Siège auto en cuir déchiré : nos conseils pour le réparer

Même si le cuir est une matière très résistante, il peut être altéré. Mais il existe plusieurs moyens pour le donner un coup de neuf. Cet article vous guidera sur la réparation d’un siège auto en cuir déchiré.

Quels accessoires pour rénover un siège auto en cuir ?

Avant tout, vous devez avoir les équipements et accessoires adéquats afin de réussir toutes les étapes de la réparation. Mais avant de les collecter, examinez d’abord l’état du siège pour pouvoir réaliser la réparation nécessaire (déchirure, décoloration, fissures, craquelures, etc). Après, munissez-vous des éléments suivants :
– une pâte pour cuir ;
– un tampon mousse ;
– un pistolet thermique ;
– un chiffon sec et doux ;
– un tampon de ponçage ;
– un pré-fond d’accroche ;
– une éponge non-abrasive ;

– une brosse à poils doux ;

– un produit de nettoyage spécial cuir ;
– un imperméabilisant ou un vernis pour cuir ;
– un grand morceau de cuir (selon la dimension de la déchirure) ;
– une coloration spécial cuir (optez pour la même couleur que celle du siège.) ;

Évitez d’utiliser des produits cosmétiques à la place du nettoyant. De même pour l’eau de javel et l’acétone. Évitez de mouiller le cuir à grande eau, car cela complique la récupération des parties déchirées.

Comment procéder à la réparation d’un siège en cuir déchiré soi-même ?

Suivez ces étapes pour réussir la réparation sans difficulté :

1- le nettoyage du siège

Le lavage du cuir est primordial avant de commencer la réparation. Alors, enlevez d’abord, toute saleté sèche à l’aide d’un chiffon doux et d’un aspirateur. Après, prenez une éponge imbibée du nettoyant et frottez toutes les faces du siège, afin qu’il retrouve sa couleur d’origine. Ensuite, essuyez complètement le siège et laissez sécher au vent.

Après le nettoyage, éliminez le vernis à l’aide d’un chiffon microfibre, imbibé du solvant nettoyant. Pour ce faire, passez minutieusement le chiffon de gauche à droite.

Ensuite, frottez délicatement les surfaces à l’aide d’un tampon de ponçage pour éliminer les résidus restants et pour niveler la surface à réparer.

2- la restauration du siège déchiré

Maintenant que le siège auto en cuir a séché, passons à la réparation. D’abord, appliquez une pâte réparatrice, spécial cuir sur la partie à réparer. Si le trou est important, optez pour du patch. Après l’application, poncez délicatement la surface afin d’avoir une partie lisse. Ensuite, déposez le pré-fond d’accroche à l’aide d’un tampon mousse. Ce produit permet à la peinture de bien adhérer au cuir.

3- la peinture du siège en cuir

Après l’enduit des parties déchirées, appliquez la peinture. Après une ou deux heures de séchage, c’est à vous de décider si une deuxième couche de peinture est nécessaire ou pas.

Si vous souhaitez apporter un nouveau look à votre siège auto, optez pour les nuances en vogue. Mais pour la coloration de la partie réparée, choisissez la même nuance que celle des parties restantes. Et voilà, la restauration est faite.

Comment protéger le siège en cuir de votre automobile ?

Afin d’assurer la résistance d’un meuble en cuir, il est nécessaire de préserver son état à l’aide d’un fixateur spécial cuir. Ainsi, l’application d’un imperméabilisant permet de protéger votre sellerie auto des agressions et de prolonger sa durée de vie.

Concernant l’entretien au quotidien, essuyez tout simplement votre siège en cuir à l’aide d’un chiffon humide, imbibé de solution de nettoyage (savon doux et eau distillée). Puis, rincez délicatement le cuir à l’aide d’une éponge semi-mouillée et laissez sécher.

Capteur d’arbre à cames : comment le nettoyer ?

L’arbre à cames fait partie des éléments essentiels pour le bon fonctionnement du moteur, il contrôle l’ouverture ainsi que la fermeture des soupapes d’admission et des soupapes d’échappement. À noter que le capteur d’arbre à cames équipe actuellement de nombreux modèles de véhicules, car il joue un rôle important dans le cycle de combustion du moteur en lui permettant entre autres de respirer. En effet, le capteur d’arbre à cames fournit des données permettant de déterminer la quantité de combustible nécessaire à injecter dans les soupapes d’admission avec l’aide du calculateur PMH. Les données collectées permettent au calculateur de gérer la position exacte des soupapes et des pistons pour optimiser la combustion et permettre un meilleur rendement du véhicule. Bref, cette pièce est essentielle pour le démarrage du moteur puisque le calculateur a besoin de savoir dans quelle phase se situent les pistons en point mort afin de déterminer le bon ordre d’allumage.

