnostics électroniques.

Les points de calculs peuvent varier d’une voiture à une autre, ce qui explique l’avantage de choisir un forfait de révision. Là encore, le tarif va dépendre de la qualification des prestataires. Vous aurez le choix : confier votre véhicule à des constructeurs, à un centre auto agréé ou à un garagiste indépendant.

Une grille de tarifs différents

Avant de comparer les prix, vous devez aussi assimiler les points de révision et les prestations proposées. L’entretien périodique consiste, en effet, à vérifier l’état des pièces d’usure courante. Ce contrôle peut concerner :

– les éléments de liaison au sol (freins, pneumatiques, parallélisme, amortisseurs, embrayage, arbres de transmission, etc.),

– les accessoires du moteur (courroies de distribution, injecteurs, lubrifiants, système de refroidissement, système d’allumage, démarreurs, etc.),

– l’échappement (collecteurs, ligne de sortie et silencieux),

– les équipements de l’habitacle (climatisation, visibilité du conducteur, etc.).

Sachez que les véhicules plus récents ont des points de contrôle plus nombreux. Ils coûtent donc plus cher à l’entretien. La fourchette des prix est très écartée et ne peut pas être définie en quelques chiffres. Pensez tout de même à préparer un budget adapté ! Voici un bref indicatif pour vous renseigner du coût de l’entretien de voiture :

    • Vérification du parallélisme et du carrossage : 60 à 120 €
    • Remplacement des plaquettes de freins avant : 77 à 147 €
    • Remplacement d’un roulement avant : 176 à 237 €
    • Remplacement du silencieux d’échappement : 184 à 242 €
    • Remplacement du kit d’embrayage : 760 à 1300 €

Comme la loi du marketing l’exige, les prestations les plus onéreuses sont les plus fiables. Si vous avez suffisamment de budget, n’hésitez pas à confier votre voiture aux constructeurs de la marque !

À qui s’adresser pour réviser un véhicule ?

Les réseaux de garagistes indépendants sont également des prestataires de confiance. Ils peuvent réparer tous les modèles et toutes les marques de véhicule.

Pour tout besoin d’entretien, de dépannage et de réparation automobile à Maizières-la-Grande-Paroisse, Troyes, Sens et alentour, référez-vous au garage AUB RÉCUP AUTO ! L’établissement propose diverses prestations telles que l’entretien périodique, la révision pré-contrôle technique et le dépannage. Rendez-vous sur son site internet pour en savoir plus !