3 conseils pour lutter contre la peur de conduire ou l’amaxophobie

Vous venez d’avoir le permis, et le fait de conduire dans la rue vous fait peur à tel point que cela représente une phobie. Conduire une voiture est un jeu d’enfant pour certains, mais pour d’autres, c’est un véritable calvaire. La seule solution est de ne pas conduire, néanmoins, il existe des solutions qui peuvent vous aider à surpasser votre peur, comme la conduite accompagnée. Ce n’est pas la seule, il y en a beaucoup d’autres. On fait le point dans cet article.

Amaxophobie : tout ce qu’il faut savoir

Composé du mot « amaxo » qui signifie véhicule et « phobie » qui signifie peur, la peur de conduire peut s’avérer un problème si on ne trouve pas une solution efficace. Vous ne pouvez pas seulement éviter de conduire pour lutter contre cette phobie. C’est un sentiment incontournable qu’il nécessite un peu de discernement. Cette peur se manifeste sur l’effet d’une émotion forte qui est variable selon les expériences sur la route et les compétences en matière de conduite. Les signes de phobie se caractérisent selon les situations comme caler dans un bouchon, faire un créneau, etc. La manifestation de cette peur se passe comme suit :

    • Stresser avec des tremblements de l’ensemble du corps, accélération du rythme cardiaque, sueur, respiration difficile ;
    • Des crises d’angoisse, des états de panique avant de prendre le volant ou pendant la conduite ;

Les différentes causes d’une peur de conduire

    • Se sous-estimer qu’on ne peut pas le faire. En effet, le manque de confiance en soi impacte grandement la peur, ce qui entraîne des erreurs sur la conduite, au pire un accident de voiture. À titre d’information, cette phobie ne concerne pas seulement les personnes au volant, mais également les passagers à bord. Cela signifie qu’ils ont un problème de confiance par rapport aux autres.
    • Des problèmes de communication. La manifestation de la peur se passe quand vous n’arrivez pas à dire un seul mot durant votre conduite.
    • Se souvenir d’un accident de voiture. En effet, il arrive qu’un événement puisse changer notre vie et notre façon de penser. Ce souvenir peut entraîner un stress post-traumatique. Cela est compréhensible s’il s’agit d’un accident qui a causé la mort d’un proche.
    • Elle peut concerner les lieux. La personne a peur automatiquement lorsqu’elle passe dans un lieu, dans un tunnel ou sur un pont.

Les différentes techniques pour lutter contre cette phobie

Identifier la source du problème

Comme on l’a évoqué auparavant, il y a différentes raisons à cette phobie. En général, l’amaxophobie est due à un problème de confiance en soi. Cela arrive à tout le monde, mais ce n’est pas une raison de se morfondre dans son coin et d’éviter le problème. C’est plus facile à dire qu’à faire, mais il est nécessaire de faire face à votre peur pour réussir à la contourner. Dans certains cas, il arrive que la peur de conduire est liée à un trouble de la personnalité. Par exemple, les anxieux, qui voient le danger partout. Ensuite, les agoraphobes qui ont peur de perdre le contrôle. Bien qu’aucun incident n’est pas prévisible, il est normal qu’une personne anticipe une éventuelle panne, au pire la mort sur la route.

Passer par l’hypnose

C’est un concept assez complexe puisque vous allez vous fier à une technique surnaturelle. Faire une hypnothérapie s’avère une solution qui permet d’enlever le stress au voulant. Notre conscience stocke divers souvenirs comme les bouleversements familiaux et les traumatismes, ce qui influence notre comportement au quotidien. C’est notre conscience qui dicte nos actions sans le vouloir.

Faire une séance de respiration abdominale avant de prendre la route

Si vous sentez que le stress monte d’un cran, il faut prendre des mesures. La respiration abdominale va vous permettre de passer un cap sans difficultés : allumez la radio, fermez les yeux et respirez. Si vous n’êtes pas encore au point sur le sujet, faites appel à un professionnel de la conduite pour vous conseiller.

Panne du système de freinage : les signes qui doivent vous alerter

L’entretien des freins est une partie importante de l’entretien du véhicule. Lorsque vous prenez soin de vos freins, ils prendront soin de vous au moment où vous en aurez le plus besoin. Cependant, même avec un entretien régulier, les freins de votre véhicule nécessitent une inspection si vous rencontrez un ou plusieurs de ces signes avant-coureurs de problème de frein.