Comment reconnaître un capteur d’arbre à cames défectueux ?

Sachez que l’arbre à cames du moteur doit normalement être fonctionnel pendant toute la durée de vie de votre voiture. Cependant, certains symptômes doivent vous alerter et vous donner des indications sur l’état de fonctionnement de cette pièce automobile. En effet, un arbre à cames défectueux provoque souvent l’allumage du voyant moteur sur votre tableau de bord. Toutefois, un voyant moteur allumé peut être causé par une multitude de problèmes, d’où l’importance de se rendre immédiatement chez un garagiste professionnel pour déterminer d’où vient la panne.

Un problème moteur n’est jamais bon signe, car cela engendre souvent des réparations coûteuses. D’autres symptômes peuvent découler de cette panne comme un démarrage difficile, voire même impossible dans le cas où le capteur est complètement HS. De ce fait, un capteur d’arbre à cames défectueux ne permettra pas le calcul de la quantité de carburant à injecter et l’étincelle d’allumage ne pourra plus se faire.

À noter qu’un capteur d’arbre à cames défectueux peut également se traduire par un manque de puissance du moteur, une surconsommation de carburant, un moteur bruyant et qui cale facilement. De plus, pour certains véhicules, un capteur d’arbre à cames endommagé peut verrouiller la transmission sur une seule vitesse. Autrement dit, vous ne pourrez pas rouler correctement sans redémarrer votre moteur.

Comment nettoyer un capteur d’arbre à cames ?

Le nettoyage du capteur d’arbre à cames peut résoudre plusieurs problèmes mécaniques tels qu’un démarrage difficile, un manque de puissance, un moteur bruyant ou qui cale fréquemment. En effet, s’il est obstrué ou encrassé, le capteur d’arbre à cames ne pourra pas remplir correctement son rôle. Voici le matériel nécessaire pour nettoyer le capteur d’arbre à cames :
– des gants de protection, des lunettes de protection et une boîte à outils ;
– un solvant dédié au nettoyage du capteur et un chiffon en microfibre.
La première étape consiste à attendre que le moteur du véhicule refroidisse pour pouvoir accéder à la batterie et la désamorcer en toute sécurité.

Commencez par débrancher le câble négatif (le câble noir) de votre batterie à l’aide d’une clé à douille. Ensuite, localisez le capteur d’arbre à cames qui se situe généralement à côté de l’arbre de distribution (arbre à cames), dévissez les 3 vis qui le maintiennent puis détachez un à un les fils du capteur. Vous pouvez maintenant procéder au nettoyage du capteur d’arbre à cames en le vaporisant avec du solvant et en le frottant avec un chiffon en microfibre pendant quelques minutes. Cette opération permet d’éliminer toutes les saletés accumulées sur le capteur, pouvant l’empêcher de fonctionner correctement.

Durant l’opération, pensez également à nettoyer l’emplacement du capteur. Une fois celui-ci propre, il ne vous restera plus qu’à le remonter et à rebrancher correctement tous les fils. N’oubliez pas de resserrer les vis de fixation et de rebrancher la batterie.

Comment mastiquer une carrosserie auto ?

Mastic, c’est le mot qu’on a en tête qu’on parle de réparation de carrosserie. Mais pour que le rendu soit net, le produit doit être appliqué correctement. Trouvez dans cet article quelques conseils utiles

Quels sont les différents types de mastic pour carrosserie ?

Le mastic permet de réparer ou de cacher les petites imperfections (les rayures, les impacts ponctuels, etc.). Après son application, la carrosserie d’une voiture devient plus lisse.

Les différents types de mastic pour carrosserie de voiture sont :

– le mastic polyester universel

Ce type de mastic est le plus prisé dans les ateliers de réparation de carrosserie. Il dispose d’un profil dur et résistant. Cela permet une bonne adhérence à l’électro-zinc et à la tôle (en acier ou galvanisé). Grâce à sa polyvalence, le mastic polyester universel est utilisé dans le domaine industriel et automobile.

– le mastic polyester basse densité

Il est conçu pour les carrosseries épaisses. Facile à appliquer et à poncer, il fait un bon attachement sur différents supports dont le plastique, l’aluminium galvanisé, l’acier et autres.