1. Bruits et grincement

Il faut savoir que les bruits provenant des freins ne sont pas systématiquement signes de problème. Il se peut tout simplement qu’un objet étranger soit coincé dans la structure des freins (une pierre, un débris de métal ou autres). Ces objets vont se frotter avec le rotor et produire un bruit de grincement quand vous appuyez sur les freins.

En même temps, les bruits peuvent venir de l’usure des plaquettes, qui – à force de travailler – vont finir par s’aplanir et faire du bruit. À ce moment, il faut songer à les remplacer pour éviter les accidents.

Un passage chez SIRIUS AUTOMOBILE est recommandé lorsque vous entendez ou ressentez une forme quelconque de grincement.

2. Témoin et feux de stop allumés

Si l’indicateur de feu stop apparaît sur votre tableau de bord, soit c’est l’heure de votre entretien régulier, soit c’est une alerte à un problème potentiel. Consultez le manuel de votre véhicule pour comprendre les indications du tableau de bord. Remarque : pour certains véhicules, cela peut être causé par le frein de stationnement. Relâchez-le et voyez si l’alerte disparaît, si ce n’est pas le cas, une révision de voiture s’impose.

3. Fuite de liquide

Lorsque vous utilisez vos freins, beaucoup de choses se produisent en même temps. Une partie importante du processus implique le liquide de frein, qui est utilisé pour créer une pression hydraulique contre l’étrier de frein. Si votre véhicule n’a pas de liquide de frein, vous ne pourrez pas vous arrêter en toute sécurité. Vérifiez souvent ce liquide t arrêtez-vous chez SIRIUS AUTOMOBILE si vous remarquez une baisse du niveau de liquide ou une fuite.

À noter que le bon fonctionnement du système de freinage est un point essentiel lors du contrôle technique automobile.

4. Vacillement ou vibration lors du freinage

Si votre volant ou votre véhicule tremble ou vibre lorsque vous appuyez sur les freins, il se peut que l’épaisseur de votre rotor soit inégale. Les rotors de frein sont de gros disques qui se trouvent à l’intérieur des roues. Lorsque vous appuyez sur les freins, les plaquettes de frein poussent contre les rotors, ce qui empêche vos roues de patiner.

Au fil du temps, la surface du rotor s’use et devient inégale. Le frottement de freinage, lorsque vous appliquez les freins, entraîne le transfert de matériau de la plaquette à la surface du rotor. Si ce matériau se transfère de manière inégale, vous pouvez ressentir des vibrations lors du freinage. Lors de l’entretien des freins, la face du rotor doit être lissée ou égalisée pour corriger les défauts et vous empêcher de ressentir une oscillation lorsque vous freinez. Si les rotors sont trop usés pour être entretenus, ils devront être remplacés.

5. Freins spongieux ou mous

Lorsque vous appuyez sur les freins, vous devez sentir une certaine résistance. S’ils sont mous ou si la pédale va jusqu’au plancher, cela pourrait indiquer de l’air ou de l’humidité dans le système de freinage. Cela peut aussi indiquer un problème avec le maître-cylindre. Il est important que vous vous rendiez au garage lorsque vous remarquez ces problèmes.

Restaurer une voiture ancienne : ce qu’il faut prévoir

D’une part, retaper une ancienne voiture est un rêve pour la plupart des passionnés de l’automobile. D’autre part, contrairement aux amoureux de voitures neuves et dernier cri, certaines personnes sont fans des voitures anciennes. Lorsque vous venez d’acquérir une ancienne voiture, désirez la rénover pour bien en profiter. Voilà ce que vous devriez prévoir avant de vous lancer.

Choisir la bonne voiture à rénover

Un projet de rénovation de véhicules anciens passionne plus d’un. Il ne suffit pas d’avoir un penchant pour telle ou telle modèle de voiture pour prendre la décision d’en restaurer un. Il faut s’assurer de pouvoir trouver facilement des pièces de rechange pour sa voiture avant de l’acheter.

Parce qu’il est plus facile de trouver ses pièces, une voiture américaine sera généralement plus facile à restaurer mais il sera plus difficile de trouver un spécialiste. C’est le contraire pour les voitures anciennes françaises pour lesquelles il est plus facile de trouver un spécialiste et plus compliqué de trouver les bonnes pièces.

Les voitures italiennes ou allemandes sont souvent considérées comme étant plus belles mais leur restauration est difficile à cause de la difficulté à trouver des pièces et du haut niveau d’expertise requis.

Choisir le lieu de restauration

Restaurer une voiture ancienne ou une voiture de collection est un travail de longue haleine. Pour le réaliser, il faut consacrer beaucoup de temps et s’armer de patience. La première chose à prévoir est un espace assez grand, et bien éclairé qui pourra stocker la voiture pendant une durée donnée de restauration.