– le mastic plastique

Le mastic plastique a une texture peu poreuse et fine. Donc, il est idéal pour lisser les déformations des objets en plastique comme les pare-chocs et les autres garnitures d’extérieur. Grâce à sa grande flexibilité, il assure une bonne adhésion sur tous supports en plastique.

– le mastic fibre de verre

Comme son nom l’indique, le mastic fibre de verre détient un corps très compact qui assure la facilité de remplissage et la durabilité des supports divers.

– le mastic fibre carbone

Il s’agit d’un mastic de qualité supérieure, permettant de remplir les gros creux.

– le mastic d’étain

C’est du mastic polyester chargé en particules d’étain, permettant un garnissage très adhésif et profond. En fait, le mastic d’étain est utilisable dans les réparations importantes telles que le débosselage, le remplissage des trous rouillés des bouchons de réservoir, le polissage du contour de pare-brise et des coins des portières, etc.

Ce qui différencie ce type de mastic des autres, c’est qu’il est très prisé dans la restauration de véhicules de collection. Après son application, le ponçage avec des papiers abrasifs à gros grains est vivement conseillé afin d’obtenir un rendu très lisse.

Comment reconnaître un bon mastic pour carrosserie ?

Un bon mastic doit avoir :

– une faible porosité ;

– une facilité de pose et de ponçage ;

– une bonne adhésion à tous les supports dédiés ;

– une grande résistance à la traction et à la compression.

Comment appliquer du mastic sur une carrosserie ?

Afin de réussir l’application d’un mastic sur une carrosserie de voiture, tenez compte des éléments suivants :

1- un bon choix du mastic suivant le type de réparation ;

2- une bonne préparation de la surface à mastiquer ;

3- une parfaite composition du mélange à appliquer ;

4- le respect du délai idéal de séchage.

Mélangez d’abord le mastic avec le durcisseur convenant au support à réparer. Respectez la température ambiante de la composition. Ensuite, prenez la spatule et appliquez de bout à bout le mélange sur le support. Pressez correctement la spatule afin d’éviter les poches d’air et obtenir une surface bien lisse et plate. Pour bien remplir les zones en courbe, utilisez une spatule en caoutchouc.

Notez que :

– l’excès de produit provoque des problèmes de rigidité du support et l’augmentation du coût de ponçage ;

– l’insuffisance du mastic entraîne des problèmes d’adhésion et de nivelage de la surface à poncer.

En tout cas, faites appel à un carrossier professionnel de SARL Aguilar Frères à Olmeto.

 

Nos conseils pour protéger votre voiture du froid

Les températures glaciales, la neige, le sel, le gel… l’hiver est une période particulièrement critique pour notre voiture. En effet, les conditions climatiques durant cette période sont souvent rudes. De plus, l’humidité peut vite devenir embarrassante pour notre véhicule qui doit forcément s’y exposer. De ce fait, il faut adopter les bons gestes pour protéger votre voiture pendant l’hiver que ce soit de l’intérieur ou de l’extérieur. De plus, selon les additifs proposés par les stations-services, le gazole peut geler entre une température de -10 °C et -20 °C. Le givre figure également parmi les ennemis des automobilistes en hiver, car il peut s’accumuler à l’intérieur du véhicule et coincer la porte, bloquer la serrure ou abîmer les joints en caoutchouc de votre voiture. Bref, il est important de veiller à l’entretien de votre véhicule pendant l’hiver. Voici quelques conseils pratiques.

 – Protégez les vitres de votre véhicule

Le pare-brise peut souvent se retrouver couvert de neige ou de givre, ce qui va considérablement le fragiliser. Dans ce cas-là, l’utilisation d’une eau chaude pour le dégivrer est surtout à éviter. Il suffit de poser un carton sur le pare-brise pendant la nuit pour le protéger et de ne pas devoir le dégivrer tous les matins.

Sachez que vous pouvez également utiliser du papier journal ou une bâche en plastique pour recouvrir l’intégralité du véhicule et protéger par la même occasion sa carrosserie. En effet, l’humidité favorise la rouille, les sels ainsi que les sables de fonte rongent la peinture. De ce fait, à part la bâche en plastique, pensez à appliquer un traitement anticorrosion et une cire protectrice sur votre voiture.

L‘application d’alcool 90 % sur un chiffon pour ensuite le passer sur le pare-brise et les vitres du véhicule trois fois par semaine est aussi très efficace.

– Protégez la batterie et les joints de votre voiture

Le froid influe sur les performances générales de la batterie de votre voiture, alors que celle-ci est souvent sollicitée, surtout en cette période. De ce fait, si la batterie montre des signes de faiblesse persistants, il est plus judicieux de la retirer et de l’entreposer dans un endroit à l’abri du froid et de l’humidité lorsque vous n’utilisez pas votre voiture. Il est également nécessaire de la préparer à l’arrivée de la saison hivernale en vérifiant son niveau de chargement et en couvrant ses bornes avec de la graisse.

Les joints en caoutchouc de votre véhicule peuvent également se rétracter, voire même craquer à cause du froid. De ce fait, vous pouvez frotter les joints en caoutchouc avec de la glycérine ou utiliser un spray en silicone pour assurer son isolation.

Enfin, pour éviter l’usure prématurée de vos essuie-glaces, mouillez-les avec du vinaigre blanc s’ils ne sont pas entièrement recouverts par la neige.

– Changez vos pneus, vérifiez les freins et laver régulièrement votre voiture en hiver

Les basses températures diminuent la pression des pneus, pensez à les contrôler régulièrement pour éviter d’être à plat dans le froid. Il est même plus sûr de les surgonfler légèrement toute la saison. De plus, pour faciliter la conduite sur les routes glissantes, n’attendez pas les températures négatives pour changer vos pneus de voiture. Grâce à une adhérence accrue, les pneus hiver constituent une protection supplémentaire pour votre voiture et surtout pour l’automobiliste.
Concernant le freinage, il est également recommandé de changer le liquide de frein tous les deux ans, surtout si vous ne disposez pas d’un garage. En effet, il se peut que le liquide de frein se charge en eau et perde en efficacité. Enfin, sachez qu’il est indispensable de laver votre voiture plus souvent en hiver pour éviter que la corrosion ne vienne dégrader son état, car le sel de route est particulièrement agressif pour les pneus de votre véhicule et pour le bas de caisse.

Bardahl 11551, Additif pour diesel Syprin ou Facom 006007 : quel nettoyant injecteur choisir ?

L’injecteur est l’une des pièces maîtresses qui constituent le moteur d’une voiture. Il s’agit d’une pompe qui a pour fonction d’envoyer du carburant sous pression dans un rail commun où il sera ensuite pulvérisé dans la chambre de combustion. L’injecteur est généralement situé à l’entrée du cylindre, dans le cas d’une injection directe, mais pour une injection indirecte, il se trouve dans la tubulure d’admission. Comme les injecteurs sont liés au filtre à carburant, l’encrassement de ce dernier peut directement leur porter atteinte. Pour éviter que cela se produise, l’utilisation régulière d’un nettoyant pour injecteur peut s’avérer vitale pour la bonne tenue du moteur et de ses constituants.

Focus sur le nettoyant injecteur

Le nettoyant injecteur est un produit destiné au nettoyage et à l’entretien des injecteurs d’une voiture. Constitué par de l’hydrocarbure combiné à d’autres produits, il permet de nettoyer le système d’alimentation et d’améliorer la combustion par le nettoyage de la chambre de combustion du moteur. Il aide aussi à supprimer l’eau dans le carburant grâce à des produits hydrofuges. Il permet de préserver l’état du moteur et d’en améliorer la performance. Il peut s’utiliser dans deux types de situations : à titre préventif pour entretenir les injecteurs et en traitement pour corriger les dysfonctionnements du moteur. Sur le marché, il en existe différents types et le choix de l’usager doit évidemment se faire en fonction des spécificités de sa voiture. Cependant, certains nettoyants ont su se démarquer des autres par leur efficacité.

Le nettoyant injecteur Bardahl 11551

Il s’agit d’un nettoyant injecteur produit par la marque Bardahl. Il permet de nettoyer et de protéger l’ensemble du système d’injection, dont les injecteurs, la pompe, les soupapes et la chambre à combustion. L’action détergente du nettoyant Bardahl 11551 a pour effet de rétablir le débit des injecteurs pour ensuite éliminer les trous à l’accélération. Le nettoyant injecteur Bardahl permet également de restaurer les performances du moteur, tout en faisant diminuer la consommation de carburant. Ses qualités lubrifiantes permettent également à ce produit d’empêcher le grippage des injecteurs et de la pompe, réduisant ainsi les bruits du moteur. Le nettoyant injecteur Bardhal 11551 aide également à réduire la production de fumées noires par l’échappement, facilitant ainsi le passage au contrôle antipollution.