Une arrière-cour, le jardin et un garage peuvent faire l’affaire. Au cas où les travaux de rénovation voudront être confiés à un garage professionnel, vous n’aurez qu’à y garer la voiture.

Prévoir le budget convenable

Pour restaurer sa voiture, il faut forcément changer des pièces, renouveler la peinture, acheter de nouveaux accessoires pour un confort dans la performance et dans la conduite. Tout ceci implique de débourser des fonds. Avant de commencer, il est fortement recommandé de prévoir le budget convenable.

Les dépenses que vous effectuerez dépendront fortement du modèle de la voiture à restaurer. En effet, le prix des pièces varie avec le modèle de voiture. Il est donc important de se rapprocher des fournisseurs afin de prévoir le budget maximal de votre projet. Une simple rénovation de voiture peut vous coûter jusqu’à 40 000 €.

Faire une formation en mécanique ou solliciter les services d’un professionnel

Plus le modèle de la voiture est ancien, plus elle est simple mécaniquement parlant. Un bon bricoleur qui a suivi quelques cours élémentaires de mécanique peut donc espérer démonter et remonter facilement une voiture qu’il désire remettre en état. Il ne faut cependant pas surestimer ses talents de bricolage.

Restaurer une voiture ancienne ou une voiture de collection va bien au-delà du changement d’un pneu, du remplacement de la batterie ou des plaquettes de frein ; cela fait appel à des compétences en mécanique. Si vous n’avez aucune compétence mécanique, vous devez vous former au préalable.

Vous n’aurez à faire une formation en mécanique que si vous voulez restaurer vous-même votre voiture. Vous avez aussi la possibilité de faire appel à un professionnel pour vous aider dans la restauration.

Choisir un bon équipementier

Même si l’apparence extérieure d’une ancienne voiture paraît irréprochable, il y a toujours quelque chose à réparer sous le capot. Vous aurez besoin de pièces ou d’équipements de voiture. La qualité de votre  futur bijou dépend de la qualité des pièces ou des équipements de voitures. Il faudra alors faire recours à un équipementier chez qui vous aurez toutes les pièces dont vous aurez besoin.

Certains équipementiers sont spécialisés dans un modèle donné. Des fois, il faudra parcourir plusieurs équipementiers pour être satisfait. Si vous êtes dans les alentours de Za Des Rolandières Rue Rouelle 35120 DOL DE BRETAGNE, faites un tour chez  MECA PRESTIGE. Un service personnalisé et de proximité avec un bon rapport qualité-prix et une rapidité d’exécution y est offert.

Guide d’achat d’un liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement est un élément indispensable au bon fonctionnement d’une automobile. Il aide à maintenir le moteur à une bonne température. Dès lors, il convient d’utiliser celui qui convient à sa voiture. Comment savoir quel type de liquide de refroidissement choisir ? Suivez notre guide.

Les types de liquide de refroidissement

En général, il existe deux catégories de liquide de refroidissement : minéral et organique. Ceux-ci se différencient notamment par leur composition et leurs caractéristiques. Le liquide minéral se compose d’Éthylène glycol. Il se distingue par sa couleur bleue ou verte. Quant au liquide organique, il comporte du Propylène glycol (MPG) et se différencie par sa couleur jaune, rose ou orange.

Dans les rayons, vous constaterez des indications différentes sur chacun des bidons contenant du liquide de refroidissement. Vous découvrirez un classement des liquides en trois types : type 1, type 2 et type 3. Ceux-ci sont classés effectivement en fonction de leur degré d’antigel et de la température à laquelle ils s’évaporent.

– Le liquide de refroidissement de type 1 résiste une température entre -15 à 155 °C.

– Le liquide de refroidissement de type 2 offre une résistance au gel à une température de -18 °C. Il convient même à des usages à une température de 108 °C.

– Le liquide de refroidissement de type 3 est destiné à supporter des températures entre -35 et 155 °C.

Les critères à considérer pour faire le bon choix

Pour être sûr de choisir le bon liquide de refroidissement, voici des éléments à considérer :

– Le climat de votre région :

Vous devez utiliser le liquide de refroidissement adapté aux conditions climatiques de votre région. Le liquide de type 1 est destiné à un usage dans la région sud de la France étant donné qu’il s’agit de la partie la plus chaude presque tout au long de l’année. La température -15 °C y est très rare. L’utilisation du liquide de type 2 est conseillée dans les régions tempérées (mais pas trop chaudes). Et le liquide de type 3 est un excellent choix si vous vivez dans la région du quart nord-est ou dans une région montagneuse.

Pour ce qui est de la période hivernale, il suffit de changer le liquide (s’il est de type 1 et 2).

– Les recommandations du constructeur :

Vous devez vérifier le carnet d’entretien de votre auto pour savoir s’il existe une quelconque recommandation de votre constructeur sur le type de liquide de refroidissement adapté à votre auto. Généralement, chaque voiture est compatible avec un liquide spécifique.

Top 5 des meilleurs liquides de refroidissement

Vous constaterez qu’un bon nombre de marques proposent du liquide de refroidissement. Voici le top 5 des meilleurs produits :

– Le liquide de refroidissement universel par Michelin :

Le produit de la grande société automobile Michelin est apprécié pour sa qualité. Il est efficace et convient à tout type de moteur. Qui plus est, il est proposé à un prix attrayant.

– Le liquide de refroidissement par DLLUB :

Après le liquide de refroidissement par Michelin vient celui de la marque DLLUB qui est prêt à l’emploi. Une fois entre vos mains, vous pouvez le verser directement dans le réservoir de votre auto. L’un des grands avantages de ce liquide de refroidissement est qu’il est aussi proposé à des tarifs relativement intéressants.

– Le liquide de refroidissement par Formule S :

Le liquide de refroidissement par Formule S est résistant au gel. Il est aussi doté d’un vertu anticorrosion et antisurchauffe. Le seul hic avec ce produit est qu’il est assez onéreux.

– Le liquide de refroidissement optimal par Motul :

Ce liquide de la marque Motul possède un avantage indéniable par rapport aux autres concurrents. Il est résistant au gel jusqu’à une température de -37 °C et bénéficient de certifications internationales.

– Le liquide de refroidissement Inugel Expert par Motul :

C’est l’un des produits les plus appréciés des conducteurs. Il est moins coûteux et respecte les normes.

Guide d’achat de pneus Continental

La qualité des pneus impacte directement la performance et la maniabilité d’une voiture. La raison est que c’est le seul point de contact entre le véhicule et la route. À cet effet, lorsqu’il s’agit d’acheter de nouveaux pneus, il faut prendre toutes ses précautions. En fait, plusieurs facteurs sont à prendre en compte. Il s’agit principalement de votre budget, de votre style de conduite et du lieu où vous habitez. De plus, le type de pneu à installer peut varier à chaque saison. Dans ce guide, nous vous expliquons comment trouver le pneu Continental idéal.

Comment choisir le pneu Continental idéal pour votre voiture ?

Le critère le plus important à considérer avant d’acheter un pneu Continental est qu’il est compatible avec votre voiture. Pour le vérifier, il suffit de lire le manuel du propriétaire. Ce document comporte une liste complète des types de pneus compatibles avec votre voiture. Si vous n’avez pas ce document, vous pouvez aussi trouver les renseignements concernant les articles adaptés sur le flanc de vos anciens pneus. Vous pouvez utiliser ces données comme point de départ pour votre recherche.

Sur les flancs des pneus, la taille est indiquée sous forme d’ensemble de chiffres. Ils indiquent la largeur, le rapport entre la hauteur et la largeur du pneu, et le diamètre. Les trois premiers chiffres vous renseignent sur la largeur du pneu en millimètre. Les deux chiffres suivants indiquent le rapport largeur-hauteur et le dernier chiffre renseigne le diamètre, qui est, quant à lui, mentionné en pouces. Ce dernier est très important, car c’est lui qui définit la taille de vos roues.

Que choisir entre pneu d’hiver, d’été ou 4 saisons ?

Votre méthode de conduite varie essentiellement en fonction de la saison. Pour cela, vous devez aussi considérer le climat de votre région avant de passer à l’achat. L’idéal est de disposer d’un jeu de pneus différents pour l’été et pour l’hiver. Toutefois, la marque Continental propose aussi des pneus qui peuvent être utilisés pendant toute l’année. Alors, lequel choisir ? Voici ce que vous devez savoir :

  • Les pneus hiver : ce type de pneu a été conçu spécialement pour rouler sur la neige et les routes mouillées. Ainsi, ils peuvent résister à des températures glaciales. De plus, la performance, la tenue de route et le freinage sont optimisés si vous installez des pneus d’hiver, lorsque vous roulez sur le verglas. Toutefois, il augmente le risque d’aquaplaning si vous l’installez en été ;
  • Les pneus d’été : conçus spécialement pour les routes sèches, ces pneus améliorent fortement l’adhérence et la tenue de route. Ils améliorent aussi la maniabilité, car ils sont fabriqués avec des caoutchoucs très souples. Cependant, ces pneus perdent leur efficacité lorsque la température est à moins de 7 degrés ;
  • Les pneus 4 saisons : ils peuvent être utilisés pendant toute l’année. Ces pneus sont conseillés si vous habitez dans des zones où les températures descendent rarement en dessous de zéro. Leur principal avantage est qu’ils vous évitent le changement saisonnier des pneus.