L’ Additif pour diesel Syprin

Produit par le fabricant Syprin, l’ Additif pour diesel Syprin est un nettoyant injecteur conçu spécialement pour nettoyer et protéger durablement les injecteurs et le moteur. En effet, en plus du nettoyage du système d’injection, l’ Additif pour diesel Syprin protège également les éléments métalliques du moteur contre la rouille et la corrosion. Il optimise aussi la puissance du moteur en augmentant l’inflammabilité du carburant. Le bon fonctionnement du moteur va par conséquent améliorer la tenue sur route de la voiture.

Le nettoyant injecteur Facom 006007

Conçu spécialement pour les moteurs à essence, le Facom 006007 est un nettoyant injecteur utilisé principalement pour un traitement curatif. L’une des particularités du nettoyant Facom 006007 est sa forte concentration, ce qui lui confère une efficacité remarquable. Il est tellement efficace qu’une infime quantité peut suffire pour un réservoir de grande capacité. En plus de nettoyer le système d’injection, le Facom 006007 nettoie également le circuit d’alimentation. Grâce à ce nettoyeur, les composants du moteur vont retrouver leur éclat et leurs performances dans les plus brefs délais. La voiture consommera également moins de carburant et dégagera moins de fumées noires. Pour avoir un résultat optimal et garder le moteur en bon état, le nettoyant injecteur Facom 006007 doit idéalement être utilisé une fois par an ou tous les 20000 km.

Comment réparer ou remplacer la carrosserie de sa voiture ?

La carrosserie fait référence à la structure extérieure qui définit l’esthétique et la forme particulière de chaque voiture. C’est comme la peau du véhicule. C’est pourquoi lorsqu’elle est endommagée, il nous semble que la voiture est vieille et laide, même si elle vient d’être achetée.

Qu’est-ce que la réparation de carrosserie ?

La réparation de carrosserie englobe l’exécution de nombreuses activités nécessaires pour réparer les dommages causés à la coque extérieure d’une voiture. Ceci est basé sur la restauration du véhicule dans son état d’origine, lorsqu’il n’avait pas de bosses, de rayures ou tout type de déchirures.

En règle générale, ces travaux de restauration sont effectués par des professionnels qualifiés appelés carrossiers. Ils travaillent dans un atelier pour réparer les défauts susmentionnés. Leur métier consiste à éliminer les rayures, le soulèvement ou l’usure de la peinture de la voiture, et autres.

Tâches de réparation de carrosserie

Certaines des tâches les plus courantes effectuées par les carrossiers automobiles comprennent :

  • La rectification du châssis qui est la structure interne du véhicule, et qui permet de soutenir la voiture.
  • L’élimination des fissures ou des traces d’usure en appliquant une couche de composés plastiques.
  • Le changement de toits ou de portes endommagés.
  • La restauration des capots et des pare-brise chaque fois que nécessaire.
  • Le placement des ailes et des pare-chocs, qui est un aspect très important de la réparation de carrosserie.
  • La soudure.
  • La modification des structures.
  • La réparation de moulures.
  • Le remplacement des éléments endommagés.

Après avoir fait tout cela, les carrossiers appliquent une couche de peinture dans la zone réparée. Généralement, cette activité est réalisée à l’aide d’un produit spécial appelé peinture en aérosol pour automobile. Bien que cela semble facile, c’est un travail très délicat qui ne peut pas être fait en suivant les instructions d’un manuel de réparation de carrosserie ou d’une vidéo YouTube.

Les réparateurs experts prennent les précautions suivantes lorsqu’ils peignent une voiture :

  • Avant d’appliquer la nouvelle couche de peinture, ils nettoient la zone sur laquelle ils vont travailler avec des solvants spéciaux.
  • Ils couvrent les vitres et les parties chromées de la voiture afin qu’elles ne se tachent pas.
  • Ils appliquent la peinture sous une lumière artificielle et dans un espace couvert. Cela évite que la voiture ne se mouille pendant le processus de la peinture.
  • Ils s’assurent que la température dans l’atelier est correcte afin que la peinture ne soit pas endommagée.
  • Ils vérifient que le pistolet à pression pour peindre ne produit pas de bulles.
  • Ils se couvrent de masques de protection pour éviter l’étouffement ou la contamination.
  • Réparation de carrosserie sur les voitures de collection

L’un des travaux les plus exigeants en réparation de carrosserie est la restauration d’une voiture classique. Ce type de véhicule doit être traité comme s’il s’agissait d’une œuvre d’art. Dans ce cas, le démontage des accessoires doit être fait avec un soin particulier, car ce sont des pièces que nous ne trouvons pas facilement sur le marché.

Néanmoins, la restauration d’une voiture ancienne représente toujours un défi intéressant pour un carrossier. Selon les experts, la restauration de la carrosserie d’une voiture ancienne doit être réalisée en respectant les étapes suivantes :

  • Bien laver la carrosserie pour apprécier l’état réel de la tôlerie du véhicule avant sa restauration.
  • Retirer les accessoires : pare-chocs, ailes, rétroviseurs, pneus, pare-brise, plaques, etc.
  • Réparer les bosses et les déformations plus importantes qui nécessitent l’application de chaleur ou d’un marteau à inertie. Ensuite, les rayures doivent être enlevées et réparées avec un mastic polyester.
  • Poncer les parties qui présentent des irrégularités et les remplir jusqu’à ce que toute la surface soit uniforme.
  • Appliquer une couche d’étanchéité.
  • Peindre le véhicule après avoir très bien nettoyé toute la surface.
  • Assembler les accessoires de carrosserie avec une extrême prudence.

Bien entendu, la réalisation de ces travaux nécessite des compétences et du savoir-faire de carrossiers expérimentés.

Comptez sur l’équipe de carrossiers du garage GCB pour la réparation de la carrosserie de votre voiture. L’atelier se trouve à Décines-Charpieu, et accueille des automobilistes venant de partout dans la région : Lyon, Villefontaine, etc.

Quand faut-il recharger une clim de voiture ?

En été comme en hiver, il est difficile de rouler en voiture sans allumer la clim. Ce système de refroidissement et de chauffage de l’air à l’intérieur de l’habitacle grâce à un gaz spécifique : le fréon. Une recharge régulière est donc nécessaire pour garantir le bon fonctionnement de la climatisation de votre auto. Voici quelques moments opportuns afin de procéder à cette opération.

Une opération à effectuer régulièrement pour un maximum de confort

En moyenne, la recharge de gaz destiné à refroidir et à chauffer l’air dans la voiture dure 3 ans. Néanmoins, une utilisation prolongée de la climatisation augmente sa consommation. Il est donc judicieux de vérifier régulièrement le niveau de gaz de la clim afin d’éviter les pannes, surtout durant les longs trajets pendant les vacances d’été ou d’hiver ! Grâce au résultat de cet examen, vous saurez facilement s’il est nécessaire ou non de recharger les circuits.

Sachez qu’il existe des signes avant-coureurs qui témoignent de la nécessité de recharger le gaz servant à faire fonctionner la climatisation de la voiture. On peut citer :

  • l’arrêt de production d’air frais ou d’air chaud ;
  • l’impossibilité de désembuer ou de dégivrer le pare-brise ;
  • l’émanation de mauvaise odeur ou de bruit suspect ;
  • la perte de puissance progressive ;
  • la surconsommation du carburant…

En général, l’apparition de ces problèmes résulte de l’insuffisance du gaz réfrigérant servant à garantir le bon fonctionnement de la clim. Alors, soyez particulièrement attentif lors de vos trajets quotidiens en voiture. En cas de manifestation de ces symptômes, il est judicieux d’emmener votre véhicule chez un garagiste compétent pour une petite vérification.

Une opération à effectuer à l’approche des rudes conditions climatiques en été ou en hiver

Lorsque les conditions climatiques extérieures sont extrêmes, l’utilisation de la climatisation peut s’avérer cruciale. L’objectif est de bénéficier d’un meilleur confort thermique dans l’habitacle. Pour éviter toute panne de la clim, pensez à recharger le gaz réfrigérant à l’approche de l’été ou de l’hiver. Vous éviterez les mauvaises surprises en cours de route !

Une opération à effectuer dans le cadre de la préparation d’un long trajet

Pendant un long trajet en voiture, les variations climatiques sur la route peuvent être importantes. Pour que les passagers puissent profiter d’un bon confort thermique lors de ce voyage, n’oubliez pas de recharger le gaz de la climatisation avant le grand départ. Cette prévoyance est synonyme de tranquillité d’esprit sur la route.

Quelles remarques à retenir avant de recharger le gaz de la climatisation d’une auto

Il faut souligner que le dysfonctionnement de la climatisation n’est pas systématiquement associé à l’insuffisance de fréon. En effet, ce problème peut être causé par une dégradation des conduits de gaz, du filtre ou d’autres composants de l’appareil. C’est pourquoi, il est toujours judicieux de faire réviser la climatisation de votre auto par un bon garagiste. Ce dernier effectue les vérifications nécessaires avant de recharger le gaz, si nécessaire. Sachez que le coût de cette intervention varie énormément en fonction de chaque prestataire. En moyenne, le prix d’une recharge de la climatisation coûte environ 70 € incluant l’achat du gaz réfrigérant et la main-d’œuvre. Pour bénéficier des meilleures offres, la souscription à un forfait annuel est une idée intéressante. Vous économiserez des sommes importantes sur le long terme.