Vous savez maintenant les différents types de pneus. Il ne vous reste plus qu’à choisir celui qui convient à vos besoins. Cependant, si vous n’êtes pas sûr de faire le bon choix, n’hésitez pas à demander conseil auprès d’un revendeur local, comme MAX PNEU, pour un conseil personnalisé.

Nos conseils

Avec l’augmentation des prix du pétrole, la hausse de la demande en caoutchouc, la multiplication des concurrents et le doublement de la demande, le prix des pneus n’est pas prêt de baisser. Le moyen le plus pratique de faire plus d’économie est donc d’investir dans des pneus de qualité, avant que les prix n’augmentent avec le temps.

Bref, il y a beaucoup de facteurs à considérer lorsque vous achetez un nouveau pneu Continental chez un revendeur de pneus. Ce que nous conseillons, c’est de bien déterminer la taille du pneu que vous recherchez, le climat de votre région, votre mode de conduite et l’utilisation de votre véhicule, avant de choisir un pneu. En outre, il faut savoir que les nouveaux pneus se comportent différemment. Alors, prenez le temps de vous adapter lorsque vous conduisez avec des pneus neufs.

Quels sont les éléments à fournir pour une déclaration d’accident de véhicule ?

Tout accident de véhicule ou sinistre doit être déclaré à votre assureur. Que l’accident ait concerné un, plusieurs autres véhicules ou aucun, qu’il s’agisse d’un accident matériel ou corporel, la déclaration doit être faite dans les plus brefs délais. Rappel des éléments à fournir pour déclarer un accident de la route et faire valoir son contrat d’assurance automobile.

La déclaration de sinistre

Des modèles de lettre de déclaration de sinistre auto que vous pouvez copier ou télécharger sont disponibles sur Internet. Cette déclaration peut aussi être remplacée par le formulaire « déclaration » dans le livret de constat à l’amiable. Doivent figurer dans ce document le lieu, la date, l’heure et les circonstances du sinistre, les dégâts occasionnés, les difficultés rencontrées lors de la rédaction du constat à l’amiable ainsi que le lieu où se trouve le véhicule (garage, carrossier ou autre). Il va sans dire que la voiture ne doit pas être réparée avant que l’équipe de l’assurance n’ait réalisé l’expertise et l’évaluation des réparations. Autrement, vous risquez de ne pas être indemnisé correctement. Une fois que c’est fait, vous pouvez confier la réparation du véhicule à l’équipe compétente et qualifiée du GARAGE LALLEMAND.

Il est indispensable de prévenir son assureur, selon les moyens mentionnés dans le contrat, qui peuvent varier d’un assureur à un autre :

  • par mail ;
  • par SMS ;
  • via un courrier recommandé AR ;
  • via une application mobile ;
  • depuis votre espace client sur le site web de l’assureur ;
  • en remettant en mains propres la déclaration à un représentant local de l’assureur.

Le constat à l’amiable

Engageant chaque conducteur des véhicules concernés, le constat à l’amiable est un moyen de régler rapidement les éventuels litiges en rapport avec l’accident. Il doit comporter toutes les informations nécessaires à l’identification des personnes impliquées ou lésées (noms, prénoms, adresses, contact, date d’obtention du permis de conduire) et des témoins. La date, l’heure, le lieu précis, la nature, les causes et les circonstances du sinistre, ainsi que la nature des dommages subis y seront mentionnés afin de relater en détail les circonstances de l’accident. Les coordonnées et références des assureurs doivent également y figurer. Il est possible de le rédiger sur un papier libre s’il n’y a pas de formulaire de constat à l’amiable.

Si toutefois il y a un désaccord sur le partage des responsabilités, il est plus que prudent de ne signer aucun constat à l’amiable avec la ou les autres parties. Si cela se produit, transmettez votre version des faits, signée, à votre assureur. Un schéma des lieux et toute autre information utile viendront au verso pour la compléter.

Le procès-verbal de constatation de l’accident

S’il y a eu des blessés, la police ou la gendarmerie peut établir un procès-verbal de constatation de l’accident. Les coordonnées de l’unité des forces de l’ordre (commissariat de police ou brigade de gendarmerie, le nom de la commune avec code postal) l’ayant établi sont alors à mentionner auprès de l’assureur.

S’il n’y a eu que de légères blessures, ou que les forces de l’ordre ne sont pas intervenues, le procès-verbal n’est pas requis. Une mention au constat à l’amiable de l’état civil et de l’adresse des blessés, en précisant leur statut (piétons, cyclistes, passagers du véhicule adverse ou du vôtre), sera suffisante.

Des éléments en plus

Des photographies des véhicules impliqués faites sur les lieux de l’accident (de préférence prises avant l’intervention des secours) peuvent être jointes aux éléments ci-dessus.

Des témoignages de tierces personnes (qui ne sont pas passagers des véhicules impliqués) sur les circonstances du sinistre peuvent appuyer les déclarations. Relever l’identité et les coordonnées des témoins est essentiel dans cette démarche.

Nettoyage de moteur d’une voiture : les erreurs à éviter 

Pour un bon fonctionnement des voitures, elles doivent fréquemment être entretenues, nettoyées et révisées. Au cours de l’entretien, certains propriétaires négligent malheureusement le moteur. Il est cependant important de nettoyer le moteur des voitures afin d’éviter les problèmes d’encrassement. Il est tout aussi primordial d’éviter les gestes ou pratiques suivantes lors du nettoyage des moteurs. Continuer la lecture de Nettoyage de moteur d’une voiture : les erreurs à éviter 

Combien coûte l’homologation d’une voiture américaine ?

L’homologation d’une voiture désigne l’attestation de sa conformité aux réglementations en vigueur. Cet acte est effectué par une autorité administrative de l’État. Mais combien ça coûte ? La réponse dans cet article !

Focus sur l’homologation d’une voiture

Tout engin utilisant la voie publique doit avoir une immatriculation. Cette règle concerne aussi les voitures importées. Pour ce faire, le propriétaire doit demander une carte grise en présentant les documents concernant sa moto ou sa voiture auprès de l’organisme responsable. Après, il obtient le certificat d’homologation qui est la fiche d’identité officielle du véhicule. Cette fiche contient tous les renseignements à propos de la voiture, dont :

– le modèle de voiture,

– la marque,

– le type,

– la puissance du moteur,

– la couleur,

– la variante,

– le nombre de places assises,

– et bien d’autres encore.

Le contenu d’un certificat d’homologation relatif à l’Annexe 4 de la directive 92/53 est défini par la direction de l’Union Européenne. Donc, quel que soit le modèle et la marque du véhicule, les points à renseigner sur une attestation de véhicule ne changent pas.

L’homologation d’une voiture doit se faire avant sa sortie d’usine. Mais pour les voitures neuves qui ont déjà une attestation d’homologation, l’autorité doit vérifier si le document est entre les mains du vendeur. Dans le cas contraire, le vendeur doit faire une demande auprès de son représentant ou du constructeur. Il peut aussi le demander sur Internet.

Le certificat de conformité obtenu après l’homologation est destiné aux voitures qui possèdent les critères suivants :

– de catégorie L ou M1

– destinées à être vendues sur le marché

– pesant 3,5 tonnes au maximum (c’est le Poids Total Autorisé en Charge pour les voitures utilitaires)

– la première immatriculation a eu lieu depuis l’année 1996 dans un pays membre de l’UE.

À quel prix peut-on homologuer une voiture américaine ?

Le coût de l’homologation d’une voiture américaine dépend de plusieurs options. Pour une voiture en bon état de fonctionnement et conforme à l’origine, le prix s’étend entre 4 700 et 5 300 euros environ. Mais ces tarifs varient en fonction des équipements de la voiture (admission, pneumatique, feux xénon, échappement, transformation électrique, etc.).

Pour vous aider, voici quelques tarifs à retenir :

– Ford Mustang V6 2005-2006

– Ford Mustang V6 2011 – 2014

– Ford Mustang Ecob/ V6 2015

 

à partir de 4000 euros HT

– Ford Mustang GT 2015

– Ford Mustang GT 2005-2010

– Ford Mustang GT 2011 – 2014

 