Sachez que le garage AUTO TONIC, situé à Saint-Maurice près de Créteil, est spécialisé dans la climatisation auto. Des garagistes chevronnés sont à votre service pour la recharge du gaz dans le circuit, le changement de filtre, le remplacement des pièces défectueuses et la vérification périodique du système. Vous bénéficierez d’un service de qualité, et ce, proposé à des tarifs attractifs. Ce garage automobile effectue également les opérations relatives à l’entretien, la révision et la réparation de tous les modèles de voitures. Prenez un rendez-vous sans tarder !

Contre-visite : combien ça coûte ?

La contre-visite est une seconde vérification effectuée sur un véhicule lorsque les résultats du contrôle technique périodique ont présenté un certain nombre de défaillance, notamment en cas de défaillances majeures et/ou critiques. En d’autres mots, la contre-visite sert à vérifier la remise aux normes des anomalies signalées sur le véhicule. Pour ce faire, il faut s’adresser à un établissement spécialisé comme CT Rennes. Continuer la lecture de Contre-visite : combien ça coûte ?

Tuto : comment repeindre soi-même sa voiture ?

Vous avez remarqué des petites rayures et des traces de rouille sur la carrosserie de votre auto ? Vous souhaitez les masquer sans passer par un carrossier ? Vous pouvez repeindre la voiture vous-même. Pour vous aider, suivez notre tutoriel.

Choisir la bonne peinture

Avant tout, vous devez vous munir de la bonne peinture. En plus de donner un aspect esthétique à l’auto, celle-ci protégera la carrosserie des effets néfastes de la rouille. Pour repeindre un véhicule, vous avez 3 choix de peinture :

La peinture cellulosique :

La peinture cellulosique est un excellent choix en termes de revêtement pour auto. Elle a l’avantage de sécher rapidement grâce à l’évaporation des solvants. Le hic avec cette peinture est qu’elle demande le passage au processus de polissage avant son application.

La peinture glycérophtalique séchage « air » :

Si vous n’avez pas envie de polir toute la carrosserie, optez pour ce type de peinture, autrement appelé peinture brillante direct. Celle-ci est appréciée pour ses diverses propriétés (souplesse, garnissante, brillante…). Néanmoins, son application demande un certain savoir-faire au risque de ne durer qu’un mois. Vous devez prendre certaines précautions pour que la peinture dure longtemps.

La peinture acrylique :

C’est le choix le plus récurrent pour retoucher la peinture d’une auto. Grâce aux propriétés de la résine acrylique, ce type de peinture offre une facilité d’application et une meilleure longévité. Elle conserve également sa brillance, et ce, sans demander des entretiens fréquents. Le hic avec la peinture acrylique, c’est qu’elle est assez onéreuse en comparaison avec les deux autres types de peinture pour voiture.

Effectuer les préparations nécessaires

Une fois la peinture choisie, place à la phase de préparation. Avant de peindre la voiture, vous devez décaper la surface afin d’enlever l’ancienne peinture. Bien que cette étape ne soit pas obligatoire, elle reste indispensable pour faciliter l’application de la teinte. Pour avoir une surface lisse, nous vous conseillons d’utiliser un papier de verre doté d’un grain entre 400 et 600. Lorsque la carrosserie est bien décapée, nettoyez-la avec un détergent, puis à l’eau savonneuse. N’oubliez pas de la rincer à l’eau claire. Laissez l’auto sécher pendant 30 minutes environ. Puis, masquez les parties à ne pas teindre avec du ruban adhésif.

Appliquer la peinture

Si les rayures de votre auto sont importantes, il est préférable d’utiliser un polish qui ravivera la couleur et les luisances du véhicule, et qui masquera les traces. Et si nécessaire, mélangez la peinture avec un durcisseur ou un diluant, selon les indications inscrites sur le produit. Ensuite, appliquez une couche et laissez sécher pendant 30 minutes environ. Appliquez une deuxième couche de peinture. Pendant cette étape, vous devez vous assurer que les rayures sont bien couvertes et atténuées. Une fois la peinture séchée, vous pouvez ajouter deux couches de vernis transparents ou un produit antirouille pour avoir un meilleur rendu.