à partir de 4 500 euros HT

– Ford Mustang Shelby GT500 07

à partir de 6800 euros HT

– Ford Mustang BOSS   

à partir de 5800 euros HT

– Dodge Ram 1500 2002-2006

– Dodge Ram 1500 2007-2010

– Dodge Ram 1500 2015

– Dodge Nitro

à partir de 4100 euros HT

– Dodge Ram 1500 Diesel 2014

à partir 3890 euros HT

– Ford F-150 2004 – 2007

– Ford F-150 2007 – 2012

– Ford F-150 2015 –

– Pontiac G8 V6 

– Nissan Rogue

– Toyota FJ Cruiser

– Chevrolet Avalanche

– Cadillac Escalade

– GMC Sierra

– Chevrolet Camaro V6 09 – 2022

 

 

 

à partir de 3900 euros HT

– Dodge Challenger V6 09 – 2022

à partir de 4000 euros HT

– Chevrolet Camaro SS 09 – 2022

à partir de 4100 euros HT

– Chevrolet Corvette C5 6.0 

à partir de 4050 euros HT

– FORD F-150 SVT Raptor 6.2L

à partir de 4000 euros HT

– FORD F-150 HARLEY  6.2L

à partir de 3000 euros HT

– Dodge Charger V8  5.7L
– Dodge Challenger V8  5.7L

à partir de 4200 euros HT

– Dodge Viper SRT10

à partir de 7650 euros HT

– Infiniti FX35 2002 – 2006

– Infiniti GX 91 – 2014

– Chevrolet express 1998 – 2006

– Chevrolet express 2006 – 2022

– Ford Transit Connect

– Pontiac Montana

 

à partir de 3900 euros HT

– Chrysler Town and country

à partir de 4080 euros HT

– Toyota Prius 2010

à partir de 4500 euros HT

– Hummer H3

– Nissan Figaro​

à partir de 4960 euros HT

 

Combien coûtent les pare-pierres pour femmes ?

Le pare-pierres est un dispositif de sécurité routière très efficace pour les motards. Il procure un aspect de protection intégrale au conducteur en cas d’accident, surtout les parties des pectoraux, des épaules et du dos. Ainsi, l’utilisation d’un pare-pierres est impérative pour tous les utilisateurs de moto, quel que soit son type (moto routier, dirt bike ou autres). Les hommes, les femmes et les enfants peuvent en porter un en fonction de leurs goûts. Découvrez plus bas le prix moyen d’un pare-pierres idéal pour les femmes.

Les bonnes raisons d’opter pour un pare-pierres

Afin d’assurer la sécurité du motard, le pare-pierres est la solution idéale.Il empêche les blessures importantes sur la partie haute du corps dans le cas où le conducteur serait soumis à un atterrissage brutal. Avec cet équipement, la poitrine, le ventre, le dos et les épaules seront totalement protégés. Cela implique que la pose de ce dispositif est une armure tout terrain pour les hommes et les femmes.

Comme son nom l’indique, le pare-pierre évite les douleurs importantes après certaines chutes décisives. Robuste et résistant, il fait partie des équipements indispensables pour les utilisateurs de motos ou de quads. Qu’ils soient amateurs ou professionnels, la présence de ce type de vêtement sur eux prévient tout risque de douleurs musculaires dorsales et pectorales.De même, la fracture des épaules sera évitée. Il y a aussi certains pare-pierres équipés de protège-bras amovibles qui couvrent les biceps. Si cela vous gêne, vous pouvez les enlever. Alors, pour renforcer votre sécurité, ayez l’habitude de mettre un pare-pierre avant de rouler à moto.

En outre, les pare-pierres sont adaptés à tout utilisateur, qu’il soit gros ou mince, et quel que soit son genre.

Pratiques et faciles à utiliser, les pare-pierres sont ajustables en fonction de votre taille, grâce à des boucles et une ceinture lombaire fournis à l’achat.

Très confortable et léger, chaque pare-pierres dispose d’un système de ventilation. Cela permet au pilote de profiter d’une bonne aération, même en cas de température trop élevée.

Faciles d’entretien, les parties intérieures de chaque pare-pierres sont détachables afin de nettoyer intégralement ses coques.

À combien s’élève le prix d’un pare-pierre pour femme ?

Les pare-pierres existent en deux modèles dont :

– les pare-pierres sans protection scapulaire,

– les pare-pierres avec système de protection scapulaire qui sont des armures complètes, offrant une couverture plus étendue sur les parties qui sont plus souvent sujet aux dangers (manches, coudes, épaules, thorax, etc.).

Vous savez ? Il y a aussi les pare-pierres gonflables et les pare-pierres conçus spécialement pour la morphologie des femmes. Ce modèle s’avère un peu plus lourd, mais il reste confortable au toucher et à la portée. Une pompe de gonflage est fournie avec pour le faire bomber rapidement. Cependant, l’utilisation de ce modèle n’est plus autorisée dans les compétitions.

En général, un pare-pierre pour femme coûte à partir de 60 à 350 euros. Mais ce prix varie en fonction de vos besoins. Afin d’arriver à faire le bon choix du pare-pierres le plus adapté à votre morphologie et à vos goûts, considérez les critères suivants :

– le prix,

– la taille,

– le poids,

– le style d’ajustement,

– l’homologation CE ou FIM

– le modèle : avec ou sans protection épaules,

-l’esthétique selon l’âge,

– le matériau de fabrication : coque robuste et légère avec antichoc,

– la fonctionnalité : avec ou sans protection, 3 ou 4 en 1 (depuis le cou, dos, épaules, pectoraux).

Voilà, vous savez tout sur le prix et les critères de choix d’un pare-pierres pour femme ! C’est maintenant à vous de choisir le modèle qu’il vous faut !

Les critères de choix d’un liquide de refroidissement

La performance de votre voiture dépend du bon fonctionnement du moteur, qui n’est possible qu’en utilisant un liquide de refroidissement. Pourtant, pour refroidir le moteur de manière efficace, le liquide de refroidissement doit répondre à certains critères. Il faut utiliser un produit adapté aux spécificités de l’auto pour que le liquide de refroidissement remplisse correctement ses fonctions. C’est pourquoi, on ne peut pas simplement utiliser de l’eau comme liquide de refroidissement. Mais comment savoir lequel convient à votre véhicule ? Pour faire le bon choix, il y a quelques éléments à considérer.

La composition du liquide

Suivant sa composition, un liquide de refroidissement de moteur de voiture sera de type IAT, OAT ou hybrides HOAT dits hybrides, de catégories C ou catégories D/G.

Type minéral : IAT ou Inorganic Addictive Technology

– Mineral, pour les véhicules anciens ;

– Le type C est fabriqué à partir de produits d’origine minérale, à remplacer tous les 2 ans.

Type organique : OAT ou Organic Addictive Technology (universels)

– Organique, pour le type D ou le type G, à base de produits d’origine organique, à remplacer tous les 4 ans.

Type Hybride : HOA est obtenu à partir de IAT et OAT. Sa durée de vie est de 5 ans.

La couleur du liquide de refroidissement

Pour choisir le bon liquide de refroidissement, vous pouvez aussi vous aider au moyen de la couleur ajoutée à la base transparente de la solution. En effet, cette coloration correspond à la technologie de refroidissement du liquide et permet de faire la différence entre les 3 catégories. Les liquides de type C d’origine minérale qui sont désignés par la mention IAT ont une couleur verte ou bleue. Ils sont composés d’additifs minéraux qui sont réservés aux anciennes voitures.

Quant aux liquides de type D ou G, ils sont de couleur jaune, orange ou rouge, et sont plus écologiques avec des additifs organiques. Mais il existe aussi les produits hybrides qui ont été conçus avec un mélange d’additifs minéraux et organiques pour les modèles de moteurs récents ayant des besoins spécifiques. Ils ont une longue durée de vie et peuvent avoir différentes couleurs.

La couleur du liquide peut également dépendre de la marque de véhicule pour laquelle il est destiné ou adapté. Par exemple, les liquides de refroidissement destinés aux modèles de Volkswagen étaient roses. Et ceux destinés aux véhicules Renault-Dacia étaient en jaune.

La marque du véhicule

La marque du véhicule influe aussi sur la compatibilité du liquide. En effet, ce dernier peut être universel ou spécifique. Dans le 1er cas, le choix est vite fait, car il convient à tous les types de véhicule avec un ancien moteur. Pourtant, pour le 2e, le liquide a été spécialement conçu pour des voitures à moteurs récents avec leurs spécificités. Pour éviter de réduire la performance du moteur, il faut suivre à la lettre les recommandations du constructeur inscrites sur le carnet d’entretien de l’engin. Cela permettra d’augmenter la résistance du moteur selon la marque du véhicule.

Le prix

Effectivement, tout le monde veut acheter un liquide de refroidissement au meilleur rapport qualité-prix afin d’économiser de l’argent. Vous pouvez en trouver à tous les prix sur le marché, mais à vous d’analyser votre budget et ce que vous avez dans votre portefeuille. Les tarifs affichés dépendent de la quantité de la matière contenue dans la boîte, qui peut varier d’un fabricant à l’autre. La notoriété de l’enseigne de fabrication influe également sur le coût du produit. Les marques les plus connues sont un peu plus chères que les autres dans un comparateur de prix.