Quelques conseils pratiques

Pour la deuxième couche de pratique, vous pouvez choisir une couleur différente de la première couche.

Si vous n’avez aucune connaissance dans les travaux de carrosserie, il est préférable de confier directement la peinture de votre auto à un carrossier ou à votre garagiste. Pour cela, vous devez prévoir un budget de 5000 euros environ (coup de la peinture, retouche et main d’œuvre). Notez que repeindre une carrosserie demande un budget plus important que de confier les travaux à un professionnel ou les réaliser vous-même.

Pour information : lorsque vous décidez de repeindre votre auto, vous devez envoyer une lettre de déclaration auprès de la préfecture. Cette démarche est une obligation afin de mettre à jour la carte grise. Elle doit être effectuée un mois maximum après les travaux. Cette formalité engendre un coût de 40 euros environ.

Révision de voiture : quand et à quel prix ?

Votre voiture peut fonctionner et être performant pendant un certain temps. Toutefois, une révision de voiture d est indispensable, et ce, de façon régulière. Cet article vous informe sur la fréquence et le prix d’une révision pour la maintenir en état de rouler.

Qu’est-ce qu’une révision de voiture ?

La révision de voiture est un programme d’entretien préconisé par le constructeur. C’est une étape essentielle et importante pour son bon fonctionnement.

Il s’agit de contrôler la bonne marche du véhicule et de tous ses composants. Une révision de voiture concerne ainsi le moteur, les équipements électriques, les pneus, les niveaux des divers liquides.

Pourquoi doit-on faire une révision de voiture ?

La révision vise à maintenir la performance d’un véhicule, à en préserver la durabilité, et à garantir votre sécurité au cours de la conduite.

L’absence de révision d’une voiture n’est sanctionnée par aucune loi, mais faites-la pour assurer votre sécurité en route, prévenir les éventuelles pannes futures, changer à l’avance les pièces d’usure et ainsi, éviter les dépenses imprévues occasionnées par des dysfonctionnements graves.

Quand faut-il effectuer une révision de voiture ?

Lors de l’achat d’un véhicule, le constructeur fournit un carnet d’entretien qui indique quand votre voiture doit faire l’objet d’une révision.

En général, un véhicule Diesel doit être révisé après avoir roulé tous les 20 000 km et une voiture à essence tous les 15 000 km. Consultez le carnet d’entretien pour avoir une idée précise du moment où votre voiture doit être révisée.

En principe, une révision intermédiaire se fait tous les ans et une révision générale tous les 2 ans.

Cependant, chaque voiture comporte un témoin d’entretien périodique, et le vôtre signalera le moment où vous devez agir.

Par ailleurs, certains signes peuvent indiquer la nécessité d’une révision de la voiture.

L’échappement de fumée, par exemple, qu’elle soit blanche, noire ou bleue, veut dire qu’il est temps de faire réviser votre voiture.

Si vous constatez aussi une surconsommation d’huile, la révision s’impose.

Combien coûte une révision de voiture ?

Choisissez bien le prestataire à qui vous allez confier votre voiture pour une révision. Vous avez plusieurs options : soit vous le faites faire par un garage indépendant, soit par un centre auto, soit chez le concessionnaire.

Le coût de la révision est fonction du constructeur, du modèle de la voiture et du prestataire. Un autre paramètre à prendre en compte est le fait qu’un forfait de révision existe dans certains garages.

N’hésitez pas à demander des devis et à les comparer avant de vous décider.

A titre indicatif, une révision intermédiaire coûte environ 79 €.

Celle-ci consiste à une vidange et un remplacement d’huile moteur, un changement de filtre à huile, un contrôle de l’éclairage, des disques, des plaquettes, des suspensions, des rotules, des roulements et du liquide de refroidissement.

Une révision doit se terminer par une remise à zéro du témoin d’entretien.

Quant à la révision générale, la fourchette de prix est entre 150 et 250 €. Vous profitez en plus du changement du filtre à air, du filtre à huile, du filtre à gas-oil pour les Diesels et des bougies d’allumage pour les voitures à essence.

Comptez en sus le prix des pièces à changer.

Qui peut effectuer une révision de voiture ?

Analysez et comparez les tarifs. Tenez compte du rapport entre qualité de travail et prix. En plus de ce bon rapport qualité-prix, le garage de la Malmaison met à votre disposition une forte expérience, des techniciens compétents, un professionnalisme hors pair et une bonne réactivité pour exécuter la révision de votre voiture dans les plus brefs délais. Tout cela à des tarifs abordables. N’hésitez pas si vous êtes dans les environs de Payns.